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parAL1 a écrit : ↑

07 sept. 2022 18:49

45 kWh de régénération, ça commence à faire
en pratique, en traction ou en solo : le ralentisseur électrique permet de maintenir la vitesse sans toucher les freins jusqu'à quel % de pente ?

Avec la caravane jusqu'à 6% (testé sur l'A40), autrement, en solo je ne touche plus aux freins en descente. J'augmente ou je diminue juste la force du freins électrique (et donc de la recharge).

Avec mon ford kuga diesel de 150 cv etma caravane de 1300kg je consomme un peu moins de 12 litres .sur autoroute ou 4 voies je mets le limitateur à 105 km h.
En solo je fait du 5.8 litres

Testé hier:
Gap/samoens (Haute Savoie)
Avec le Duster 150 essence attelé avec l'Eriba de 1200 kgs, sans prendre l'autoroute.
9,5 l au 100 en ayant eu pas mal de route de montagne
Dans quelques jours nous descendons à Banyuls (Pyrénées orientales) et sur cette longue distance je referai un compte rendu de la consommation.

Bonjour,
Lors d'un séjour en auvergne , nous avons consommé en traction 9,2L en roulant à 80/90 sur route nationale et 90/100 sur autoroute.
La voiture en solo fait 5,5/6L

Hello

Kadjar 1.6 dci 130 cv

En solo : 5.5 à 6 L/100 en fonction des trajets
En traction avec caravane de 1400 Kg (essentiellement autoroute à 104 km/h régulateur de vitesse) : 10 à 10.5 L / 100

bonjour
Dacia Duster
Solo: 6.5
Traction 8.6
Je n'ai pas le pied léger.

Je ne regarde plus mes consommations : je sais que ça se situe entre 10 et 11 litres de diesel (x-trail + 1500 kg de caravane);

Il y a trop de variables : le vent, la chaleur, le froid, l'airco, les appareils électriques, le relief... par ex si je vais à la mer en terrain plat ou si je vais dans le sud de la Belgique... pas besoin de faire le calcul, je le vois à la diminution de l'autonomie !

Il y a encore le chargement qui intervient... lorsque je suis allée en Alsace, terrain vallonné quoique moins vallonné par l'
Allemagne que par la France... mais avec mes petits passagers, leurs bagages, leurs trottinettes... pour la première fois je me disais que j'étais peut-être bien en surcharge...

Bonjour !
Tout a fait Andrée !en traction les conso sont aléatoires en fonction de beaucoup de paramètres
En solo le Qashqai 1,7 Blue DCI 150 cv consomme 5,3/5,6 L ,
je pourrais sans doute consommer un peu moins mais j'oublie le mode ECO
et en traction avec la caravane de 1150 kg a 90 /100 km/h c'est variable ,ça va de 8,5 a 10,5 L
En Juin ,j'ai même fait 7,7 L sur l'autoroute a 90 km/h avec un petit vent de 30 km/h dans le dos et une circulation très fluide

Tu as bien raison Papy, avec tous ces paramètres, pas facile de donner un chiffre de consommation !

Pire encore... dans les mêmes conditions, trajet, météo... le x-trail consommait moins avec la Dethleffs (7m de long, 230 de large et 1500 kg) qu'avec la petite Fendt (j'ai oublié sa largeur, 210 ou 220...) et seulement 1300 kg ! On l'avait constaté avec Wolf, je l'ai re-constaté après, quand je me suis mise à la conduite ! Alors, va comprendre !

Avec la Tabbert (660 cm, 230 de large et 1500 kg), j'ai une consommation moyenne... plus qu'avec la Dethleffs et moins qu'avec la Fendt ! j'en ai déduit que peut-être la forme de la caravane était en cause...

oui, au plat à vitesse stabilisée, l'aérodynamisme joue beaucoup et une caravane plus longue a souvent un peu moins de trainée et pour peu que la face avant soit un peu différente, on peut avoir de bonnes surprises en consommation.

Par contre... où je vois ma conso monter en flèche... tout le monde sait que je ne roule pas bien vite, que je préfère rouler en semaine plutôt que le week-end... c'est quand un camion me colle !

Alors je dois vite lui donner envie de me dépasser !

L'idéal, c'est de coller un car ou un truc qui roule pas trop doucement... Là, la conso baisse..

Oui ! comme ça le moteur chauffe !
Je ne colle jamais un car ou un PL et surtout pas une citerne ,il y a trop de turbulences dans la trainée

Jamais eu de soucis... A 100 stabilisée, on demande peu de puissance donc pas de soucis de refroidissement....

Le problème des PL, c'est qu'ils sont trop lent. Un car croise à un bon 100 chrono donc ok...
Pour les turbulences derrière un camion, vu qu'on n'est pas vite, pas génant. C'est plus génant au moment de doubler...

nouveau tracteur :
s205 c250 (2.0 essence, RWD). boite 9G tronic, à convertisseur de couple : je ne voulais pas de boite robotisée.
finition 'amg', j'y tenais pour les freins généreux et bien ventilés (étriers monobloc à l'avant)
211ch @ 5500 RPM
350Nm @ 1200-4000 RPM

tracte 1300kg avec le permis B ordinaire, 1800 avec le B96
critair 1 et moins de 1600kg à vide, donc aucune restrictions en milieu urbain (pour le moment...)

une merveille pour voyager et tracter

conso :
à peine 6 l/100 sur un périple pays de loire <=> finistère (en solo), pour l'essentiel à 110km/h. Pas loin de 1000km d'autonomie à ce rythme.
à peine 12 l/100 en traction. premier test sur nationale limitée à 90 la plus part du temps, peu vallonnée ni trop encombrées de ralentisseurs et ronds points.