Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous,
Voila j'ai ma caravane(1t100 et 4,80 m sans le timon) mais maintenant j'hesite pour le choix du vehicule:
Mercedes 250 D automatique de 1988
Mercedes 300 auto ou manuelle
BMW 525 TDS MANUELLE.
J attends vos avis avant de faire un achat que je vais regretter.
Merci de vos conseils.
Salutations

Bonjour.

Toutes sont largement capables de tracter 1t100.
Après, boite auto ou mécanique, c'est un choix personnel.

Bonjour,


Mon père a tracté une caravane avec une 250 D manuelle.
Pas un seul soucis.
En traction, il n'a jamais dépassé les 90/100 kms/h même sur autoroute.
Il tractait une caravane avec un PTAC de 1300Kgs et un double essieux. Il y avait pas de Stabilisateurs ou d'anti-lacets
Les 95ch était bien présent. mais il aurait préféré le 6 cylindres de la 300 D donc plus de chevaux aurais été les bienvenues.


Les boites de vitesse chez MERCEDES c'est du solide si bien entretenue. pour ce qui concerne les boites de vitesse de je connais pas le taux de la fiabilité.

Evite la 525 TDS de chez BMW très peut fiable d'après les magazines auto, mais il vaut mieux prendre la 530D ou TDS.

Pour le choix de la boite :
Cela dépent si tu veut être relax donc boite auto.
Si tu veut resté maitre de ton véhicule la boite manuelle.

300 D BVA

Bonsir,

Pour avoir tracté avec boite manuelle et boite auto,je suis un fervent adepte de la boite auto .Pas de risque de griller l'embrayage par une fausse manoeuvre , manœuvrabilité de l'ensemble bien plus facile ,possibilité sur le plat de manoeuvrer sur le ralenti sans griller l'embrayage etc etc .En ce qui me concerne ,je suis passé de la boite auto à la boite manuelle car nous n'avons plus qu'une seule voiture et celle que nous avions consommait 10/11l/100kms! Maintenant avec la boite 6 ,en solo sommes à 6.9/7.2l !!
Mais mon épouse comme moi, nous regrettons le confort,la douceur et la conduite cool de la boite auto . La prochaine ,dans 4 ans,sera une boite auto moderne .

Discret

Bonjour.

Perso déjà en solo j'ai du mal à conduire avec une boite auto, mais je n'ose pas imaginer le désastre que cela peut être en traction avec une boite qui change de rapport jamais au bon moment, et qui par définition ne permet d'accélérer fort tout en restant à bas régime..

salut!! j'ai eu une bmw 525 tds et je n'en ai pas ete content du tout pour tracter alors que je ne tractais que 1000kg!! j'ai maintenant une audi a6 19 tdi 130cv et c'est incomparable!! donc moi je ne te conseille pas la bmw!! si tu veux plus d'info je suis a ta disposition!!
olivier

sassen olivier a écrit :salut!! j'ai eu une bmw 525 tds et je n'en ai pas ete content du tout pour tracter alors que je ne tractais que 1000kg!! j'ai maintenant une audi a6 19 tdi 130cv et c'est incomparable!! donc moi je ne te conseille pas la bmw!! si tu veux plus d'info je suis a ta disposition!!
olivier

Salut,

Il faut savoir que la serie 5 est une voiture lourde , j'ai le même moteur sur ma serie 3 ( plus légère ) et pour tracter je n'ai pas de soucis avec une caravane qui fait 1.2t .

DISCRET a écrit :Bonsir,

Pour avoir tracté avec boite manuelle et boite auto,je suis un fervent adepte de la boite auto . Discret

Tout est dit : Diesel 6 cyl et boite auto c'est top

Pour avoir tracter avec un essence 5 cylindres et boite meca, c'est une config que j'adore... Et en plus quand il s'agit d'un 5 cylindre super-vitaminé dont la zone rouge est à 7000 et le couple maxi à 1950, je ne vous raconte pas les relances sur les routes de montagnes en sortie d'épingle. Enfin, quand y'a pas une banale voiture qui se traine devant

