Forum Lacaravane.com

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, nous venons de faire l'acquisition d'une Hobby deluxe 420kb de ptac 1150 kg, mais que nous allons probablement monter à 1300kg car la CU est vraiment trop juste.
Nous hésitons sur la motorisation en diesel sur un c4 grand picasso: vous pensez qu'un.moteur d'1.6L 120 cv ( couple 300N/m)serait suffisant sachant que nous irons en montagne avec, ou il vaut mieux partir sur un 2 L de150 cv( 370 Nm).
Merci pour vos retours.

Sans être un spécialiste de la motorisation , il est évident qu'il vaut mieux un 2 L de cylindrée et 150cv en diesel pour tracter . Également pour la fiabilité .

Bonjour

J'ai un 5008 avec le moteur 150cv et pas de problème pour tracter (1350kg Hobby 460)

Bernard

ggJ a écrit : ↑

13 mars 2023 09:04

Sans être un spécialiste de la motorisation , il est évident qu'il vaut mieux un 2 L de cylindrée et 150cv en diesel pour tracter . Également pour la fiabilité .

+1

Oui, 150cv, c'est mieux que 130... (on se plaint rarement d'avoir trop de puissance...)
Après, on peut très bien tracter avec 130..
Donc voir avec budget, offres, opportunités etc...
Mais 130cv pour une caravane de 1300kg, cela le fait largement..

Gblondeel a écrit : ↑

13 mars 2023 08:57

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, nous venons de faire l'acquisition d'une Hobby deluxe 420kb de ptac 1150 kg, mais que nous allons probablement monter à 1300kg car la CU est vraiment trop juste.
Nous hésitons sur la motorisation en diesel sur un c4 grand picasso: vous pensez qu'un.moteur d'1.6L 120 cv ( couple 300N/m)serait suffisant sachant que nous irons en montagne avec, ou il vaut mieux partir sur un 2 L de150 cv( 370 Nm).
Merci pour vos retours.

Bonjour !

(sauf une erreur de ma part et de la fiche technique Argus )===2
le 2 L hdi 150 du Picasso n'a pas un couple a 370 Nm mais un couple a 340 Nm a 2000 Tmn
Attention aussi a la catégorie du permis de conduire son PTRA est de 3508 kg
donc au minimum permis B 96 pour 8 kg
et je crois qu'il y a un report de charge de 200 kg (PTRA 3508 kg moins 2308 kg = 1200 kg)
puisqu'il est autorisé a tracter 1400 kg donc 100kg avec ta caravane de 1300 kg )

Ceci dit ,même si j'apprécie les 150 ch du 1,7 Blue DCI du Qashqai et son couple moteur de 340 Nm a 1750 Tmn
comme j'avais apprécié avec les Koléos en 2L DCI 150 et leur couple moteur de 320 Nm a 1500 Tmn
Auparavant j'avais tracté avec des 1,9 DCI 130 avec un couple a 300 Nm a 1500 Tmn
et ensuite avec un1,6 L en DCI 130 ch avec un couple a 320 Nm a 1750 tmn facilement
pour moi pour tracter 1300 kg avec un 130 ch diésel ce n'est pas un problème même en montagne

sauf que on parle de 150 cv diesel ou 120 essence

300nm et 120cv, ce n'est certainement pas un essence.... Ou alors il est plus que bridé... Parce que 300nm à 3000 tourse, cela fait quasiment 130cv...
Parce que 300nm

Gblondeel a écrit : ↑

13 mars 2023 08:57

Nous hésitons sur la motorisation en diesel sur un c4 grand picasso: vous pensez qu'un.moteur d'1.6L 120 cv ( couple 300N/m)serait suffisant sachant que nous irons en montagne avec, ou il vaut mieux partir sur un 2 L de150 cv( 370 Nm)

en lisant Je crois comprendre que c'est 2 diesel !

