Forum Lacaravane.com

cela dépend du cheval qui tire

Bonsoir,

Je roule en diésel,parce que cela me coute moins cher .J'ai tracté avec de l'essence,sans aucune difficulté.
Dans d'autres posts ,j'ai déja dénoncé la course à la puissance et à l'armement .J'ai tracté nos 890kg sur route et autoroute avec 50cv essence sur longues distances sans problème aucun .Mes parents tractaient 750kg avec une 403 .Nous avons fait le tour d'Europe.
Ma prochaine voiture sera certainement une essence pour rouler à l'E85 .
Tout simplement parce que cela se paie 80centimes le litre .
Nos voitures modernes sont toutes sur-motorisées et sont largement suffisantes pour passer partout avec une caravane de poids raisonnable(disons jusqu'à 1t) .Bien sur si vous emmenez toute votre maison avec vous ,votre cara pèsera quelques centaines de kilos en plus ,mais pour moi,ce n'est plus du camping .Et cela vous obligera à vous promener toute l'année avec un engin trop puissant pour faire quelques milliers de kilomètres avec votre boite à rêves..
Nous avons un SUV pour pouvoir tracter les 2tonnes d'une remorque frigo professionnelle avec laquelle nous faisons au moins 1000km par mois ,sinon,j'aurais une bien moins puissante voiture pour trainer notre caravane ,70/80cv mais on ne trouve plus que des citadines avec cette puissance!.
L'hiver prochain,nous allons acheter une Eriba Puck ou familia ,une cara légère ,tractable par n'importe quoi ,même une 2CV...
Je respecte tout à fait la liberté de choix de chacun ,mais j'ai des dizaines de milliers de kilomètres de traction derrière moi,du léger comme du très lourd et beaucoup me font franchement rigoler avec leurs attelages hyper puissants utilisés 3 semaines par an

c'était mon coup de gueule du 23/07,sans rancune ,sans viser personne ,sans agressivité non plus .Peut etre suis je fatigué par un WE d'enfer ,à ramasser sur la route des c..s bourrés qui font n'importe quoi ,des vacanciers inconscients ...Week end Tuning à Magny Cours

stefGrenoble a écrit : Se focaliser sur le prix du litre de 95 est à mon sens une erreur. ...

non tu as raison, il y a la conso et l'agrement de conduite 3-0

En France, malheureusement, on est très moutonnier...

c'est toujours le genre de refections que l'on fait quand on est à contre courant. C'est comme les proverbes, il y a toujours un pour dire le contraire.
Tant que le diesel tant d'ecart avec l'essence, ce n'est pas mouton que d'aller au moins cher. Le jour ou le prix sera identique on en reparlera.
...

, ce qui laisse parfois peu de place au raisonnement. Lorsque je vois des petites citadines type 107 rouler au diesel je me dis que le lobbying des constructeurs français fonctionnent très bien...

pas si debile que ca, un moteur diesel fonctionne mieux à chaud, evidement on va dire que plus on fait de km et plus ca chauffe mais passer sont temps dans les embouteillages ca fait la meme chose...

Il est vrai que beaucoup ne jure que par le mazout, pour son prix au litre de carburant moin chère que le SP 95 / 98 et pour la revente plus facile, mais c'est sans compter sur le surcout de cette technologie.

Je pense que le meilleur raisonnement dans le choix que l'on doit entreprendre, doit dépendre du nombre de kilomètre que l'on fait par an.

+ de 20 000, mazout et moin, essence.


Reste que revendre un véhicule à vocation familiale en motorisation essence, bon courrage !

fredetcie57 a écrit :non tu as raison, il y a la conso et l'agrement de conduite 3-0

L'agrement de conduite en faveur du diesel ?????
A ce demander pourquoi Ferrari ne sort pas ses bagnoles avec des moteurs de camion gavés par 15 turbo

Euh, pour info Jaguar, Saab se sont mis au diesel et Porsche y pense de plus en plus sérieusement. Alors une Ferrari TDHCDI pourquoi pas! Et une Ferrari avec 1.5t à tracter, j'ai pas encore vu. J'imagine le prix du col de cygne!!!!

