Forum Lacaravane.com

Je me suis tromper dans le kilométrage, elle n'a pas encore atteint les 470.000 km.
Celle de mon oncle était un Taxi, il là acheter en 2002 et avais plus de 300.000 km.

Mon frère a une E 300 TD de 1998 (celle qui est dans l'avatar), acheter en 1997 et avais seulement 86.000 km.
J'ai vu quelques annonces annonçais plus de 500.000 km au compteur, c'est une capture d'image que j'ai fait a l'époque :

je connais des ford mondeo avec 400000 qui roulent encore seulement le prix es divise par deux, et que j'entende pas comme reponse que mercedes ou bm ou audi dure plus longtemps c'es vrai masi la difference de prix ne fait pas ldifference de longevite a par se la peter je ne vois pas l'interet d'investir de telle sommes bien que quand je m'assoi dans une mercedes classe e je m'y sens tres bien.

bruce a écrit :a par se la peter je ne vois pas l'interet d'investir de telle sommes bien que quand je m'assoi dans une mercedes classe e je m'y sens tres bien.

Ca ne t'es jamais venu à l'idée que certains roulaient dans des autos allemandes pour leurs qualités routières, leur fiabilité ou leur confort, et pas pour "se la péter" ?

Personnellement, je fait au moins 100 000 km/an et je roule en BMW depuis 12 ans parceque je trouve que ce sont les autos les mieux adaptées à mon utilisation par rapport à mon budget. Me la "péter" est pourtant le cadet de mes soucis, d'ailleurs si je voulais vraiment me la péter ce n'est pas dans une BMW de 340 000 km et 8 ans que je devrais rouler : ça coûte à peine la moitié du prix d'une Twingo neuve.

dsl autant pour moi c'es toujour bien de rouler dans une bonne bagnole moi c'es le grand cherokee 30 crd mais avec le ptc je ne peut tracter mon eriba 530 alors je reste gros break

bruce a écrit :dsl autant pour moi c'es toujour bien de rouler dans une bonne bagnole moi c'es le grand cherokee 30 crd mais avec le ptc je ne peut tracter mon eriba 530 alors je reste gros break

le V6 CRD 218 Cv, une balle ce moulin

+1 aussi, j'ai une série 5 et c'est une pure merveille

TETARUS a écrit :oui, c' est sûr
mais si PSA avait des voitures me permettant de tirer ma roulotte, je resterais français /voiture
mais c' est pas le cas

Pierre

et pi, leur BVA = report de charge, et quoi encore

oui , ben là on est mal barré avec psa

eden-speciale-540 a écrit :

bruce a écrit :dsl autant pour moi c'es toujour bien de rouler dans une bonne bagnole moi c'es le grand cherokee 30 crd mais avec le ptc je ne peut tracter mon eriba 530 alors je reste gros break

le V6 CRD 218 Cv, une balle ce moulin

oui mais je laisse tomber j'ai eriba 1000 en ptc mon permis ne me le permet pas.tous sa pour 20kg de trop.enfin le debilite francaise.

TETARUS a écrit :de Jim,

Ca ne t'es jamais venu à l'idée que certains roulaient dans des autos allemandes pour leurs qualités routières, leur fiabilité ou leur confort, et pas pour "se la péter" ?

+1, tout à fait d' accord

Pierre

et pourtant je regrette la suspension de mes XM

oui masi quand je lis sur certain forum les problemes qu'on rencontre leus utilisateur je poses des question je suis aussi interresser par le xc 70 mais la aussi pas mal de problemes les mercedes 270 cdi problemes sur problemes injecteur boite auto, masi je temporise quand meme quand je lis le nombre de personne avec des problemes sur leur mondeo alors que moi rien ou des bricoles 160000 km j'ai changer disque de frein plaquettes amortisseurs armortisseur par securite.

Pour le xc70, il partage les mêmes éléments que la V70. La transmission haldex a changé en 2004 et à priori, la nouvelle génération est plus fiable et plus performante. Par contre les moteurs sont trés connus et réputés, même le diesel. Mais la versions essence de 210cv de base a beaucoup de couple et on peut facilement augmenter la puissance dessus. Pour la nouvelle génération, je n'ai aps regardé la liste des moteurs dispo mais d'ici peu il devrait sortir avec un diesel de 205cv.

Exact Pascal, je vois que tu es particulièrement bien informé, ma femme bosse chez Volvo et doit bientôt avoir une formation commerciale sur l'évolution de la gamme

Ben je suis un peu la gamme car dans la catégorie voiture pas trop chère, capable de tracter 1800kg et en 4 roues motrices, il y a peu de marques présentes. Et ici, au niveau de l'entretien, c'est un plaisir pour les tarifs..
Et en plus, il y a peu de constructeurs qui ont de bons turbo essence

Mais maintenant un peu trop sage et bourgeois à mon goûts. Déjà les V70R de 300cv cela faisait un peu trop sage...

Pascal a écrit : Déjà les V70R de 300cv cela faisait un peu trop sage...

ben un peu trop d'électronique, pas forcément autant agile que ses prédécesseures..
Mais de bonnes reprises...

J'ai une 240 turbo et là, quand le turbo se réveille, c'est méchant et efficace. Et la tenue de route en montagne peut surprendre vu la gabarit de la voiture...

Le moteur est lui très bien. Un 2.5 turbo haute pression mais à mes yeux c'est un peu trop traité grosse berline pour le chassis etc.
5.9s de 0 à 100, cela commence à accélérer fort.