Forum Lacaravane.com

Bonjour
Tout à fait d'accord , suis abonné depuis 1977
et c'est vrai qu'il en faut pour tout le monde ce qui implique que certaines personnes ne soient pas concernés par certains sujets , surtout les vieux briscards comme moi , mais il faut aussi penser aux novices qui entrent dans le monde de la caravane .

Francis

Je suis d'accord avec Olivier et Francis !
C'est vrai qu'il en faut pour tout le monde et c'est aussi vrai que ça donne des idées de voyage !

Bonsoir
Cadeau de fin d'année ou bonne résolution pour la future... Je vais travailler mon Anglais avec plaisir...
Je viens de découvrir la revue et le site, et de m'abonner à leur 'newsletter'

https://www.practicalcaravan.com

Le site propose des essais de tractrices. de caravanes, des voyages, un forum (désolé Olivier)
bien sur dans la langue d'outre manche mais dans des tournures assez simples comme le veut l'approche anglo-saxone .

Les Anglais n'hésitent pas avec la taille des caravanes pour leurs essais de tractrices, prennent les photos pour des situations similaires, réalisent un test d' évitement, . au moins c'est utile.

Ils ont également de bonnes vidéos. Exemple :
https://m.youtube.com/watch?v=m768uLHxRIE

Ps :Après cette vidéo je suis pressé d'essayer ma V60 en traction...

et oui, nos voisins sont plus friands de caravanes que de CC , mais on changera les mentalités.

En ce qui concerne LMDPA , ils ont des engagements à respecter vis à vis de leur partenaires pour continuer à vivre. Alors on peut leur pardonner certains écarts, car c'est le seul qui défend encore nos caravanes

Thithi

j' ai copié le lien,

Pierre

Bonjour , avec un clic droit j'ai la traduction des pages en français..

L'ancienne revue, comme MPA, s'amusait à diminuer le poids tractable donné par les constructeurs automobiles !
Ni l'une, ni l'autre revue, ne m'ont convaincues que les poids tractables qu'elles conseillaient toujours à la baisse étaient plus justifiés que ceux des marques automobiles !
Cela fait à présent 49 ans que je tracte depuis la petite remorque caravane pliante, en passant par des doubles essieux de 8 m de long.
J'en suis à un peu plus de 98.000 kms en traction, et depuis 19 ans que je suis à la retraite, je fais trois fois plus de kms en tractant que lorsque j'étais en activité !
Et pas un seul accident, alors que de 1970 à aujourd'hui, avec l'énorme accroissement de la densité des véhicules en circulation, j'estime que j'ai été chanceux.
Je ne me rappelle pas un essai de ces deux revues avec une réelle reproduction du chargement d'une caravane, pour partir 4 semaines en camping avec un couple, deux enfants, un chien et un chat, en pesant tout ce qui doit entrer dans la caravane, entendant par là tous les endroits ou il est possible de stocker, ainsi que dans la voiture, en respectant les poids homologués ?
Et pourtant j'ai toujours procédé de la sorte, et cela n'a pas empêché des belles frayeurs, non pas à cause de mauvais rangements !
Que ce soit en tractant du simple essieu ou du double essieux, mes plus belles peurs sont arrivées avec des camions ou des autobus qui me doublaient !!!
Je pense pouvoir affirmer que toutes les caravanes que j'ai achetées, de la plus courte qui faisait de la rotule à ses feux arrières 3,80 m, à la plus longue qui faisait 8,90 m de la rotule aux feux arrières , avaient été construites pour ne pas être des dangers aux poids et vitesses pour lesquels j'avais le droit de les utiliser !
Et je reste étonné que ces deux revues n'aient jamais écrites les moindres alertes concernant ce que je peux prétendre, avec le kilométrage que j'ai parcouru, dans un respect du code, comme des démonstrations du danger qui accompagne certaines situations qui frôlent l'incompatibilité ?

Dans l'état du trafic actuel sur nos routes et autoroutes
je pense que pour avoir une vitesse de croisiére raisonnable sur le plat a 80/90 kmh pour être en sécurité
il faut quand même en déduire pas mal du poids tractable maxi
Je me vois mal tracter avec une voiture chargée a pleine charge les poids tractable maxi autorisé

Le seul intérêt de ces revues est de découvrir des modèles nouveaux de caravanes avant leur commercialisation.
Quant à leur essais en traction, ça m'a toujours fait rire surtout leur classement de meilleure tractrice.....

ça m'a toujours fait rire surtout leur classement de meilleure tractrice.....

oui, moi aussi

ce ne sont que des journalistes, pas des essayeurs techniques

Pierre

des essayeurs techniques

qu'appelle tu des essayeurs techniques ????

et c'est bien pour cette raison que je n'achète plus jamais aucune revue $$

thithi a écrit : ↑

30 déc. 2019 10:35

des essayeurs techniques

qu'appelle tu des essayeurs techniques ????

c' est comme tous produits dont on doit faire des essais, il faut au départ connaître le produit .

essayer une voiture sans un minimum de connaissance mécanique, pour moi, c' est zéro; c' est comme les soi-disant vendeurs automobiles, combien connaissent leurs produits ?? on leur demande de vendre une caisse, pas de savoir comment ça fonctionne

si tu ne connait pas ton produit, pas la peine d' en faire u essai, c' est un avis qui n' engage que moi,

Pierre

Tu as certainement raison , mais avant d'avancé ces arguments, il faut connaître le profil de ces journalistes et, dès fois , on a des surprises

J"aime l'objectivité des anglais sur le jugement des caravanes , aucune française ou allemande ne dépasse 3 ou 4 étoiles maxi , quand les anglaises sont toutes à 4 étoiles minimum et souvent +...