Forum Lacaravane.com

eric87 a écrit :Merci pour ta réponse rapide
Pour le moment je suis bien parti pour acquérir ce superbe PICASSO

alors c'est fait ou pas ?

Des nouvelles vite !

je dois en essayer un samedi matin

pour ton info et commencer à "baver"

un petit site bien sympa :

http://www.planete-citroen.com

bye et a bientot sur PC (planete Citroen)

j'ai déjà commencé à baver je suis membre de ce forum

Ave,
C'est certain, quand on a gouté au monospace ou au 4/4 il est très difficile de retourner à la berline ou au break, à chaque fois j'ai l'impression peu rassurante de conduire un kart
Très tenté par le C4 picasso qui semblait presque parfait, mais... mais, la surchauffe boite subit par FD95 confirme ce que je redoutais, boite de vitesse nettement sous dimmensionnée, la preuve, le couple dégonflé de 350 nm à 270nm soit 20% de couple en moins, un rien. Les boites PSA, comme Renault d'ailleurs, n'ont jamais brillé par leur robustesse.
En traction c'est assez inquiétant une boite qui chauffe sur un col d'Ardèche qu'en sera t-il en montant les cols alpins avec une caravane lourde, 1400 kg.
Reste la BVA 6 qui est une option du C4 Picasso, là le couple est conservé à 350 nm . Mais qu'en est-il de la fiabilité, la conso elle, c'est sûr, fait un petit bon vers le plus.
Comme je tiens absolument à la boite auto, au mazout, à la position surélevée, à 7 places mini, à une grande longueur intérieur, si je peux mettre 10 000 euro de plus (une paille) ce qui n'est pas certains, je resterai chez toyo avec un Land Cruiser, BVA, 8 places.
Un seule problème: pour "monter" dedans il faut pour les dames, soit le jeens, soit une jupe fendue jusqu'aux oreilles, du coup ma tendre épouse fait un peu d'obstruction. Ca et le prix , c'est pas gagné.

PICASSO BMP6 moins tracteur que AVENSIS VERSO
pas sur!

Je ne dis pas. Je parlais du Land Cruiser. En revanche l'Avensis verso est équipé d'une boite très courte, qui, donne parfois l'impression de mouliner, ce qui fait qu'en traction c'est une véritable locomotive, justement à cause de cette boite courte, malgré une puissance modeste, 116cv, mais un poids raisonnable. De plus je fais souvent les plus grands cols alpins et jamais eu de problèmes de surchauffe de moteur ou de boite.
A titre de comparaison avec l'Audi je tournais , en solo, à 130 à 2800 tm, avec le Toyo c'est presque 3100 tm pour la même vitesse. Ce qui fait que je tiens en permanence la 5em même sur les faux plats, à 90kmh. En revanche la vitesse maxi du verso n'est que de 170 kmh.
A notre époque c'est largement suffisant.
On ne peut pas dire que ce soit une "voiture plaisir" comme peut l'être la C4 Picasso
Je privilégie le couple et les reprises à la vitesse de pointe.
Ah, la belle époque où je faisait Pari Lyon en 3h15, mais là nous parlons d'un temps que les moins de 20 ans.................!
Cordialement

alcran a écrit :Ave,
mais... mais, la surchauffe boite subit par FD95 confirme ce que je redoutais, boite de vitesse nettement sous dimmensionnée, la preuve, le couple dégonflé de 350 nm à 270nm soit 20% de couple en moins,
Reste la BVA 6 qui est une option du C4 Picasso, là le couple est conservé à 350 nm . Mais qu'en est-il de la fiabilité, la conso elle, c'est sûr, fait un petit bon vers le plus.

Bonsoir
2 informations complementaires
Ce n'est pas la boite qui a chauffée mais le systeme hydraulique de commande de boite, il faut dire que j"avais du changer de vitesse tous les 200 m sur 10 km mon beau pere avec un scenic en solo avait du mal a suivre :lol:

C'est sur que la boite auto BVA doit etre plus a l'aise , au prix d'une consommation en hausse .
Pour info la BVA du Picasso est une boite Japonaise de marque AISIN, c'est le fournisseur de nombreuses autres marques reputées.

C'est sur que le Land cruiser est un cran au dessus en motorisation et robustesse (C'est presque un 4x4 ) mais pas en espace interieur ni en consommation pour un prix bien superieur.

Le 4x4 a quand meme un avantage surtout avec le mien sans marchepieds , c'est bien les jupes fendues

Ave,
Merci pour ces éclaircissements, ils peuvent me permettre de gagner 10 ou 12000 euro + les frais d'un divorce. Ca n'a pas de prix.
Cordialement .

Tu envisages d'acheter un grand C4 PICASSO

Ave
Excuse moi pour avoir tant tardé à répondre.
Oui j'envisage sérieusement le grd pic. Il a un excellent rapport prestations prix, même s'il est un peu chère.
J'ai quand même quelques inquiétudes pour tracter 1400kg en montagne.
cordialement

J'ai la meme inquiétude que toi pour tirer 1300kg
J'ai essayé un 138 cv bmp6 vendredi dernier c'est super confortable et trés agréable,les reprises sont bonnes en solo mais quid en traction:même si le caravanier de janvier fevrier 2007 n°287 n'en dit que du bien y compris en traction avec 1300kg
je réfléchis toujours
je voulais une voiture différente de mon break actuel,j'avais pensé au lond cruiser aussi mais trop chère et surtout trop gourmand le grand pic me semble être une bonne alternative

Logiquement avec 138cv 1300 kg ne devraient qu'une formalité.

138 cv bmp6 boite robotisée avec couple réduit à 270

Bonsoir,
Il ne faut pas trop vous inquiéter, cet ete j'etais en masse reelle plutot a 1350 kg(Je sais il ne faut pas...) avec la voiture bien chargee et RAS.
Un land cruiser D4D ou un Pajero DID vont encore mieux mais ne consomment pas 6 l sur route en solo