Forum Lacaravane.com

J'en croise aussi régulièrement avec les gens du voyage qui me font signent lorsqu'ils me croise et voient la fendt derrière

Après j'ai l'impression que le trafic a un gabarit plus imposant que expert etc ... Si c'est le cas il me semble donc plus à l'aise pour tracter surtout avec une largeur de 2.5m

Concernant les Expert et Jumpy, j'ai vu ces véhicules tracter des caravanes, mais c'est des simples essieux ou des remorques cuisines.

Bonjour à tous
Après un long moment absent du forum, je reviens vers vous pour vous faire part de mes mésaventures

Continuant ma recherche pour un fourgon, je me suis rendu chez Peugeot courant mai pour des infos sur le nouvel expert (qui est juste magnifique ) le modèle était trouver, on s'était mis d'accord sur le prix final ainsi que la reprise de la 406 etc .. Plus qu'à attendre le mois d'août pour l'apport et le petit prêt que je m'étais fixé.

SAUF QUE .... Choupette a du voir venir le coup, et au lieu de rouler sagement jusqu'à cette période, madame a décidé un matin en revenant d'une course, d'enflammer toute seule son compartiment moteur (cour circuit électrique selon l'expert) et avec un devis avoisinants les 20000€ voiture déclarée économiquement irréparable donc direction la casse

Repartant en déplacement une semaine et demi plus tard, j'ai vite commencer à chercher un autre véhicule sauf que je venais d'acheter ma clim pour la caravane et d'autres accessoires donc budget plus que limiter, et des fourgons à moins de 10 000€ propre avec pas trop de km et l'attelage .... Rien par chez moi ou alors pas mal de frais à prévoir

Je me suis donc retourner vers une berline (certains ne comprendront pas mon choix mais croyez moi c'était à l'instant T les meilleurs moyen) et j'ai donc trouver un peu par hasard une Mercedes E220 CDI Élégance de 2004 avec 149000km

Et donc pour avoir fais environ 2000km avec la caravane et celle de mon père (hobby 540 kmfe de 2015) c'est un excellant tracteur, stable, coupleux, on ne sent presque rien derrière

J'aurais bien évidemment mon fourgon un jour, mais en attendant, je dois patienter encore

Bon dimanche à vous

les Allemandes ça tracte lourd

2250 kgs pour la BM série 7, trouve ça en France

Pierre

Bravo pour cette Classe E, c'est un bon choix.
Poids tractable : 1900 kg et sans report de charge. Impossible de trouver une berline de marque française avec le même poids tractable sans report de charge.

Nous possédons une Classe E 270 CDI, donc un moteurs cinq cylindres. Voir la signature.

c'est vrai que c'est dommage que les constructeurs français soit timide sur les charges tractable, pourtant elles en sont largement capable.

je ne suis pas sur à 100% mais je crois qu'une c6 V6 HDI 240 peut tirer 1T900 sans report de charge mais à confirmer!!!!! et C-crosser aussi, mais c'est vraiment à vérifier!!!!

Les C6, V6 HDI 2.7 puis le 3.0l, poids tractable maximum sans report de charge à 1400 kg. Avec report report de charge selon un membre (il possède le V6 3.0l HDi) jusqu'à 1700 ou 1750 kg.

Toy 17 a écrit : vu l'immense succès de ces véhicules il y a déja longtemps qu'ils ne sont plus au catalogue!!!!!, par contre Audi A6, mercedes E et BM 5 toujours là, chercher l'erreur

Il suffit de voir le nombre de pays de commercialisations pour ces marques là..
Les trois marques allemandes, ce vendent dans des pays ou les marques françaises ne sont pas commercialisé, comme aux États-Unis, Canada...

Toy 17 a écrit :

je ne suis pas sur à 100% mais je crois qu'une c6 V6 HDI 240 peut tirer 1T900 sans report de charge mais à confirmer!!!!! et C-crosser aussi, mais c'est vraiment à vérifier!!!!

vu l'immense succès de ces véhicules il y a déja longtemps qu'ils ne sont plus au catalogue!!!!!, par contre Audi A6, mercedes E et BM 5 toujours là, chercher l'erreur

c'est la dénomination commercial qui est la même, pas le véhicule au même titre qu'une golf et autre.

freteurr a écrit :Les C6, V6 HDI 2.7 puis le 3.0l, poids tractable maximum sans report de charge à 1400 kg. Avec report report de charge selon un membre (il possède le V6 3.0l HDi) jusqu'à 1700 ou 1750 kg.

merci de l'info

freteurr a écrit :

Toy 17 a écrit : vu l'immense succès de ces véhicules il y a déja longtemps qu'ils ne sont plus au catalogue!!!!!, par contre Audi A6, mercedes E et BM 5 toujours là, chercher l'erreur

Il suffit de voir le nombre de pays de commercialisations pour ces marques là..
Les trois marques allemandes, ce vendent dans des pays ou les marques françaises ne sont pas commercialisé, comme aux États-Unis, Canada...

La SM à pourtant été élu voiture de l'année en 1972 aux états unis c'est un voiture extraordinaire qui n'a pourtant pas fonctionné commercialement à l'époque, et pourtant....... un succès commercial n'est pas toujours du aux qualités d'un produit.

Aux États-Unis, il y a des importateurs, qui viennent en Europe pour venir chercher les véhicules non commercialisé dans leurs pays.
Tout comme en France, des importateurs pour aller chercher des véhicules aux États-Unis pour des modèles non commercialisé en sur notre territoire.

freteurr a écrit :Aux États-Unis, il y a des importateurs, qui viennent en Europe pour venir chercher les véhicules non commercialisé dans leurs pays.
Tout comme en France, des importateurs pour aller chercher des véhicules aux États-Unis pour des modèles non commercialisé en sur notre territoire.

Tout à fait bien sur! il y a d'ailleurs aux Etats-Unis de grand fan Citroën dont par exemple le célèbre présentateur Jay Leno. Mais Citroën à été officiellement au Etats-Unis, Citroën Etats-Unis à existé jusqu'en 1977. le soucis était les homologations trop couteuse et contraignante pour la marque, mais toujours commercialisé en Amérique latine et important hors réseau en Amérique du nord.

D'ailleurs il SERAIT question que PSA retourne officiellement sur le marché nord américain....................notamment avec la marque DS. par contre Citroën connaît actuellement un gros succès sur le marché chinois, en bonne partie avec DS, et c'est pour ces 2 raison, que PSA à désiré de faire de DS une marque à part entière.

En Amérique du nord, les normes sont vraiment élevé, en terme de sécurité et de pollutions.

désolé j'ai édité mon post après ton message.

Oh que oui! c'est d'ailleurs pour ça que beaucoup de modèle importé en Amérique sont moins puissant que l'origine, et que des modèles spécifiques on été crées pour ce marché. Citroën avait aussi beaucoup de problèmes à cause de la forme de leurs voitures, très pointu et aérodynamique qui était incompatible avec les normes américaines qui imposait des hauteur minimum de la face avant avec de gros parechocs. ce qui rendait impossible l'homologation.