Forum Lacaravane.com

C'est vrai que la différence est flagrante
Faudrait peut-être revoir ce permis E et ses poids car les voitures ne vont pas aller en diminuant de poids, ou c'est pour graisser les poches de l'Etat et peut-être des autos-école Le jour où l'on souhaitera en acheter une neuve et familliale, faudra certainement compter le permis E en plus

Julie

Je ne regrette jamais d'avoir la BMP6 plutot qu'une manuelle
Deja 20000 km avec le C4 et RAS

SLY76290 a écrit :Ca au moins pour une réponse rapide c'est une reponse rapide

Mon soucis dans le aste choix des voitures (C4, Honda FRV, Ford Cmax, Smax ...) c'est le poid tractable

ex C4 court en pleine charge 1360 kg (sans permi E)
C4 long 1180 (sans permis E)
SMAX qui pourtant est hyper bien 995 kg seulement !!!

Donc c'est pour cela que je regarde de près car le permis E c'est mini 700 euros donc ... niet !

Voilà pour je privilégie le C4 court
By

Le CMAX c'est 1500kg avec permis E , et à peu près 1450 kg sans ...
Et sans report de charge

SLY76290 a écrit :Mon soucis dans le aste choix des voitures (C4, Honda FRV, Ford Cmax, Smax ...) c'est le poid tractable

Faut il absolument rester dans la mode des monospaces ?

Je pense pas que le monospace est une mode, pour moi c'est le premier, mais je ne pense pas revenir à une berline classique ... Et en traction l'avantage est indéniable car très peu de porte à faux arrière, et une amélioration de la prise au vent de la caravane du à la hauteur de la voiture.

Bonjour à tous!

Voilà c'est fait aujourd'hui dimanche (eh oui) nous avons signé pour un C4 Picasso 5 places en version 138 cv - BMP6 - Exclusive (couleur Nocciola pour les initiés) en espérant qu'il nous donne toute entière satisfaction.

Pour répondre aux quelques réponses, dont je vous remercie, sur les autres marques :
- Pour le CMAX il est vrai qu'il était interresant (moi un ancien fidèle de la marque ovale) mais modèle pas assez équipé à mon gout (je me suis tout de meme posé la question)
- Pour les berlines NON car en général trop basses et pas très bon pour mon "pauvre" dos (pourtant pas si vieux le gars "la quarantaine tout juste" !
- De plus sur cette version "suspensions pneumatiques" avec maintien de l'assiette au meme niveau quelquesoit le poids chargé ou tracté donc ...

Voilà pour la petite Histoire .. POUR INFO autre modèle interressant (6 places) pour les familles recomposées le honda FRV (1500 kg tractable) essayé samedi matin Pas mal mais j'aime pas les 3 sièges à l'avant !

Maintenant il faut attendre le mois de Janvier pour la livraison.

A suivre ...

et merci pour vos réponses passées et à venir !

Sly

Félicitations SLY76290 pour cet achat
Ca va être dur d'attendre janvier ...

C'est vrai que le monospace, c'est bien pour le dos aussi..
Je me souviendrais toujours le jour que je suis passé du Honda CRV (SUV) à la Passat, ça m'a fait vraiment une drôle d'impression lorsque je me suis assis.
C'est pour cela que je suis parti sur un monospace après,qui est un compromis entre les avantages du 4x4 et de la berline.

Oui dur mais bon c'est à ma demande alors ...

Et cette Hobby toujours en pleine forme ?

By

C'est sûr que la suspension nous a été très utile lorsque nous sommes partis cet été, le coffre était plein pratiquement jusqu'au plafond, nous n'avions qu'un siège au deuxième rang mis, les deux autres étant rabattus. Le chargement étant impressionnant mais rien ne pouvait se voir de l'extérieur ( pas d'avant qui décollait), c'est donc très pratique lorsque vous avez dans votre famille quelqu'un capable d'emmener toute sa maison en vacance (c'est l'une des raisons de l'achat d'une caravane ).

