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après 290 000 km de bons et loyaux services mon disco 3 a pris sa retraite chez le gamin ! plus de traction les vacances quoi.
Pour le remplacer j'avais hésité entre un L322 TDV8 ou un range sport TDV8, finalement j'ai opté pour un Disco 4 SDV6, le volume me convient davantage et pour tracter c'est supérieur au niveau comportement (me demander pas pourquoi ?) j'ai fait plusieurs essais et pas avec 1500 kg au derrière. Le Disco a le meilleur comportement malgré la puissance supérieure du TDV8 du L322.

et comme on dit, chacun son choix

une t' it photo du nouveau,

Pierre

Salut mon ami,

Entièrement d'accord avec toi ! Le Disco est bien supérieur en traction et puis tu seras peut-être moins emmerdé qu'avec un TDV8...

J'ai cherché quand même un Range L322 TDV8 avant d'acheter mon nouveau ML mais je n'en ai pas trouvé de "clean"...

Alors bonne route !

J'ai pas trop roulé, j'avais un peu peur de la consommation compte tenu de la puissance et de la BVA par rapport à mon Disco 3 en boite manuelle.
Avec le D3 je faisais en solo entre 8l et 8.3l parcours mixte route et autoroute très peu de ville.
Avec le D4 je suis entre 8.2l et 8.4l.
Pas trop mal pour un gros pépère. Je respecte les limitations;

Salut,
Je regarde pour disco3 en tdv6 boite meca ( une boîte auto me derrangerais pas non plus ) .
Que pourrais me dire poing de vue fiabilité et petits tracat sur le disco 3.

D'avance merci

je me suis séparé fin juillet de mon Disco 3 en BM il avait 290 000km à part l'entretien courant et nécessaire sur un véhicule de ce type, je n'ai jamais eu la moindre panne. C'est de loin le véhicule le plus fiable que j'ai eu.

def28 a écrit : J'ai pas trop roulé, j'avais un peu peur de la consommation compte tenu de la puissance et de la BVA par rapport à mon Disco 3 en boite manuelle.
Avec le D3 je faisais en solo entre 8l et 8.3l parcours mixte route et autoroute très peu de ville.
Avec le D4 je suis entre 8.2l et 8.4l.
Pas trop mal pour un gros pépère. Je respecte les limitations;

Elle est loin l'époque de mes Range V8 qui s'envoyait 20l/100 kms au petit-déjeuner...

Maintenant plus c'est gros moins ça consomme ! Je fais moins de 8l/100 avec mon panzer de 2.2t... Rien à voir avec les 14l de mon premier ML...et ça envoie autrement plus.

taz13 a écrit :Salut,
Je regarde pour disco3 en tdv6 boite meca ( une boîte auto me derrangerais pas non plus ) .
Que pourrais me dire poing de vue fiabilité et petits tracat sur le disco 3.

D'avance merci

Def28 a raison, tu peux y aller les yeux fermés si l'entretien a été fait régulièrement chez un spécialiste.
C'est du très solide.

Epsom a écrit :Maintenant plus c'est gros moins ça consomme !

Oui, enfin y a encore de la marge avant de prouver cela à 100%. Le poids reste toujours un facteur clé dans la consommation, à motorisation identique. Après, le downsizing au niveau moteur permet de faire baisser la conso et c'est tout benef pour notre porte-monnaie.

petit week end en Mayenne +400km (route et nationale 110km/h) j'ai fait 7.9L. Un vrai chameau et quel agrément de conduite la ZF8 est fabuleuse.

1er essai en traction. j'ai pris ce que j'ai de pire à tracter : ma remorque double essieux bâchée de 2T et surtout 2m60 de hauteur un vrai mur !
Avec le Disco 3 même à vide la prise au vent faisait que je savais qu'elle était là. Avec le D4, on ne sait pas qu'on tracte, faut juste se limiter en vitesse pour ne pas faire subir de trop fortes contraintes à la bâche.
Cote consommation, là on sait qu'on traîne une armoire normande, sur 600 km j'ai fait 11l/100.

def28 a écrit :Cote consommation, là on sait qu'on traîne une armoire normande, sur 600 km j'ai fait 11l/100.

salut Copain,
c'est super avec ce que tu traines, c'est vrais que le D4 avec sa BVA8 c'est un vrais plus.

Ciao

+1
11L/100 c'est que dalle avec une telle remorque.

disco2magoliv a écrit :

def28 a écrit :Cote consommation, là on sait qu'on traîne une armoire normande, sur 600 km j'ai fait 11l/100.

salut Copain,
c'est super avec ce que tu traines, c'est vrais que le D4 avec sa BVA8 c'est un vrais plus.

Ciao

Je trouvais que le D3 était un super tracteur mais là c'est franchement très supérieur. L'accord moteur et boite est fabuleux.

Epsom a écrit :Salut mon ami,

Entièrement d'accord avec toi ! Le Disco est bien supérieur en traction et puis tu seras peut-être moins emmerdé qu'avec un TDV8...

J'ai cherché quand même un Range L322 TDV8 avant d'acheter mon nouveau ML mais je n'en ai pas trouvé de "clean"...

Alors bonne route !

ba moi j'hésite grandement entre un range sport TDV8 et un ML w164 en 420 cdi au pire 320 CDI, mais quoi qu'il en soit en airmatic . je regarde pas mal les annonces pour m’imprégner du marché, à savoir que j’achèterais premier trimestre 2017.