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Bonjour,

j'envisage d'acheter un MCV Logan Tce 90 (couple 13.77 M.kgf) pour tirer ma caravane de 700 kg en charge.

Jusqu'ici je tirais avec ma 405 STD de 90 CV et de couple bien supérieur. Comme je fais pas mal de montagne, ça finissait souvent en seconde et parfois en première... Mais enfin j'allais partout.

Je sais bien que normalement un diesel c'est mieux et que 135 Nm de couple c'est peu.

Néanmoins est-ce que je prends de gros risques pour mon moteur ? Est-ce qu'il faudra vraiment monter le régime pour avoir un couple suffisant ?

Je me souviens avoir tiré une caravane de 1200 kg de Bordeaux aux Pyrénées par les collines du Gers avec une 309 Vital ( CV et 115 Nm) et ça ne m'avait pas paru impossible...

Merci à tous d'avance.
Cordialement.
Austral

Y'a pas de soucis.
Le seul risque, c'est si le refroidissement moteur n'est pas à la hauteur et l'aiguille de température dans le rouge... Mais sinon, aucun risque.
Après, c'est un turbo donc à mi-régime il sera pas mal. Ensuite, si c'est pour monter le plus vite possible et grapiller des km/h, faut aller chercher la puissance donc là où sont les 90cv.

Perso, je fait de la montagne avec 120cv et 160nm de couple et 1500 à 1800kg. Pas toujours hyper rapide mais aucun soucis notable, le moteur fête ses 30 ans et 355 000km donc je à priori, il résiste assez bien...
Mais bon, une sortie d'épingle à 15%, on n'accélère pas trop longtemps...

Les trois cylindres ont souvent tendance à être relativement rugueux sauf à réussir à les garder dans les tours.

C'est un coup à prendre, comme on dit.

Maintenant, c'est une Dacia donc la caisse est légère et 700 kgs, c'est pas beaucoup.

Je pense que tu vas souvent avoir besoin de tisonner mais ça devrait rouler.

Sinon, je sais que le diesel a mauvaise presse mais la fiche technique dit 6,6 litres aux 100 pour l'essence et 4,2 litres pour le diesel. Et puis c'est un quatre cylindres... Par contre c'est vrai aussi que c'est franchement plus cher.

c'est fou le prix d'un piston, allez humour, je rigole

Je vais peut être "radoter"mais dans d'autres temps cela était possible!!
Renault 14 TS et Georges et Jacques d'en théorie 750 kg!!!

pas mieux pour moi on a fait plusieurs fois Dunkerque Sainte Maxime avec une Renault 14 TL et une caravelaire oregon 36
quelques soucis de température dans la vallée du Rhône sur la N86 mais chauffage à fond et vitre ouvertes et on arrivait
à destination

Merci à tous pour vos remarques encourageantes.

Il n'y a pas une énorme différence entre le Tce et le diesel, ça se joue autour de 1000 €. Mais bon... On se pose pas mal de questions sur l'avenir du diesel, surtout que je compte bien la garder une dizaine d'années.

A l'origine, c'est la bicarbu GPL qui m'intéressait (j'ai déja une Twingo GPL) mais pour 10 000 km par an je me pose des questions, je gagnerais environ 200 € à l'année...si tout va bien.

Je vais encore réfléchir.