Julie

PS : Félicitations Sly

ce matin j'ai récupérer notre caravane , le trajet nickel, avec la BMP6 c'est tres agréable !!elle est super légère au démarage je faisais la course avec les VL mais bon j'avais une excuse la caravane et la voiture était vide
la suite est moins drôle quand la caravane est branchée tout fonctionne , cligno, feux etc mais quand j'ai débranché la caravane la voiture s'est mis en défault , cligontants speed et radars ar HS et quand je rebranche tout fonctionne
j'ai vu que la caravane est en 7 broches et la voiture en 13 b est -ce la cause ?
en tout cas c'est un probleme citroen car la voiture et l'attelage vient de chez eux , un séjour de plus chez citron

EDIT: Faux contact
apres manip de la prise 13 broches de l'attelage tout marche comme avant mais bon faudra quand même aller voir le msieur de chez citron

je suis trés intéressé par le picasso 7 places 138 cv bmp6 pour remplacer ma vectra break
peux tu me dire un peu plus sur la traction avec ta voiture j'ai une hobby 500 kmfe de 1300kg de ptac et j'ai peur que le couple diminué du picasso sooit préjudiciable à la traction
qu'en est il?

SLY76290 a écrit :Bonjour à tous!

Voilà c'est fait aujourd'hui dimanche (eh oui) nous avons signé pour un C4 Picasso 5 places en version 138 cv - BMP6 - Exclusive (couleur Nocciola pour les initiés) en espérant qu'il nous donne toute entière satisfaction.

Pour répondre aux quelques réponses, dont je vous remercie, sur les autres marques :
- Pour le CMAX il est vrai qu'il était interresant (moi un ancien fidèle de la marque ovale) mais modèle pas assez équipé à mon gout (je me suis tout de meme posé la question)
- Pour les berlines NON car en général trop basses et pas très bon pour mon "pauvre" dos (pourtant pas si vieux le gars "la quarantaine tout juste" !
- De plus sur cette version "suspensions pneumatiques" avec maintien de l'assiette au meme niveau quelquesoit le poids chargé ou tracté donc ...

Voilà pour la petite Histoire .. POUR INFO autre modèle interressant (6 places) pour les familles recomposées le honda FRV (1500 kg tractable) essayé samedi matin Pas mal mais j'aime pas les 3 sièges à l'avant !

Maintenant il faut attendre le mois de Janvier pour la livraison.

A suivre ...

et merci pour vos réponses passées et à venir !

Sly

tu as fait un bon choix
j"ai hesité entre le c4picasso et le honda frv
ayant deja honda vfr en moto et connaissant leurs capacites en mecanique j"ai pas hesité
c"est honda

eric87 a écrit :je suis trés intéressé par le picasso 7 places 138 cv bmp6 pour remplacer ma vectra break
peux tu me dire un peu plus sur la traction avec ta voiture j'ai une hobby 500 kmfe de 1300kg de ptac et j'ai peur que le couple diminué du picasso sooit préjudiciable à la traction
qu'en est il?

Cet ete ma caravane etait surement a plus de 1300 kg et....que du bonheur en traction.

Il faut se rappeler que 27 mkg c'etait tres bien il y a encore 3/4 ans

Le cdti d'origine Fiat de ton opel est plus nerveux mais creux en bas , en traction le hdi qui est tres rond va tres bien, on est pas la pour faire la course

Merci pour ta réponse rapide
Pour le moment je suis bien parti pour acquérir ce superbe PICASSO

eric87 a écrit :je suis trés intéressé par le picasso 7 places 138 cv bmp6 pour remplacer ma vectra break
peux tu me dire un peu plus sur la traction avec ta voiture j'ai une hobby 500 kmfe de 1300kg de ptac et j'ai peur que le couple diminué du picasso sooit préjudiciable à la traction
qu'en est il?

désolé, j'avais pas vu ton message !!!

au niveau conduite et confort de conduite c'est le top avec la BMP6 , on ne se soucis plus de rien et on peut mieux se concentrer sur la conduite avec une caravane
question traction je peux pas te répondre car ma caravelair était vide et très légère donc j'avais l'impression de tracter une plume
j'ai pas eu besoin de mettre des rétros supplémentaire car ma cara ne dépasse pas les 2M , voila pour mes premières infos avec la C4 PIC