Bonsoir,
Amateur de conduite sportive et de véhicules puissants, je me suis converti à l'automatisme depuis peu . Les premiers kilomètres au volant de la Mercédès E270CDI m'ont assez déçu . La conduite me paraissait molle ... Pourtant, je me suis vite rendu compte que les accélérations étaient semblables à celles de ma XM V6 200CV, avec une consommation en carburant bien moindre !
En traction calme, la 5ème vitesse est accrochée très vite, 100km/h et 12l/100, 2000tr/mn . Sur terrain à relief, je me suis aperçu que le convertisseur de couple gérait le régime moteur de façon beaucoup plus fine que moi, les changements de vitesse ne se faisant que lorsque c'est nécessaire, repassant en 5ème dès que possible . Et tout celà sans toucher à l'accélérateur, grâce au régulateur de vitesse .
Enfin de longues étapes sans fatigue, se concentrer sur sa conduite et laisser la mécanique ( et l'électronique ) travailler !
Et puis en solo, après la disparition de quelques points sur le permis, eh bien le régulateur a pour mission de sauvegarder ce qui reste ! Ce n'est plus de la conduite ? Peut-être que non, mais ce n'est pas moi qui en ai décidé ainsi ...
Je garderai la Mercédès et sa boite auto pour les longs voyages et la traction ... et, prochain achat ... une Porsche 911 de 1985, boite mécanique bien sûr ...

Je me tate aussi pour un prochain achat en boîte auto depuis que j'ai conduit une BMW 330D auto.
D'après ce que j'ai vu sur plusieurs brochures, question consommation ça fait peur par rapport au même moteur mais en boîte manuelle.
Quant est-il réellement ?

Merci

bonsoir,

Personnellement je roule depuis un an avec la Vel Satis en BVA et ce n'est que du bonheur et ce même en traction. En ce qui concerne la conso je fais du 8.5L/100 en solo avec des pointes à 7,5 et en traction c'est plus souvent aux alentours des 12 13L mais bon la caravane est assez lourde.

Il n'y a pas de grande différence entre la conso de la VelSatis et la Laguna II que j'avais avant 7L en solo et 11-12 L en traction avec 300 kgs de moins (différence entre la laguna et la vel satis).

Bonne soirée

bonjour à tous
je tracte avec un Shuttle Honda 2.2 150cv essence, 16s simple arbre a came, et une boite auto 4 rapports.

la voiture fait 1550 kg a vide, et la caravane est une Burstner 420TS de 1990, qui fait officiellement 900 KG en PTAC... surement un peu plus.

La boite auto est un régal, tout le temps, surtout sur un monospace, ca accélere tres fort, meme dans les voies d'accélération avec la caravane attelée. Le seul probleme que je rencontre, c'est qu'à 100 km/h, vitesse de croisiere sur autoroute, je suis en 4eme, qui est legerement trop "longue"... du coup, je ralentis en cote, obligé de faire rétrograder en 3eme. La solution serait de rouler à 110 120, mais ca commence à louvoyer et je n'aime pas ca (pas de stab, et deux bambins à l'arriere...). Alors je prends mon mal en patience...

Je viens de changer ma deuxieme voiture pour un Honda HRV 5 portes 1.6 105 cv, je serais curieux de savoir si ca tracterait mieux....

cet été, nord Bretagne, depuis Bordeaux, on va mettre des heures....

KryLo a écrit : Personnellement je roule depuis un an avec la Vel Satis en BVA et ce n'est que du bonheur et ce même en traction.

Bonjour

Perso, j'ai opté pour la BVA depuis 15 ans, et, comme j'en ai toujours été content, que des Renault.
La BVA c'est le bonheur le jour, la nuit, en ville, en campagne, l'été, l'hiver, sur route, sur autoroute, en solo, en traction etc... Lorsque j'ai acquis ma première R25 BVA, aussitôt après l'avoir essayée, ma femme m'a dit qu'elle voulait une voiture avec BVA aussi. Et ce que femme veut....
Question traction mes R25 (toutes V6-BVA4) et Safrane(s) (V6 170 et 194 CV-BVA4) n'ont jamais molli pour tirer un attelage bateau-remorque de 1600 Kg, et maintenant la VelSatis (180CV-BVA5) est au top pour tracter le même attelage, mais avec une double essieu, soit près de 1800 Kg. Et ce n'est rien de dire que tracter la caravane Burstner de 1000 Kg est un jeu d'enfant, et que pour sa remplaçante (à recevoir dans un mois -Hobby 460UFE de 1200Kg) ce sera pareil.
La seule précaution que je prenne en traction (sécurité et confort), c'est d'éviter de rouler à + de 100 (hors dépassement) et de couper le régulateur dans les côtes pour mieux gérer les changements de vitesses.
La 5ème passe à environ 85 et tient sans problème et le kick-down très efficace si besoin.
Je ferai cependant une recommandation pour ceux qui veulent tracter avec BVA, c'est d'opter -si possible- pour une auto avec une BVA5 vitesses maxi, pour éviter les changements de vitesses incessants.
Donc, selon moi, à fuir les BVA 6 et 7 pour tracter.
La BVA ? L'essayer c'est l'adopter

Cordialement et bonne journée à tous.
@ +