Forum Lacaravane.com

Bonjour Boubastar,

L'équipe des modérateurs te souhaite la bienvenue sur le forum Lacaravane.com.
Tu partageras ton expérience avec de nombreux caravaniers de France, Belgique, Suisse, Italie, Angleterre, .... sur ce forum convivial.
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Salut Boubastar,
Pour le Kangoo 1.4, Renault donne un poids tractable de 640kg. Un peu juste pour ta caravane.
En ce qui concerne les autres questions, je suis sur que les spécialistes du forum se feront un plaisir de te renseigner.
A+

Bonjour et bienvenue.
Pour commencer, je ne connais ni l'un ni l'autre des véhicules avec lesquels tu te proposes de tracter.

Il faut bien que tu comprennes qu'un attelage n'en est pas un autre, et que le comportement du tracteur et du tracté ne peut se vérifier qu'en essayant.
Pour un comportment sains, il faut qu'il existe un certain équilibre entre les deux.

En ce qui concerne ton Kangoo et la caravane que tu souhaite tracter avec, il semblerait que l'ensemble puisse être homogène, du poid de vue des gabarits, et des masses.
Par contre, il faut également considérer l'agrément et le confort de conduite. Cela s'obtient par un véhicule tracteur suffisament puissant et coupleux pour que tout se passe bien. Dans ton cas, il se peut que tu arrives assez vite, avec 75 CH pour tracer 1 tonne, aux limites de ton Kangoo. D'autant plus qu'une cylindrée de 1,4 litres, en essence qui plus est, t'apporteras sans doute un couple somme toute assez limité.

Je ne doute donc pas que tu puisses tracter avec le Kangoo, mais je pense que le véhicule en souffrira sans doute autant que le conducteur. Cela peut sans doute aller pour de petits déplacements, mais se montreras à coup sur très fatiguant pour des trajets plus longs.
Je dirais que, dans ton cas, la laguna serait plus à même d'assurer cette tâche.

Considères bien sur tout ce que je viens de dire comme un avis. Comme je l'ai dis, je ne connais pas les véhicules dont tu disposes.

Merci pour votre aide, je pensais bien que ma kangoo serait un peu light...

Je vais voir si je garde ma laguna. C'est une Estate (break) de 1.6-16V de 107cv. J'ai ramené la caravane de la concession jusque chez moi (50km) je trouvais déjà qu'il n'y avait rien de trop (disons qu'un peu de couple en plus lui aurait fait du bien), dès qu'il y avait une légére montée (mais vraiment trois fois rien), le régime s'effondrait et j'étais obligé de retrograder.

Bref, je vais déjà faire le réparations sur la laguna ( elle est de 2003 et ne passe même pas au contrôle technique... Trop fort Renault
Tu la fais entretenir chez eux et au moment de passer le contrôle technique 2400 euros de réparation... Cool

Je vais certainement essayer cette année comme ça et je vous dirai ce que ça donne.

Il me tarde d'être en vacances pour essayer cette caravane
Vous ne connaissez pas un moyen de faire avancer le temps un peu plus vite?

++
Arnaud

Il n y a pas photo seule la Laguna est apte a tracter ta caravane, oublie le Kangoo pour la traction.
PS j'utilise des voitures du groupe v.a.g depuis + de 6 ans , résultat aucun recalage au controle technique , j'en suis a mon 4iéme ct....

Bonjour Boubastar,

depret a eu plus de 2.300€ de réparations pour ça Laguna Estate et elle vaudrait dans les 8.000€.
Je voudrait qu'il confirme mes dires.

Bonjour

Pour le Kangoo c'est un peu juste, nous en avons un (1.5dci 65) et nous allons changer pour peut être une Laguna Estate 1.9 dci 120 de 2005 ?

Ben moi j'ai les rotules (prises généreusement en charge par Renault, ils sont trop bons), la centrale electronique avec le calculateur, la ventilation, les amortisseurs (à cause des rotules) et d'autres bricoles et ils prévoient 12h de taf....

ça fait 2100 euros (puisque je n'ai plus les rotules)... La pilule est dure à avaler...

++
Arnaud

NB: je vais faire ça avec la Luguna, vous m'avez convaincu, merci encore

bouba-savane a écrit :Bonjour

Pour le Kangoo c'est un peu juste, nous en avons un (1.5dci 65) et nous allons changer pour peu être une Laguna Estate 1.9 dci 120 de 2005 ?

Réflechis bien avant de prendre une Laguna. Elles sont belles mais je ne suis pas le seul dans mon entourage à avoir un tas de pb avec....

++
Arnaud

Merci pour tes conseils

Boubastar a écrit : elle est de 2003 et ne passe même pas au contrôle technique... Trop fort Renault
Tu la fais entretenir chez eux et au moment de passer le contrôle technique 2400 euros de réparation...

Elle a combien de km ?

Boubastar a écrit : elle est de 2003 et ne passe même pas au contrôle technique... Trop fort Renault
Tu la fais entretenir chez eux et au moment de passer le contrôle technique 2400 euros de réparation...

Elle a combien de km ?

Bonjour je confirme pour avoir connu les mésaventures l'an dernier avec notre LAGUNA 120cv estate année 2001 diesel aujourd'hui les choses vont mieux, mais RENAULT a reconnu et payé la moitié des frais turbo,rotule, compteur,mais j'ai laissé des plumes et les vacances écourté quand j'y repense un vrai cauchemar,Sinon aucun problème en traction avec une caravane de 1200kg plus le matos il 'arrive meme de prendre les ronds point en troisième comportement très saint ,quand elle ne tombe en PANNE.Pour les moteurs essence elle on moins de couple il faut jouer avec la boite pour relancer la bête

Bonjour et bienvenu sur ce forum

[mode raleur On]
Sans vouloir raviver des querelles anciennes (sur ce forum) je ne comprend pas cette fidélité (?) qui consiste toujours à rouler en Renault...
Pour ma part, j'estime que la fidélité des clients est bien mal récompensée et que le consommateur doit toujours aller au meilleur rapport qualité/prix.
Aujourd'hui je tracte japonais, demain coréen, après demain Chinois et ensuite pourquoi pas français.
Je vais là où est mon intéret. Peut-être que si tout le monde fait comme moi, les constructeurs français (et européens en général) vont se cracher dans les mains et nous proposer des produits intéressants (Le groupe Renault fait déjà cet effort avec Dacia). Le consommateur n'a pas vocation à faire du mécénat et la sauvegarde des emplois est un leurre. Ford, Mercedes ou Toyota sont aussi de gros employeurs en France...
Je l'ai déjà écrit ici, mais continuer à cautionner la production (en achetant) de produits de m..de (comme la Laguna II) ce n'est pas rendre service à l'entreprise.
[mode raleur Off]

Sinon, pour la question le Kangoo n'est pas adapté et la Laguna en essence risque d'être un peu juste. Pour tracter en essence, il vaut mieux viser les cylindrées supérieures à 2l ou des versions turbo. Il y a sur ce forum un spécialiste de la traction essence (Pascal pour ne pas le citer) qui sera de meilleur conseil que les adeptes du Diesel dont je fais partie.