Y se sont pas vraiment mis au diesel, simplement ils piochent des moteurs dans leurs maisons méres Ford et Opel. Ils font ça pour élargir leur gamme par le bas et pas pour des questions d'agrément....

Et Porsche alors???????

Et au 24 heure du Mans, Audi et Peugeot font tourner leur sbolides au diesel, c'est pour élargir leur gamme?. Et le mec qui a gagner des courses avec une Golf Tdi, c'était pour élargir sa gamme? Non le diesel a longtemps était considéré comme un moteur uniquement utilitaire, mais maintenant qu'on a découvert son potentiel...
Maintenant, j'ai une petite voiture essence qui me suffit amplement pour les petits parcours que je fais avec.Chacun doit choisir une motorisation adaptée à ses besoins et à son budget.

ptinono a écrit :Et Porsche alors???????

Porsche a toujours démenti officiellement travailler sur des modèles diesel

ptinono a écrit :Et au 24 heure du Mans, Audi et Peugeot font tourner leur sbolides au diesel, c'est pour élargir leur gamme?.

Ben bien sur ! Audi s'est VAG donc aussi VW, Seat, skoda qui essaient de refiler des moteurs TDI à tout va. De toute manière c'est clair que le mec qui fait 50.000km/an et tire une caravane de 2T à grand interet à prendre un diesel mais bon la majorité des personnes ne sont pas dans ce cas là. Donc c'est toujours bien de se poser la question.

ptinono a écrit :Euh, pour info Jaguar, Saab se sont mis au diesel et Porsche y pense de plus en plus sérieusement. Alors une Ferrari TDHCDI pourquoi pas! Et une Ferrari avec 1.5t à tracter, j'ai pas encore vu. J'imagine le prix du col de cygne!!!!

Par contre j'ai vu des Anglais tracter avec une grosse jaguar, ça faisait class

je tracte avec une essence principalement et cela me convient bien. Certes la conso est élevée (environ 16-18L/100) (sauf pour le Range ou elle ne change quasiment pas!!) mais comme il faut s'arrêter toutes les 2 heures autant faire le plein... Le manque de couple par rapport à un turbo diesel se ressent d'autant plus que le moteur est de faible cylindrée. Il faut alors "tirer" un peu plus sur la mécanique ou bien être patient.

Un certain nombre de personnes roulent avec une voiture diesel alors qu'économiquement cela ne se justifie pas forcément. On oublie plus vite le prix d'achat que celui que l'on paie à la pompe toute l'année. Après, pour la revente, c'est une autre histoire car le France est hermétique aux voitures essence, sauf peut être pour les citadines. Tout dépend de combien de temps tu comptes garder ton auto. Si c'est pour pas mal de temps et que tu as envie d'une essence, perso je choissirais une "grosse" berline/ break de 7 à 10 ans avec pas trop de kilomètres que j'achèterais pour une bouchée de pain (car invendable en F) et que je garderais jusqu'au bout.

++++1

stefGrenoble a écrit : L'agrement de conduite en faveur du diesel ?????
A ce demander pourquoi Ferrari ne sort pas ses bagnoles avec des moteurs de camion gavés par 15 turbo

Si tu as les moyens de rouler en Ferrari, pas moi.
J'ai regardé sur http://www.towcar.info/basic_index.php et avec une Enzo je peux monter à 179 km/h avec ma caravane
Les sportives c'est un autre sujet, surtout pour tracter.
Dans les petites sportives, il y avait la 206RC (180ch de memoire, culasse faite par Lotus en Australie, je sais pas pourquoi mais bon...), un bide royal, ils avaient sorti quelques temps apres la 206 avec le HDi 110, les reprises etaient presque les memes... pour la vitesse de pointe vu les radars ca n'avait pas trop d'interet.