Forum Lacaravane.com

En même temps et par bonheur il n'y a pas que des "murs" sur la route...

Parce que si on prend les Monts du Bugey ou la montée de l'A75 direction Paris avant Millau si je ne dis pas de bêtises, il faut vraiment un troupeau de chevaux ou une pliante toile pour ne pas monter ça en troisième ou quatrième en attendant sagement que ça se passe !

Ben franchement, ayant une boite 5 sur mes voitures, monter une côte d'autoroute avec la caravane à 100 en 3ème, cela ne me pose aucun soucis.. Et même du plaisir quand je double les voitures en solo
Surtout qu'en solo, je monte parfois la 3ème à un bon 130...
Et sinon, en solo, les montées, souvent en 4 pour tenir la plus haute vitesse possible genre 150-160 à la cime outre-rhin...

Et même du plaisir quand je double les voitures en solo

Sûrement pas moi !

Autre alternative
Au lieu de la Clio estate 90cv tce, le CAPtur avec la même motorisation

Ce serait mieux ?
Merci beaucoup

je pense pas que ce soit un bon choix pour tracter, plus haut moins stable qu'une Clio, une finition très moyenne des freins à tambour à l'arrière !! manque juste le badge Dacia.

ludovicmax62 a écrit : ↑

16 févr. 2019 08:14

Autre alternative
Au lieu de la Clio estate 90cv tce, le CAPtur avec la même motorisation

Ce serait mieux ?
Merci beaucoup

Bonjour !
Je ne crois pas ,c'est kif kif au niveau performance !
quand a la stabilité je pense le Captur malgré le porte a faux AR plus faible que l'Estate
est beaucoup moins pratique au niveau chargement !
La Clio Estate comme le Captur ont tous deux des freins a tambours a l'AR je crois bien !

Le mieux à faire c'est d'essayer ce moteur, peu importe la voiture qu'il y a autour, sauf les Dacia qui sont franchement plus légères.

Pour faire simple et en solo, quand t'as un moteur classique quatre cylindres de puissance équivalente, tu rentres dans un patelin, tu reviens en 5, parfois 4éme (avec certains diesels on reste à 50 en 6éme...) mais avec un trois cylindres, si t'es pas en 3éme...

Tu veux doubler ? Pas de soucis, il y a assez de pèche... A condition d'avoir pensé à aller chercher les chevaux en 3 ou en 4.
C'est grave ? Non, pas forcément, mais la consommation n'est dans ce cas pas particulièrement économique alors que cela devrait être la force de ce genre de moteur.

J'ai eu une capture essence lors d'une révision de ma Clio DCI!!!!!
Quelle catastrophe!!!! pas de puissance ni couple au démarrage, il faut passer les rapports au max pour pouvoir avoir de l'interet et du plaisir de conduire..et la, la consomation est au dela des 8 litres au cent..en solo bien sur!
Par contre la voiture est agréable et bien fini , et confortable!
J'ai une conduite "brusque" comme dit ma femme et avec la même conduite sur mon 1.5 DCI de 90 CV, je suis toujours en dessous des 5l/100 et je peut même faire "cirer" les roues au démarrage tellement le couple est vite là!
Donc je ne comprend pas le choix d'une CLIO en essence, le Dièsel est nettement suppérieur pour une même puissance et cela doit se retrouver en traction!!

Bonsoir
L'auteur du post à l'origine ne parle pas d'un choix, mais semble gérer une contrainte. cf: "Pour cet été je vais me retrouver...."
Il utiliserait temporairement cette solution de dépannage pour une saison, la Clio n'étant pas sa tractrice habituelle, ou ne pouvant agir sur la décision du véhicule.
Restons centrés sur sa préoccupation.

Bonjour à tous,

J'ai tracté avec une clio ma Trigano silver 310 d'un PTAC de 850 Kg et je peux dire que niveau tenu de route ce n'était pas exceptionnel, mais j' y arrivais tranquillement. Je suis d'accord avec certains d'entres vous quand à privilégier les routes secondaire plutôt que les autoroutes, car quand un véhicule plus imposant (camion, camping-car, fourgon,..) vous double, vous le sentez.
Concernant le moteur, je pense quand même que se sera un peu faible dans les côtes, car il ne faut pas oublier la charge de la voiture en plus de la caravane et surtout le vent (d'autant plus si il est de face) .
Bref si vous voulez partir avec cette été, je vous conseille de de faire un test avant et prendre votre temps et si possible partir le dimanche, car vous serez plus tranquille sur la route sans poids-lourd .

Bonne journée,

Baboon

Pour avoir pas mal d'attelages entre les mains, au niveua de la stabilité, une voiture pas grande avec une caravane pas grande, ce n'est pas le top de loin...
Depuis que je tracte avec des voitures plus grosses et des caravanes plus longue, la stabilité est là et c'est agréable de pouvori doubler même en descente

Clio 4 estate DCI 75cv avec caravane de 750kg (en théorie ) depuis 3 ans, et tout se passe bien, doucement mais bien.
Le véhicule est assez long, l'équilibre général est correct. Mais il ne faut pas s'attendre à des miracles.