Forum Lacaravane.com

Salut a tous , Je découvre le site en meme temps qu ' internet , il faut bien un début ! Je posséde un scénic 1 phase 2 , 1.9 l dci 105 ch quel poids " maxi " puis je tracter sans rencontrer de difficulées ? Merci a ceux qui prendront un instant pour répondre a mes attentes

salut et bienvenue

à priori, le scénic ira bien jusquà 1000/1100 kgs sans aucun problème.

il y a ici des forumeux qui utilisent scénic. je pense que tutrouveras réponses plus précises et argumentées.

bonne route.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Les donnée que j'ai est de 1300 kgs pour tracter.

Salut , le maxi autorise est de 1300 kg (avec report de charge) . Je tracte une caravane de 1230 kg et c'est largement suffisant car le scenic s'essouffle assez vite dans les faux-plats . De plus nous ne sommes qu'a 2 dans la voiture et nous n ' avons pas d ' auvent . Pour un voyage avec une famille une caravane de 1000 kg me semble le plus raisonable .

bonjour ludo 59
avant la toyota nous avons eu un scénic 1.9 dci 105cv,
très bien j'usqu'a 1000kg après la puissance est juste et surtout le gabarit de la caravane est important 2m10 ou 2m30 de large
car il ne faut pas oublier que le scénic est une mégane réhaussé donc une voiture moyenne en caisse
cordialement
pat

Bonjour à tous

J'ai un Scénic tout pareil et je tracte une Hobby de 1180 kg pas de problèmes majeurs (a peu prés 10000km par an avec la cara) mais c'est vrai que les faux plats sont un peu fastidieux n'empèche je passe sans problèmes par l'A 75 (autoroute du Massif central)

a + Nanard

Pour répondre à Ludo59, j'ai un Scénic 2 1,9 L DCI, et je tracte une caravnne de 900 kg en charge et j'en suit pleinement satisfait, c'est une excellente tractrice, et elle se comporte à merveille sur la route. J'ai de la ressource sous le pied pour doubler les camions, et en consommation , ca tourne aux environs de 11/12 L au 100 à 100/110, heu...heu.. pardon 90

Bonjour à tous.

Sans vouloir pourrir le post de Ludo59, je pose une petite question aux possesseurs de ce véhicule.
Mes parents ont le même (le tout premier Dci 105 cv qui est sorti après le Dti). Et bien, je le trouve extrèmement poussif pour une chariote de 105 cv. Et je ne parle même pas en traction, mais en solo.
Il ne fait que 10 cv de moins que ma Laguna, mais il est tellement moux que j'hésite même à dépasser, sauf sur autoroute, les rares fois où je le conduis.

Quel est le retour d'expérience des possesseurs de ce véhicule ? Celui de mes parents est-il un véhicule à part ou est ce une maladie de ces premiers modèles ?

A Ludo59, excuse moi si je déborde...

bonjour,
je possède le même scénic de 105cv, je tracte à l'aise ma puck ( 120 sur autoroute sans forcer) et vitesse maximale autorisée sur autres routes. Il m'en reste encore sous la pédale pour dépasser. Ce n'est certes pas un foudre de guerre mais après 145000km de bons services j'en suis très satisfait. Je le trouve très sûr en solo comme en traction.

D'accord avec toi Jeje 80 , apres avoir essaye une Mazda 6 (136 cv) je me suis rendu compte que mon scenic est assez mou en reprise . Le prochain vehicule que je prendrai ne fera pas moins de 130 cv ,pour la marque on verra .

Salut jégé80 ,

Ne t ' excuses pas , il n 'y a pas de mal a donner son point de vue ou à poser une question , le scénic 1.9 dci n 'est pas mou et se n 'est pas une chariote mais une monospace ! Peux étre que tes parents rencontrent un souci avec la vanne egr , car j ' ai rencontré ce probléme , une fois résolu , ça roule et méme bien

Pour avoir tester le scenic en version dci 105 cv , je ne peux que confirmer le faible rendement de ce véhicule , on se demande ou se trouve les 105 cv , le Picasso en version 90 cv m'a laissé une meilleure impression que le scenic.


J'utilise le renault Trafic dci en version 100 cv ,malgré son poids supérieure l'agrément moteur est bien présent "au moins a vide" , en charge c'est limite .
Voila c'est juste pour faire un paralléle entre le 105cv et le 100 cv dci , on se demande si les valeurs de puissance des constructeurs ne sont pas totalement fantaisistes....

Salut 4 as ,

Trés bon raisonnnement concernant les valeurs de puissance des constructeurs , pisque auto - plus a déja publié un article sur ce sujet

Puissance moteur et "sensation" de puissance:

N oubliez pas ausii de considerer la valeur du couple moteur exprimée en mkg et le régime de ce couple maxi.
La courbe du couple moteur, reprise souvent dans les brochures constructeurs donne une indication très interessante. ainsi, on a parfois un courbe de couple qui monte rapidement et le couple se stabilise à son niveau maxi sur plusieurs centaines de tours/mn. on définit cela aussi comme "plage de régime". cela signifie que la valeur du couple maxi est disponible sur une plage de régime plus ou moins étendue, donc signe d'un moteur "coupleux" et agréable ne nécessitant pas de lui "tirer dedans" à hauts régimes...

on peut trouver un diesel 90 cv avec une plage de régime du couple moteur plus "exploitable" qu'un 110cv. Globalement et en résumé, disons que les diesels modernes, depuis l 'arrivée du "common rail" ou "injecteurs pompes" ont beaucoup progressé en puissance, mais aussi et surtout en gestion du couple moteur et maitrise de cette courbe...
Cochise

SALUT VOISIN (LAMBRES LEZ DOUAI)
SUR AUTOROUTE ET GRANDE NATIONALE SOUVENT EN 2+2VOIES
OK PAS DE PROBLEME SURTOUT DANS NOTRE REGION MAIS EN MONTAGNE , PETITE NATIONALE ET DEPARTEMENTALE AVEC UNE CARAVANE DE + 1 TONNE JE PENSE QUE C EST JUSTE LA LIMITE ?
JE POSSEDE LE SCENIC II 1,9 DCI ET UNE CARAVANE DE 940KgsTOUTE CHARGE JE ROULE SANS PROBLEME ET JE PENSE ETRE EN SECURITE

CORDIALEMENT