personnellement, j'ai tracté pendant longtemps une eriba avec un PTAC de 1300 kg avec un scenic 2.0 DCI de 150cv (sans FAP d'origine) et 340 nm.. c'etait quelquefois un peu juste sur les longues montées ou faux plat sur autoroute. je viens de changer pour un BMW X1 diesel de 190 cv et 400 nm, ça sera plus sécurisant, et je reste sous la bare des 3,5t de ptac cumulés ( 2130 +1300), je reste en permis B, mais par contre, je serai limité en vitesse à cause du ptra de la BMW..(3930)

Merci pour vos retours.
On est bien sur 2 moteurs diesels... 130cv ou 150 cv voire plus
Merci pour les précisions sur le ptra, on se questionne également sur ce sujet.
Effectivement un 2L sera toujours mieux, mais c'est pas le même budget eh c'est un peu plus rare en occasion. D'où la question de savoir si un 1,6 L diesel 130cv fera le job en toute circonstance.

bonjour,
c'est sur, qui peut le + peut le moins,
si tu dois acheter un véhicule, .... d'occasion , la difference ne sera pas redibitoir

mon experience j'avais une 110ch iesel ancienne generation,
en passant à la megane 130cv 32mkg, je suis ravi aucunes difficultes, même en montagne et conso agreable: 9l/100 en traction sur nationnal (en prime moteur à chaine de distri, quand on le fait pas beaucoup de km, c'est appreciable...)
elle ne fait que 1300kg a vide

apres...
nous sommes 2 , c'est sur que si vous etes 4 perso je passerai à la taille superieure
attention tout de même au poid à vide de la voiture

christ31530 a écrit : ↑

13 mars 2023 12:50

bonjour,
c'est sur, qui peut le + peut le moins,
si tu dois acheter un véhicule, .... d'occasion , la difference ne sera pas redibitoir

mon experience j'avais une 110ch iesel ancienne generation,
en passant à la megane 130cv 32mkg, je suis ravi aucunes difficultes, même en montagne et conso agreable: 9l/100 en traction sur nationnal (en prime moteur à chaine de distri, quand on le fait pas beaucoup de km, c'est appreciable...)
elle ne fait que 1300kg a vide

apres...
nous sommes 2 , c'est sur que si vous etes 4 perso je passerai à la taille superieure
attention tout de même au poid à vide de la voiture

Merci pour le partage d'expérience. Nous sommes effectivement 4 avec une voiture souvent bien chargée.
Au vu de vous retours le 1,6 L 130cv 300Nm parait un peu juste.

Et comme je le souligne a vérifier si les données sont exactes,car Citroën pratique le report de charge sur certains de ses véhicules
1/Pour le 2 L HDI 150 ch a la catégorie du permis pour un PTRA avec 8 kg de plus que la limite du permis B (3500 kg)
2/ Si tu as une famille a transporter lorsque tu tractes a ce report de charge qui va diminuer la charge utile du Picasso en 150

La charge supplémentaire supérieure de la caravane est a déduire du PTC du Picasso
(PTRA 3508 kg moins PTC 2308 kg = 1200 kg ) pour un poids tractable de 1400 kg autorisé sur la fiche technique
donc un report de charge de 200 kg
même si le report de charge dans ton cas ne sera que de 100 kg il va diminuer d'autant la charge utile de la voiture
qui lorsqu'elle tractera ne devra pas dépasser 2308 kg moins 100 kg = 2208 kg
Comme initialement il était question de changement de voiture a cause
d'une charge utile trop faible de la caravane
il faut se poser la question de savoir si déplacer le problème en vaut la chandelle !

Re
J'ai rien contre Citroën ,mais il y a d'autres marques qui ne pratiquent pas le report de charge
et avec lesquelles tu pourrais atteler 1300 kg et garder la charge utile entière de la voiture !
Je connais bien le problème ,je l'ai longtemps eu chez Renault avec plusieurs Scénic !