Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous
Voilà ma présentation étant fait, je me permet de demander aux possesseurs de petit fourgon (trafic, expert, ...) leur avis sur ces véhicules.

Pour ma part, l'utilisation de ce véhicule sera quasi exclusivement pour mon travail (déplacement sur les sites nucléaires) avec donc en moyenne 40 000km par ans et une bonne dizaine de voyage atteler avec distances variées (d'environ 100km à environ 800km, voir plus pour les vacances par exemples)

Je possède une fendt 470 saphir de 2002 avec un poid de 1250kg en charge, mais je viendrais à la changer par un modèle DE allemand (pour les toilettes ) 590 DS avec un PTAC de 2T et en plus, vu que je suis motard et c'est bien plus simple pour se garer en centrale, j'aurais donc à transporter ma moto ainsi que tout l'équipement pour la moto et le camping soit au bas mots 400kg.

Je vise un petit fourgon car pour rentrer chez moi les weekend, le coût des péages est moins chère avec ce type de véhicule.

Je cherche avant tout un fourgon qui ne coûte pas un bras à l'utilisation et en entretiens, donc je pense dors et déjà éliminer les modèles allemands, sauf si on le prouve le contraire concernant le prix d'achat, je choisirais une occasion récente voir quasi neuve, donc un budget d'environ 25000€ .
Je n'ai pas encore le permis BE mais je compte le passer bien avant l'achat du fourgon.

Merci d'avance pour vos retours d'expérience avec ces véhicules

Bonjour,

Au vu de tes perspectives, il te faut voir déjà selon les permis que tu possèdes ou que tu comptes passer (B96 jusqu'à 4250 kg de somme des PTAC, voire BE au-dessus !), et ensuite selon le poids remorquable des fourgons envisagés parce que tu commences à arriver dans du lourd, même très lourd....

Pour les différents permis, vois ici :
http://www.lacaravane.com/forum/viewtop ... 43&t=27263

Serge

Bonjour,
Je tracte avec un citroen jumpy, en 2.0HDI, tu peux tracter jusque 2000 kg en plus comme le modèle va changer, il y a de grosse réduction et avec le budget de 25000 euros, ça passe sans soucis.

je suis pas sur que les petits fourgon tracte plus de 2T, mon jumpy tracte pile 2000 kg ce qui lui vas bien.

réfléchi peux être à des suv d'occasion qui peuvent tracter plus lourd ?

edit : si tu reste dans l'utilitaire (pour charger la moto) c'est vrai qu'avec 25000 euros t'es large pour un jumpy (charge utile de + de 900kg)

Un fourgon et une caravane de 2 tonnes, c'est certains qu'il faut le permis BE.


Concernant les péages, pour resté en classe 1 avec le fourgon, il faut resté inférieur ou égal à 2 mètres.
La hauteur des Renaut Trafic 2 et 3 ainsi que Opel Vivaro et Fiat Scudo 3, je ne saurais pas dire la hauteur. Le Scudo 3 est sur la base du Trafic
Il y a les Peugeot Expert 2, Citroen Jumpy et Fiat Scudo 2 font moins de 2 mètres et capable de tracter 2 tonnes.
Il y les Mercedes Vito et Volkswagen Transporter (T5 ou T6)
Les Ford Transit Custom peut correspondrent en hauteur, mais je ne connais pas les poids tractable

Merci à tous pour vos réponses rapides

Concernant les hauteur et poids je sais déjà que tous les modèles évoqués rentrent dans mes critères, il me reste maintenant à savoir lequel est plus apte concrètement à tracter 2T avec en plus du poids dedans et reste raisonnable en coût d'entretien

freteurr a écrit :Un fourgon et une caravane de 2 tonnes, c'est certain qu'il faut le permis BE

Je ne les connais pas, mais 2 tonnes + 2 tonnes = 4000 kg, le permis B96 suffirait...(jusqu'à 4250 kg de somme des PTAC)

Après si l'un des deux ou les deux ont un PTAC plus lourd, il est sur que le BE sera nécessaire....

Serge

le problème c'est que le jumpy par exemple fait déjà 2 tonnes à vide donc le b96 c'est mort

@ Bonaud,

Pas nécessaire de me raconter ce que je connais déjà, concernant les permis.

Le PTAC d'un fourgon ou camionnette, ce ce situe entre 2700 et 3500 kg.
2000 kg de PTAC pour les voitures, c'est surtout pour les berlines.

Un fourgon plus une caravane supérieur à 1500 kg de PTAC, le B96 est insuffisant.
C'est pour cela que je dit que fourgon plus caravane de 2 tonnes que le permis BE est certains.

Concernant le permis, je passerais le BE là dessus pas de soucis.

Je viens de regarder chez Ford avec le transit custom, poid maxi tractable 2T8

Quelqu'un connaîtrait-il le moteur 2.2 tdci 155 ch ?

bonjour

Xj6iste a écrit :Je viens de regarder chez Ford avec le transit custom, poid maxi tractable 2T8

Quelqu'un connaîtrait-il le moteur 2.2 tdci 155 ch ?

j'adore ce fourgon trabsit custom , vraiment top son look , mais je ne connais pas cette motorisation

par contre j'ai longtemps tracter avec un petit fourgon ( trafic DCI 140) voir ci dessous , et le petit fourgon , c'est vraiment bien pour tracter , au niveau sécurité , tenue de route de l'ensemble etc ...

et tout ce qu'on peut emporter dedans

tres bon choix

a bientot

michel

Merci pour ton retour Michel,

Je parcours en parallèle d'autres sites concernant la fiabilité d'un peu tous les modèles cités, et malheureusement le Ford n'a pas bonne réputation pour les modèles de 2006 à 2010 environ (en lien avec les jumper et boxer de la même époque mon père en a fait les frais sur son ancien)

Après pour le reste, ça reste plus ou moins flou, certains font 400 000km avec un Vito sans aucuns soucis quand d'autres subissent des casses moteurs à plus ou moins 100 000 km et c'est pareil pour le Trafic, transporter, etc ...

Et j'ai aussi remarqué que seul les transporter, Vito et transit custom peuvent tracter plus de 2T, donc pour ceux qui posséderait ou connaissent des personnes possédant ces fourgon, lequel a le meilleur coût d'utilisation et d'entretien ? Je suis déjà presque sur que le Vito est le plus chère mais j'attends confirmation

Concernant la fiabilité, c'est la loterie.

Sur un forum Mercedes, le Classe V première génération, une personne possède un V 220 CDI BVA avec plus de 500.000 km, moteur et boite d'origine.

Le Classe V et Vito, c'est la même base et même motorisation. Le Classe est plutôt monospace V comme le Viano, Vito pour le côté utilitaire.

La fiabilité c'est la loterie mais aussi et surtout dû à l'utilisation ...

Je veux bien croire que les Mercedes vont loin (vu sur LBC un Vito avec 600 000km en 109 cdi )

Après pour l'utilisation que j'en aurais je n'ai pas besoins d'un véhicule luxueux, même s'il me faut un minimum de confort

C'est pour cela que j'attends, s'il y a des possesseurs de ces véhicules, leur retours sur les différents coûts de leur véhicules

Trafic 2
masse tractable : 2t
Charge utile : plus de 1t
fiabilité moteur : 2.0Dci
hauteur : moins de 2m
confort : très agréable et plein d'options possibles