Forum Lacaravane.com

jcc22 a écrit :

Fremeda a écrit : Là cela veux rien dire. La mise en lacet n'est pas en rapport avec la puissance.
Ceci dit le confort en traction doit être royal ?

Pascal a écrit :oui, c'est pas la puissance qui empêche la mise en lacet..

Je me suis mal exprimé et je me doutais que mon post allait soulever des commentaires, mais je l'ai écrit quand-même !

En fait je voulais dire qu'une amorce de lacet est vite jugulée avec ce véhicule surdimensionné, pardon !

Bah quand j'avais la Fiat, ça commençait à tanguer vers 100 km/h...

Avec le disco et sans le racio, pareil sauf que c'est beaucoup plus atténué...

Il n'y a qu'avec le racio que j'ai l'impression qu'elle est sur des rails, même à 100/110...

Je serais tenté de dire que la cara n'est pas assez chargée sur l'avant, ce qui entraîne ce léger lacet. Le fait d'avoir une tractrice surdimensionnée évite que son train arrière soit trop tiré d'un côté et de l'autre, mais si ce lacet s'amorce franchement, que tu ai 90 cv ou 170 cv changera pas grand chose. Seule solution, ralentir sans donner de coup de patin.

Attention pour la petite Fendt 410 ! pas si légère que ça la petite : nous en avons une aussi et en charge, c'est 1300 kg ! ce sont des petites lourdes ! 950 kg au contrôle technique, à quoi nous avons ajouté le mover (~70 kg), l'ultra heat, l'auvent, la bonbonne... donc même à vide, elle fait son poids !

Ceci dit, hier, nous avons conduit la caravane au garage pour l'entretien (premier voyage de notre auto avec une caravane, si ce n'est la mini sortie pour le contrôle technique il y a 2 semaines).
Je ne connais pas la consommation exacte, mais j'ai été un peu surprise par cette constatation :
Au tableau de bord, l'autonomie était de 500 km avant de partir, 365 km à l'arrivée, avec la caravane vide au derrière;
De retour à la maison, autonomie = 230 km ! (sans la caravane qui est restée au garage)
Aujourd'hui, on a fait le plein et sur toute la durée de ce dernier plein : 8 l au 100 !
Quand on était allés en Autriche (sans caravane et sans airco), l'auto avait consommé sur le premier plein, 7,1 litres de moyenne (autoroute 100%).

Sans doute une question qui te semblera déplacée.
Sont-ce les chiffres renseignés par ton ordinateur de bord ?
Trop généralement ceux-ci ne correspondent pas à la vérité
Les mesures exactes sont celles que tu relèves à chaque plein et celles-ci donnent la réalité.

Ca ne me semble pas déplacé du tout : si je l'ai mentionné, c'est justement parce que ça m'étonne, exactement la même différence, que ce soit avec ou sans caravane !
Je comprends que cela soit des chiffres approximatifs, mais quand même...
Ces chiffres d'autonomie s'affichent dans le tableau de bord (ordinateur ou pas, je ne sais pas !)
Par contre, les 7,1 et les 8l au 100 sont des chiffres calculés par nous, normalement relativement précis !
Me réjouis de calculer exactement quand on va tirer la caravane...

L'autonomie afficher au tableau de bord, il faut prendre avec beaucoup de précaution même en solo. Certaines personnes s'en servent pour savoir combien de kilomètres il reste avant la panne sèche, la panne sèche peut arriver plus vite que prévu.
Certaines personnes compares avec l'ordinateur de bord et le calcul fait lors du plein, certaines personnes la mauvaises surprises et d'autres vois que l'ordinateur de bord est juste.

Fremeda a écrit :Je serais tenté de dire que la cara n'est pas assez chargée sur l'avant, ce qui entraîne ce léger lacet. Le fait d'avoir une tractrice surdimensionnée évite que son train arrière soit trop tiré d'un côté et de l'autre, mais si ce lacet s'amorce franchement, que tu ai 90 cv ou 170 cv changera pas grand chose. Seule solution, ralentir sans donner de coup de patin.

Bah c'est vrai que le coffre était cette fois presque vide

Une fois que j'y aurai claqué la caisse à outils, le cric pneumatique, la roue de secours et quelques autres conneries, ça ira mieux.

Bon maintenant, racio ou pas, je pense que 100 sur autoroute, c'est une vitesse raisonnable quand on tracte... On est pas seul sur la route et dans d'autres pays, c'est largement en dessous...

Oui, je me doute qu'avec de tels chiffres, il faut prendre ça avec beaucoup de précaution ! Je me demande juste comment le système fait pour calculer les km restants... pour moi, c'était basé sur l'essence qui reste dans le réservoir multiplié par la consommation moyenne aux 100 km, mais ici, je reste perplexe, fort perplexe...
Formidable, une voiture qui dit combien de km on peut encore rouler, qui allume les phares toute seule, l'essuie glace aussi et qui dit également quand il faut monter ou descendre de vitesse ! vraiment formidable !! ??

Oui, à quand le pilotage automatique ?
Désolé, en ce qui me concerne, je préfère garder le contrôle sur les accessoires.

Certes beaucoup de progrès ces dernières années.
Le kilométrage restant indiquer par l'ordinateur de bord, c'est une chose que je ne veux plus regarder.

Bonsoir

gaston990 a écrit :Attention pour la petite Fendt 410 ! pas si légère que ça la petite : nous en avons une aussi et en charge, c'est 1300 kg !

Désolé de te contredire , mais la mienne ne dépasse pas la tonne en charge, et, quand bien même elle dépasserait légèrement, elle ne prendrais la main sur le tracteur qui fait, à vide, 2 tonnes....

A+

Les caravanes entre la Belgique et la France n'affiche pas les mêmes poids en théorie.
Les caravanes en Belgique ont un contrôle technique (tous les deux ans), il y a une pesé lors du premier contrôle technique, et la caravane doit être vide.

Fremeda a écrit :Oui, à quand le pilotage automatique ?
Désolé, en ce qui me concerne, je préfère garder le contrôle sur les accessoires.

Pareil pour moi... Le régulateur de vitesse suffit amplement à mon bonheur.

J'avoue que l'allumage automatique des essuie-glaces est rudement pratique, surtout que cela s'ajuste à la pluviométrie

Pour les essuie glace automatique, il faut que cette fonction soit bien réglé.
Je connais des personnes qui l'ont fait désactiver sur leurs MERCEDES Classe C W203 (modèle de 2000 à 2007), tellement que le balayage en mode automatique ne convenais pas.