Forum Lacaravane.com

alors ,

pour les homologations de poids tractable, faire quand même attention justement au maxi ex : ça tracte 2 T mais jamais dit dans quelles conditions, sur le plat

faible cylindrée, Nn en conséquence = je tracte fort !!!

Pierre

Oui Menhir , après pour les poids tractable , c'est une autre et longue histoire ,
Parce que sur le papier il est bien stipulé POIDS tractable .
En aucun cas de VOLUME déplacé .
Le volume et la prise au vent , il faut en tenir compte par rapport à l'empatement et le gabarit du véhicule tracteur .

Ceci dit, quand je vois les voitures d'aujours, avec leur poids, empattement et motorisation, les poids remorquables sont en général assez faible

Une 508 poids tractable 1800Kg

la tractrice de mes rêves!!!

En moins sportif la panaméra était créditée de 2500kg d'aptitude traction... mais un peu hors-budget pour moi

Moi aussi!!!

moi pas,

mais en rêve

Pierre

Bonjour,

Le choix de la future tractrice, n'est pas très simple

Le poids tractable de la Laguna 3 est de 1500 kg.
La C6, 1400 kg kg de poids tractable. Jusqu'à 1700 kg avec report de charge. Pour le 3.0 HDi 241 ch.
Les Mercedes Classe E, 1900 kg de poids tractable pour les années 2000.
Les Mercedes Classe C, jusqu'à 1800 kg de poids tractable.

Bonjour à tous, sympa la Porsche qui tracte.

Après pas mal de recherches et en tenant compte des différents critères que vous avez soulevés, on va se tourner vers une BMW Série 5, qui rentre dans le budget et convient à nos besoins. La Mercedes Classe E des années 2000 me plaisait beaucoup, mais pour le même prix, on passe des années 2000 aux années 2009-2010 avec la BMW.

En plus, elle est en Crit'Air 3, comme l'a dit Bertone, et elle peut tracter 2 tonnes. Hormis un carnet d'entretien à jour, y a-t-il des points spécifiques à vérifier sur ce modèle pour ceux qui le connaissent ?

Menhir, le contrôle technique s'est bien passé ? J'imagine que 300 000 km pour un V10, ça ne se sent pas.

Jcc22, merci pour l'information. En effet, je me suis déjà renseigné sur le B96, qui me paraît plus accessible, étant donné que je ferai en sorte d'avoir un total inférieur à 4 250 kg.

Je ne veux pas porter la pouasse , mais j'ai eu un coup de mal chance avec une BM 520D des années 2010 . La casse du turbo a entraîner la casse du moteur . En peu de secondes nous nous sommes retrouvés piétons .
Le risque Zéro n'existe pas , et peut arriver à tout le monde sur n'importe quel véhicule .
Par expérience je conseillerai de surveiller le turbo

si je ne me trompe pas,

la 520 est un quatre cylindres, la série 5 c' est un 6 en ligne, idem la série 7 que j' avais.

oui, elle ont toutes un turbo, voir même 2 et 3 sur les derniers modèles

Pierre

Aie la casse turbo ça fait toujours peur. J'ai vu des 525d ou 530d en 3 litres, après tout je me dis que chaque véhicule à ses avaries.

Et oui c'est un 6 en ligne le m57, j'ai bien révisé

3 turbos sur les nouvelles ? Ils fabriquent de sacré moulin quand même. L'entretien à intérêt d'être méticuleux à ce niveau.

Bmw préconise un changement de FAP à 200 000 km c'est un gros budget, mais pour des moteurs capables de faire 500 000 km avec des voitures qui vieillissent très bien , pour moi c'est rentable.
Ma voiture est de fin 2006, elle a 240 000km, je l'ai acheté elle en avait 80 000 km , je n'ai jamais refait les freins, l'embrayage.
Juste le FAP, l'alternateur , le damper, le démarreur (pas de stop and start) et un problème de colonne de direction.
J'ai une clim pas très performante, mais c'est accessoire.
C'est une voiture qui ne fait que de la route et autoroute, et sauf en vacances ou elle sert aussi pour les petits trajets .
C'est une voiture confortable et plutôt sobre , Hier , comme souvent nous avons fait un aller retour chez mon fils a Angers sans fatigue.
Je me met à 135 Coyote donc de rester dans les clous devant les Radars.
Il m'arrive aussi de faire le trajet avec la CLIO 4 ,je croise aux mêmes allures, mais elle est plus fatigante, plus bruyante, et demande plus d'attention aux vent latéraux!
Elle avait quelques petits chocs de carrosserie , ce qui déplaisait à Madame, donc j'avais fait des recherches pour la remplacer, par un serie 5 plus récente, mais le très gros problème c'est qu'il y a très peu de boites manuelles, et pout moi c'est rédhibitoire, les boites Auto!!! Je ne supporte pas!!! J'en ai essayer, mais mon plaisir voir ma passion de conduire sont très frustrés par ce type de boite ou tu ne décide de rien . j'ai un besoin viscéral d'avoir une pédale d'embrayage et un levier de commande de vitesse!!!.
Donc j'y ai fait faire une petite toilette de carrosserie, et comme la peinture d'origine a gardé son bel aspect (Bleue) elle est maintenant toute belle.
Mais je lorgne aussi sur les coupés 2 portes que je trouve magnifique, et tout aussi logeable, si jamais elle me laisse choir!