Forum Lacaravane.com

Bah ca depend si t'habite au Mans ou pas ....

Je reviens de vacances dans la région !
Les pots d'accueil au cidre et aux rillettes je connais !

et tout ça, c' est savoir rétrograder

BMW BVA, je rétrograde et j' ai du frein moteur

sur la C2 boite robotisée, je rétrograde et j' ai du frein moteur, de plus palettes au volant, c' est super rapide.

Pierre

On n'a pas dit le contraire !
Mais le but d'avoir une bagnole avec une BVA c'est de ne plus avoir a débrayer et passer les vitesses !

palettes au volant ou une impulsion sur le levier,

je n' appelle pas ça " changer de vitesse " et lorsque cela me plait je pilote en manuel, chacun ses goûts

iln' y a pas que la conduite avec une BVA, il y a aussi les manœuvres, je ne parle pas de savoir manœuvrer ou pas mais de la facilité d' embrayage, certain qu 'il ne fatiguera pas et mon pied gauche aussi ( avec la roulotte )

chez moi dans l' Eure, j' ai apprécié la BVA afin de rentrer la carriole dans son garage car ce n' était pas 5 m en arrière.

Pierre

Touristus Simplex a écrit :Après tout, ce ne sont que des boites classiques robotisées et non des boites à convertisseur où là, pour le coup, il n'y pas le début du commencement d'un poil de frein moteur.

Les anciennes générations c'est sur. J'ai une ZF8HP sur mon Disco 4 et il y a du frein moteur sans avoir besoin du mode séquentiel.

ça éloigne du sujet AU REVOIR SEAT ALTEA XL BONJOUR RENAULT GRAND SCENIC

Mon père à tracter avec une boite manuelle à 4 rapports, la 4eme était trop longue pour une caravane de 1300 kg.

Cela fait un moment que certaines marques sortes avec des boites autos à 9 rapports.
La différence entre la DSG6 et la DSG7 à été expliqué dans un message, mais je ne sais plus ou.

Mais le but d'avoir une bagnole avec une BVA c'est de ne plus avoir a débrayer et passer les vitesses !

Tout à fait. S'il faut trifouiller un levier, y'a un truc qui fait très bien et pour beaucoup moins cher, ça s'appelle une boite mécanique.