Forum Lacaravane.com

@Menhir22: pourquoi des fois t'es sympa et pourquoi des fois t'es con ?????

Chacun son choix entre les camion et les berlines il y a de la place le mien c' est le confort d' ou mon choix .

thithi a écrit : ↑

03 févr. 2018 18:36

Ah bon, t'as un doc de référence ?

car pour moi c'est pas Lancia ( voiture que j'adore également)

mais je peux me tromper

Bonne soirée

dans les années 30 je crois sur l'APRILIA

Toy 17 a écrit : ↑

04 févr. 2018 15:02

Pour répondre à certains sur le forum, OUI les constructeurs Français ont été inventeurs et créatifs, en plus nous avions un savoir faire, de trés belles autos comme Delage - Delahaye - Hotchkiss - Facel Vega - Bugatti et d'autres

Que reste t'il de tout ça Eh!!bien rien

Nous sommes en retard pas de berline ni de break encore moins de SUV en 4 roues intégrales , pratiquement 20 ans de retard pour de la bonne BVA, quand aux voitures haut de gamme déjeuner de soleil

Par contre en Allemagne BMW - Mercedés - Audi - Porsche, eux savent faire et prennent de grosses marges sur les voitures de luxe , Bugatti OK construites en France mais appartient à VAG

Depuis des années Porsche ce fait des co.....s en or

Nous avions une magnifique Alpine berlinette Quand en avons nous fait, RIEN, et pourtant à une époque elle tenait la dragée haute à la 911 sur les rallyes

Alors Franchouillard oui entre 1900 et 1950 mais aujourd'hui profil bas

+1 des marques qui ont innovés mais n'ont pas su fiabiliser leur invention....

Bon à savoir http://www.latribuneauto.com/cout-utili ... -vide.html

Cétautomatix a écrit : ↑

05 févr. 2018 16:02

@Menhir22: pourquoi des fois t'es sympa et pourquoi des fois t'es con ?????

@ Didier,

je ne parle pas de ta voiture réno,

je n' aime pas cette appellation " 4 roues directrices " sur la laguna

ceux qui ne comprennent pas, c' est qu 'ils n' ont jamais connu une vrai " 4 roues directrices " inventé par les japonais.

et pis Môssieur Didier, je suis pas plus con que toi car des fois, tes écrits ben pas terrible

Pierre

Bonjour,

il me semble que le sujet était le nouveau Duster qui n'a pas les roues arrières directives.

tout ce barouf pour un duster

j'ai passé une journée pour un magazine connu à juger plusieurs véhicules 4x4 dont le nouveau Duster.
J'avais à ma disposition un modèle essence le TCE 125 cv et un diesel de 110cv.

Parcours routier sans autoroute, l'essence j'ai pas aimé il faut un peu le cravacher et la boite de vitesse a un trou énorme entre la 3éme et la 4éme, faut jouer de la boîte et j'aime pas ça.
Le diesel est plus agréable grâce au couple mais l'étagement de la boîte pose le même problème, moins gênant cependant. On a pas l'impression que le moteur délivre 110 cv, c'est un peu mou.

On m'avait convié principalement pour donner mon avis en TT; j'ai utilisé le diesel avec un road book dans des chemins bien gras du Vexin, la garde au sol est bonne et les suspensions encaissent bien les irrégularités des chemins, dans cet exercice la boite de vitesse est agréable à utiliser vu qu'on reste sur les 3 premier rapports.
Après les chemins 2 parcours purement TT soft mais avec des pièges. Premier constat la première courte et la garde au sol sont un réel avantage, il faut bloquer le différentiel central, j'avais un parcours trialisant facile sec et un autre gras à très gras.
Sur le parcours sec pas de soucis, la première courte permet de faire des petites figures sans trop déclencher les anti patinage.
Dans le gras c'est pas pareil, j'ai l'habitude de vrais 4x4 équipés dont je préfère passer en douceur, avec le Duster il faut se faire violence et passer en force sur les parties piégeuses, ça passe mais au forceps et avec le risque d'endommager le véhicule. J'ai pas aimé du tout, surtout qu'en parallèle j'ai testé aussi un vrai 4x4 de ma marque préféré donc forcément c'est pas la même chose.
Le diesel que j'avais était en 17 pouces avec des jantes alu, je pense que ça nuit à sa motricité et qu'une monte en 16 pouces suffit.

Conclusion : un petit véhicule surprenant en tous chemins sans difficultés, a priori moins bruyant que l'ancien.... bien équipé mais avec des gadgets inutiles comme les caméras périphériques ? j'aurais préféré de meilleures finitions.
Dans l'esprit c'est la 4L des temps modernes, une bonne deuxième voiture pour qui vit en milieu rural.

Bonjour,
pour les vieux.

@ jean Claude,

t' inquiète, Toy 17 a quitter le biberon, il y a des lustres, il fait aussi partie des " vieux "

Pierre

Bonjour,

Def28
"avec le Duster il faut se faire violence et passer en force sur les parties piégeuses" Si j'ai bien compris,c'est ton boulot d'essayer les voitures?
Donc je ne t'apprends rien en te disant que le Duster est un véhicule "tout chemin" et non "tout terrain" alors c'est normal que tu trouves une différence avec un Land rover .Le prix n'est pas le même non plus!!!
Il serait préférable de comparer des véhicules de même catégorie et de prix équivalent,et là c'est pas gagné...

A part ça si on s'en tient a ce pourquoi il est prévu "Le tout chemin" il s'en sort pas trop mal si j'en juge par tes appréciations donc ça me satisfait

Vive ma 4L

Legabach

En même temps le fait d'avoir le meilleur tout-terrain du monde ne t’empêche pas de te retrouver planté de temps en temps...

Ca fait partie du jeu

Si t'es pas joueur , tu reste avec une berline sur le goudron

Bonjour à tous perso j'ai un duster et un vieux patrol c'est clair que dans certains cas le duster à ses limites en tt mais combien de personnes l'utilise à l'extrême peu à mon avis donc oui pour du chemin même un peu gras j'utilise mon duster après quand c'est plus hard je passe sur le patrol ou mes quads mais mon duster me sert surtout à tracter la caravane avec du confort et en famille l'été et à ma femme le reste de l'année et surtout à sortir de chez nous quand il neige sans soucis ce qu'il nous était impossible avant avec une voiture standard vu l'endroit où on habite après chacun voit midi à sa porte selon ses besoins