Forum Lacaravane.com

Jean-Marc a écrit :

JEMAREL a écrit :eh, sebwez... un permis E n'est pas la mer à boire... et te rend superflu les calculs artistiques de "report de charges" et autres plaisanteries

Euh , non, dans ce cas, c'est les limites de la voiture, pas du permis.

je l'avais bien compris; mais ça ouvre l'horizon vers d'autres voitures

Jean-Marc a écrit :

sebwez a écrit :Elles sont vraiment tres belles et de grande qualité avec des atouts majeurs de routière mais sans vouloir frustrer personne, elles sont vraiment pour les hobits ( référence aux seigneurs des anneaux ).

euh, mais le toit se lève, personne ne te l'a dit ?
à moins que tu ai le format du pote de James Bond avec les dents en acier ...


loin, mais loin ...

Aha, je l'attendais la réplique.

Bon le tout m'a fait mal au crâne, entre le concéssionnaire a qui je dois acheter une voiture qui tracte et lui faire reprendre ma Clio contre bon soin avec le plein et un an d'assurance gratuite , plus les calculs à n'en plus finir, moi je vais me coucher en vous souhaitant une tres belle nuit avec de beaux rêves en couleurs.

Demain je suis de garde alors je ne pourrais répondre.

Cordialement, seb.

sebwez a écrit :Non je n'ai pas le permis E

Je possède le B et le C

Salut

si tu as le C ,tu as d'office le E.
Source le caravanier la megane a un poids tractable conseillé de 1100.

a titre de comparaison l'octavia combi 1.9 tdi 105 a un poids tractable conseillé de 1200 avec un pv de 1325 .

pas obligatoirement voir ce tableau et l'article du code de la rte contradictoire ........................."j'aimerais tellement que ce sois comme tu le dit "metallian"...............

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... c&start=15

Salut

merci Gege ,j'avais zappé le topic sur cette equivalence ,le mieux et de ce renseigné en prefecture.

sebwez a écrit :...La presse auto fait que des éloges sur le 2.0 DCI 150 alors je choisirais surement celle là plutôt que le 1.9 DCI 130.

Salut,

J'ai une Mégane 130 pour le boulot, et ça pousse déjà très fort. Ce moteur est très souple, très silencieux et possède "une deuxième vie" en fin de course d'accélérateur, assez étonnant pour un diesel.

Alors même en traction, je pense que c'est déjà suffisant.

Maintenant, à toi de voir

A+
Stef

sebwez a écrit :Bon le tout m'a fait mal au crâne, entre le concéssionnaire a qui je dois acheter une voiture qui tracte et lui faire reprendre ma Clio contre bon soin avec le plein et un an d'assurance gratuite , plus les calculs à n'en plus finir, moi je vais me coucher en vous souhaitant une tres belle nuit avec de beaux rêves en couleurs.

Demain je suis de garde alors je ne pourrais répondre.

Cordialement, seb.

Salut,

Pourquoi ne pas chercher une caravane plus légère, vu que tu as une voiture neuve, et qui doit te convenir le reste de l'année (sinon, tu ne l'aurais pas achetée).

bernobby a écrit :Bonsoir à vous deleted

Bonjour,

Tiens, encore un message disparu...

PHER a écrit :

bernobby a écrit :Bonsoir à vous deleted

Bonjour,
Tiens, encore un message disparu...

Il se passe effectivement des choses de plus en plus bizarre sur ce forum
Pour moi, ça conforte l'idée d'Olivier

Jean-Marc a écrit :

sebwez a écrit :Bon le tout m'a fait mal au crâne, entre le concéssionnaire a qui je dois acheter une voiture qui tracte et lui faire reprendre ma Clio contre bon soin avec le plein et un an d'assurance gratuite , plus les calculs à n'en plus finir, moi je vais me coucher en vous souhaitant une tres belle nuit avec de beaux rêves en couleurs.

Demain je suis de garde alors je ne pourrais répondre.

Cordialement, seb.

Salut,

Pourquoi ne pas chercher une caravane plus légère, vu que tu as une voiture neuve, et qui doit te convenir le reste de l'année (sinon, tu ne l'aurais pas achetée).

Bonjour à tous,

Quitte à acheter une caravane, j'en veut une belle et bien équipée.
la Burstner 400 TS Belcanto correspond à mes critères, je vais là revoir au salon aujourd'hui.

Pour la Megane, je me tâte pour la 2.0 DCI 150 en finition dynamique.

* Poids tractable : 1300
* Poids à vide : 1315
* Poids total roulant : 2850

Rappel : Ptac de la caravane : 1190

Bonjour,
ton PTAC est 1150 ou 1190, tu donnes les deux chiffres

Si ça peut t'aider, mon attelage (voir ma signature) est composé de 120ch pour un PTAC cara de 1150 kgs, et ça tracte tranquille

pour simplifier le choix et ça ce vérifie ,on pourrait dire que,avec un turbo diesel:

- 90 cvs= 900 kgs

- 100 cvs= 1000 kgs

- 110 cvs =1100 kgs

- 120 cvs = 1200 kgs

etc...................a quelque choses pret ça peut une échelle de poids/puissance qui ce tient .....................il me semble que dans le temps c'était un calcul rapide qui ce pratiquait,bien sur apres il faudrat tenir compte plus précisément des données constructeurs de la tractrice et limite sans permis E...........@++++++++

gegedelyon a écrit : pour simplifier le choix et ça ce vérifie ,on pourrait dire que,avec un turbo diesel:

- 90 cvs= 900 kgs

- 100 cvs= 1000 kgs

- 110 cvs =1100 kgs

- 120 cvs = 1200 kgs

etc...................a quelque choses pret ça peut une échelle de poids/puissance qui ce tient .....................il me semble que dans le temps c'était un calcul rapide qui ce pratiquait,bien sur apres il faudrat tenir compte plus précisément des données constructeurs de la tractrice et limite sans permis E...........@++++++++

Ben c'est sûr qu'avec cette "règle", il n'y a pas de problème...
Mais dans le temps (et encore aujourd'hui), 120cv, c'était 1500 kg sans problème (et heureusement car les premiers turbo-diesels ne faisaient pas plus)...
Idem pour les essences, j'ai presque 120cv et 1500kg c'est nickel..
Ceci dit, c'est loin d'être linéaire car il faut pas oublier qu'il y a le poids de la voiture et l'aérodynamique qui influent...

c'est tout plat chez toi???????????????????