Forum Lacaravane.com

je fais 11;9 avec mon mazout

Bonjour,

Le "un" s' excuse d'avoir parlé mais je ne vais pas tout lire depuis le début

Donc, je dis que 14 l en essence, c'est déjà un beau budget et question pollution il ni a pas à critiquer le diesel

Maintenant, le "un" serait content de connaître son erreur

Alain le "un".

Bonjour !
Presque d'accord avec L 550 SA en ce qui concerne la Conso en traction
avec toutefois un petit bémol vu l'attelage de SVAUC
Mais si on exclu le côté <<hybride>>qui a mon avis sert peu ou pas du tout en traction
ce n'est pas étonnant puisque si on compare deux moteurs thermique de même cylindrée developpant le même nombre de chevaux
un moteur thermique en essence obtiendra un couple moteur inférieur beaucoup plus haut dans les tours/minute
par rapport a un moteur thermique en diesel qui obtiendra un couple moteur supérieur moins haut dans les tours/minute
et donc de ce fait consommera moins de carburant ,
et ça c'est pas l'hybridation qui fera changer ces données dans sa conception actuelle !
Mais evidemment pour <<tuer >> le diesel on insiste sur la pollution du diesel
alors que l'essence avec les pots catalyseur n'a pas une pollution plus vertueuse que le diésel !

Re,

Tout a fait d'accord

Avec notre Touareg - PTAC de 2880 kgs - plus notre La Mancelle 550 - en charge env. 1800/1900 kgs - soit un PTRA

d'env. 4800 kgs - moyenne de conso d'env. 14 l

Si l'hybride peut être intéressant en solo, à mon avis aucun intérêt un traction.

Quant au budget, je n'en parle pas

Alain

Bonjour,

Je n'ai pas toujours suivis ce sujet,
Tracter avec une hybride, je n'en vois pas d'inconvénient.
Il peut avoir de l'intérêt dans le futur de tracter avec une hybride

Relis le sujet avant d'écrire !
Si lorsque l'on tracte une caravane ,une Hybride reste toujours en thermique
je n'y vois aucun intérêts pour celui qui tracte souvent et voyage loin !

la réponse de freteurr fait bien avancer le schmilblick

Papy80
Je ne relirait pas le sujet avant d'écrire


Pour rester dans le sujet
Je garderait le même opinion
Une voiture hybride pour tous les jours et pour tracter, je n'en vois pas d'inconvénients, il y a même intérêt

La consommation de SVAUC la XC40 hybride (essence/électrique), est un sujet très intéressant et a suivre

LA 550, je suis désolé si je t ai froissé... Ce n'était pas du tout mon intention.
Depuis que j ai mon véhicule je fais mon max pour apporter des éléments concrets avec des mesures précises, des rapports de conso etc... le fait de lire des commentaires clairement balancés "a la volé" sans avoir lu ce qui avait été écrit avant m a agacé
Je me suis dit, ça sert à quoi de s enquiquiner à faire ce que je fais si c est pour avoir se type de remarque derrière, d ou ma réaction
Désolé et sans rancune

Juste une précision, toutes les remontées que je peux faire au fil de ce post (et je crois l avoir déjà écrit) n ont pas pour but de dire que l hybride rechargeable est mieux que le diesel ou l essence. Pour moi le diesel reste et restera le plus apte à la traction, l idée ici est de voir si l hybride rechargeable peux être un moyen de contournement acceptable

salut

j'admire ton investissement intellectuel... et surtout financier pour analyser les potentialtés (performances et .... espérons rentabilité) pour quelqu'un comme nous qui avons , et voulons continuer à avoir une caravane

j'espère que tu étais "dans le besoin de changer de véhicule", car pour moi, même si je pense inéluctable, de passer un jour à l'hybride, je me dis que le plus tard sera le mieux.... car c'est un "nouveau monde" et que de grandes évolutions vont certainement voir le jour dans les années à venir...

Bonjour,

SVAUC

Le problème, c'est qu'on ne peut comparer que ce qui se compare, comme disait Mr de Lapalisse

A savoir, qu'une VOLVO hybride XC 40, ne peut être comparée qu'à une XC40 essence et une XC 40 diesel.

Sinon, il ni a aucun point de comparaison. Et c'est seulement là, qu'on peut mesurer, la rentabilité et quel est

l'investissement du départ le plus rentable.

Alain

christ31530 a écrit : ↑

25 oct. 2021 09:53

salut
je pense inéluctable, de passer un jour à l'hybride, je me dis que le plus tard sera le mieux....
car c'est un "nouveau monde" et que de grandes évolutions vont certainement voir le jour dans les années à venir...

Bonjour !
Même si pour moi a 74 ans mon changement de véhicule s'orientera sans doute vers l'une ou l'autre des ces <<évolutions>>
car je ne vais sans doute plus tracter encore trés longtemps
J'ai toujours pensé que les techniques hybrides et électriques n'ont pas d'avenir dans les voitures thermiques
comme elles sont conçues depuis des années
Il faut une réelle évolution des batteries et surtout des matériaux employés pour la conception de voiture elle même
Ce n'est pas sensé d'ajouter une technique hybride ou électrique dans des voitures pour encore les alourdir
et donc les handicaper en conso d'énergie !

Je suis pour l'Hybride ou l'èlectrique du corbillard qui transportera mon cerceuil au four crématoire

en ce qui me concerne, je pense qu'il est urgent d'attendre l'arrivée des moteurs à hydrogène