Forum Lacaravane.com

Guile,
C'est le 2.0 dci 115 ?
De quelle année et as tu rencontrés des soucis avec ?

La deuxième génération oui en 90 ou 115 ch. Sinon c'est le 2.5 avec 150 ch.
La troisième génération, c'est seulement avec le 1.6 de 90 à 140 ch.

Je n'ai pas personnellement de Trafic 2, mais j'y suis monté une paire de fois dedans et sa propriétaire n'en tarit toujours pas d'éloge 4 ans après.

Merci guile pour ton retour

Freteurr,

C'est bien ce qu'il me fait fait peur avec le nouveau trafic, le plus gros moteur est un 1.6L

J'ai essayer la talisman (1.6 dci 160 Boite EDC) ça pousse fort mais j'ai bien peur d'avoir ce moteur sur un fourgon qui pèse presque 2T et en plus 2T au cul

On est d'accord. C'est pourquoi le Trafic 2 me semble plus avantageux (d'autant plus qu'il sera plus dans ton budget puisque d'occase).

Petit aparté,je n'ai pas eu de réponse .Merci.

http://www.lacaravane.com/forum/viewtop ... 61#p616187

Guile,

oui je pense que ce choix est plus sécurisant à long terme, et en regardant sur Renault Occasions, il y a de très bonnes affaires, plus qu'à attendre d'avoir le budget

Viscarien,

désolé pourtant j'ai activé les notifications mais je n'ai rien eu mais je t'ai répondu

Comme ta réponse est récente,je ne l'avais pas vue.

Salut, j'apporte ma petite pierre à ta recherche...
Je possède un Trafic 2 Passenger et mon frangin en a mais en utilitaire, les 2 en 2.0dCi115 et c'est vraiment un fourgon génial, à tous les niveaux, confort, robustesse du moteur, couple!

Moi j'ai un Ford Transit modèle 2009, 115cv, L1 H2. Moteur Ducarto 2.2L

J'ai été assez surpris de constater avec quelle facilité je tracte ma Fendt 650 Diamant d'une longueur de 8.50m hors tout avec un PTAC de 1800 kgs.

Par contre si tu veux passer sur la gamme de caravane au dessus tu va être obligé de prendre un fourgon et pas un petit utilitaire genre jumpy/expert sinon tu aura pas le PTRA suffisant.
Mon Transit a un PTRA de 4800 kgs avec un PTAC de 2800 kgs et la caravane a un PTRA de 1800 kgs: il me reste donc juste 200 kgs de marge.

L'avantage d'avoir un fourgon, vu que en principe la C.U des caravane est pas très élevée, c'est de pouvoir charger au maximum dans le fourgon sans dépasser le poids.

@ ThierryMalorie

Mon Transit a un PTRA de 4800 kgs avec un PTAC de 2800 kgs et la caravane a un PTRA de 1800 kgs: il me reste donc juste 200 kgs de marge.

Quelle marge ???

La CU du fourgon c'est PTAC - PV !
La capacité de remorquage du fourgon c'est PTRA - PTAC soir 4800-2800 = 2000 kg

Mais la CU de ta caravane c'est aussi son PTAC- PV... (450 kg si je me souviens bien ! )

Je ne vois pas à quoi tu affecteras cette "marge" ???

Simplement ton fourgon n'est pas à sa capacité maximale de traction, ce qui est aussi bien !

Serge

La deuxième génération des Peugeot Expert, Citroen Jumpy et Fiat Scudo, ont un poids tractable de 2000 kg.
La première générations d'Expert et de Jumpy et Fiat Scudo, était limité à 1100 ou 1300 kg de poids tractable.

Bonaud a écrit :@ ThierryMalorie

Mon Transit a un PTRA de 4800 kgs avec un PTAC de 2800 kgs et la caravane a un PTRA de 1800 kgs: il me reste donc juste 200 kgs de marge.

Quelle marge ???

La CU du fourgon c'est PTAC - PV !
La capacité de remorquage du fourgon c'est PTRA - PTAC soir 4800-2800 = 2000 kg

Mais la CU de ta caravane c'est aussi son PTAC- PV... (450 kg si je me souviens bien ! )

Je ne vois pas à quoi tu affecteras cette "marge" ???

Simplement ton fourgon n'est pas à sa capacité maximale de traction, ce qui est aussi bien !

Serge

la marge c'est sur le coté légal: PTAC fourgon + caravane: 4600 kgs pour PTRA du fourgon: 4800 kgs. Pour dire que avec un utilitaire plus petit qu'un Transit, Trafic, il ne pourra pas monter dans la gamme des caravanes DE.

Merci pour vos avis personnels
Concernant les différents poids, le traffic a un poid tractable de 2T et une CU mini de 1T, sachant que dedans il n'y aura que ma moto et deux ou trois autres bricoles, je resterais dans les poids légaux

Et pour avoir vu plusieurs fois les gens du voyages avec un trafic et une DE derrière, je pense que ça doit le faire

Les utilitaires ont un poids tractable de 2 tonnes, c'est le cas des Expert, Jumpy, Scudo, Trafic, Vito.
Pour les Expert, Jumpy et Scudo, je l'écrit pour la deuxième génération.

Des Trafic tractant des doubles essieux, je vois régulièrement des photos, et même croisé.


Trafic contenant une moto à l'arrière, il faut profiter de la charge utile restante.