Forum Lacaravane.com

Oui, ce porte à faux court lui donne une excellente tenue de route et une bonne résistance à l'écrasement des suspensions arrière. Son poids à vide est de 1465 Kg.

Mais je n'ai pas compris tout ton post Pascal !

Ce que je voulais dire, c'est que par exemple de mesurer le rapport entre poids de la voiture et poids de la caravane n'est pas forcément pertinent.
Je préfère de loin tracter une caravane de 1700kg derrière une voiture qui fait 1300 ou 1400 à vide que de tracter une caravane de 1000kg derrière une voiture de 1000kg à vide même si dans le deuxième cas le rapport de poids est plus favorable sur le papier.

Mais ma voiture doit avoir un empattement pas tellement plus grand, fait 1320kg à vide et aucun soucis à 1700 à 1800kg au niveau stabilité et comportement routier.

Merci, je comprends mieux ce que tu voulais dire !

Une bagagère derrière une 2 CV sera plus difficile à tracter qu'une caravane de 750 kg derrière une petite berline moderne actuelle !

Par contre je suis étonné du poids de ta voiture moins lourde et de sa grande capacité de traction par rapport à mon "armoire Normande" Renault !

Pas étonnant que je roule avec autant de facilité sur les rampes d'autoroute avec ce Scenic et ma Hobby de 1300 Kg !

Je parle de la stabilité, du comportement routier. Mais c'est aussi parce que la caravane est en elle-même stable et avec un bon comportement routier.
Après, pour les accélérations et les montées, c'est pas aussi rapide qu'en solo mais c'est ok.
Avec mon autre tractrice quit fait 1500kg à vide (conducteur compris) et qui est plus puissance, c'est encore plus impressionnant de stabilité et de performances.

Dans ton cas, le Double Essieu (je l'ai mis en toutes lettres pour les étrangers qui ne comprendraient pas D E ) n'est pas "étranger" justement à ce comportement serein !

Serein qui ne veut pas dire que la caravane est un oiseau hein !

Oui, ben c'est pour cela que j'ai choisi cette caravane. Pour faire des km cool.
En simple essieu, jamais tracté plus de 1500kg
Mais avec 1500kg bien équilibré en simple essieu, pas de soucis non plus

Bonjour,
En réponse a vos doute sur le poids légal que peut tracter la Clio DCI 85
Caravelair (Carte grise)
PTAC 1100kg
PV 890Kg
Clio (données constructeur)
Poids total roulant maxi 2550kg
Poids maxi remorque freinée 1200kg
Poids a vide clio 1205kg

Effectivement Le Caravanier conseille de ne pas dépasser les 800 kg pour une caravane rigide, sans doute eu égard au poids et gabarit d'une Clio...
Mais l'homologation constructeur est bien supérieure

Ensuite il faut un report de charges, c'est à dire ne pas charger la tractrice à sa charge utile (CU) maximale, pour "reporter" du poids sur la caravane de façon que l'ensemble ne dépasse pas le PTRA de la tractrice....

Reprenons les chiffres et supposons que tu veuilles tracter un PTAC de 1100 kg :
Clio
Poids à vide : 1205 kg
PTAC :1665 kg
PTRA : 2550 kg

2550-1100=1450Kg pour la Clio soit un report de charge de 1665-1450= 215kg vers la caravane
il reste donc 1665-(1205+215)= 245kg pour les passagers et la charge de la voiture
C'est un calcul à faire pour ta voiture entre 886 kg et 1200 kg de PTAC (limite constructeur)
(mais on en voit vite les limites puisque pour tracter 1200 kg, outre le E/B, il te faudrait limiter la CU à 175 kg)
Je me trouvais donc dans la légalité pour tracter mais je précise bien encore que ce n'entait pas le mieux pour tracter toutefois je n'avais pas de limite de vitesse 130km/h sur l'autoroute plutôt dangereux pour un tel attelage alors que le koleos est bien plus adapté mais limité lui a 90km/h sur l'autoroute et c'est bien le que je pense que le législateur a fumé la moquette.

@ Nougarede

Il y a eu toute une discussion en 2009, commencée par Olivier Pottier, et appelée "comment annuler cette loi", à la suite de la modification de l'article R413-8-1, faisant redescendre les attelages dont le PTRA de la tractrice est supérieur à 3500 kg (peu importe le PTAC de la remorque !) sous le coup de l'article R413-8 du code de la route....
Voir : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... er#p172940

Même l'intervention de parlementaires à l'Assemblée Nationale, avec interpellation du ministre des transports de l'époque n'a rien changé !!!

Ne t'inquiètes pas, ils nous repréparent le même coup avec le futur permis B+ au 19 janvier 2013, puisque c'est la PTRA de la tractrice qui ne devra pas dépasser les 4250 kg, outre la somme des PTAC !!!

Serge

@Nougarede
Merci pour la réponse sur mes doutes de traction de la Clio !
Réponse complète

Papy80 a écrit :Bonjour!
DCi 130 ch a 3750 Tmn 300 Nm a 1750 Tmn
Carburant : Gas-Oil
Poids tracté :1150 kg donnée Carte Grise !

Tout augmente en ce moment !
Koléos II Carminat dCi 150 ch a 4000 Tmn /couple 320 Nm a 2000 Tmn
Carburant Gazole
Poids tracté : le méme !
___________________________________________________

Hello,

185cv et 400nm vers 2000tours. Pour une cara de 1800 kg de PTAC
En diesel.

scenic 100cv gazole pour un poids tracté de 1190kg PTAC

112 CV TUCSON 4WD 9.8 LITRES HOBBY 1100KG
VITESSE CROISSIERE 90 à 100 KM/H
CE WEEK END TRAJET BOURGOGNE ALSACE AL + RE

140 CV TDi, 320 Nm entre 1750 et 2500 tr/min, 2 personnes dans le Yeti, la Dethleffs fait environ 1400 kg, le Yeti fait environ 1580 kg avec ses accessoires et le plein, conso 10 lt/100 à 90 km/h, autoroute Yverdon - Berne ce week-end

Au fait, pourquoi donner des consos pour des valeurs de vitesses supérieures à 100 km/h ? C'est peut-être autorisé en France et en Belgique mais les châssis ne sont pas fait pour ces vitesses.