Forum Lacaravane.com

Le problème c'est que je l'ai achetée dès sa sortie peu de 407 en circulation, encore moins avec attelage.

Effectivement, ça change tout.

Pour la Mercedes qui était dans la signature, ça faisait plus de deux ans et demie quelle était commercialisé.

Pour moi aussi, le retrait est partiellement dû au radar de recul, un des 4 capteurs voit le col de cygne ce qui nuit à la qualité de la détection d'un côté.
Une autre raison est la longueur supérieure lors du stationnement.
Une troisième est qu'il m'est déjà arrivé de harponner le type derrière et de me retrouver avec des bagnoles accrochées.
Pas facile quand on est seul de s'en sortir.
Une quatrième/cinquième est de garder la boule propre pour l'AKS et d'épargner mes tibias et/ou mes jeans lors du chargement/retrait d'objets dans la voiture.
J'ai oublié les autres motifs, mais ça me suffit pour passer 30 secondes à l'enlever.

Je passe bien plus de temps à l'étape pour placer l'antivol de la cara que de retirer l'attelage.

Noyeux Joël et banannier.

Bonjour !
Je n'ai jamais eu aucun soucis de ce genre avec le radar de recul sur mes différents Scénic ,
les deux capteurs au plus prés du col de cygne sur les 4 capteurs existants ne detectent pas la boule !

bonjour et bonne année à tous.

je suis caravanier depuis 1977 et je n'ai jamais démonté les attelages de mes voitures et je n'ai jamais été verbalisé pour cela.
par contre il a été question de verbaliser les enjoliveurs dangereux ou pointus ajoutés pouvant entraîner des blessures. un attelage
n'est en aucun cas un enjoliveur c'est une pièce mécanique essentielle, au même titre qu'une roue, qui est montée pour la sécurité
avec des écrous freinés, et assure la traction d'un autre véhicule: la caravane dans notre cas.
j'ai aujourd'hui un attelage démontable sans outil sur mon nouveau véhicule mais c'est par convenance personnelle non par obligation.

au revoir et bons voyages en caravane pour tous.

vais pouvoir donner des precisions cette semaine ou la semaine prochaine concernant le demontage de boule et les assurances ainsi que les degat , mon voisin viens de se faire emboutir sa c4 picasso par un camoin , le hayon et parchoc sont fichu et la boule plié , appriori l'attelage est tordu sous la voiture ,c'est un attelage citroen avec fixation par 2 boulons
donc des que l'expert sera passé je vous donnerais des infos

@ burstner440

Surtout qu'il fasse vérifier le bas de caisse !!!

Sinon c'est certain répété, rabaché, une rotule d'attelage n'a pas à être démontée sauf dans un seul cas, celui où elle masque en partie la plaque d'immatriculation !!!
Il peut être plus dangereux de démonter/remonter la rotule que de la laisser en place, déjà elles sont vissées avec des écrous à changer à chaque remontage, puis imaginons qu'elle ne soit pas serrée assez fort ???
Et enfin qui prouvera que vous n'alliez justement pas attelé ou à l'inverse que vous venez de dételer ??? Et pas de clé de 24 avec vous !!!

J'ai eu un accident dans ces circonstances, et aucun tort pour moi qui était le percuté avec une rotule d'attelage !!!

Chacun doit être maitre de son véhicule !!!

Serge

Un camion, ça peut faire beaucoup de dégâts sur une voiture, même si il n'y a pas d'attelage
Aujourd'hui, il faut ce dire heureux que les pare-chocs des camions descende bien plus bas que les camions de chantier et des camions des années 70 et 80.

Moi, je garde la boule tout le temps..........je suis caravanier toute l'année de plus j'ai une petite remorque que j'utilise de temps en temps

comme promis je vous donne des nouvelles de la c4 picasso du voisin , la partie arriere de la voiture a été refaite avec remplacement du planché du coffre suite au choc , l'attelage a du etre remplacé car il etait plié mais rien au niveau du chassis ou autre du a l'attelage ,

il a eu de la chance alors.

Beaucoup de réponses approximatives...

Rappel à la loi Française :
Code de la Route "AMÉNAGEMENT DES VÉHICULES AUTOMOBILES
(Arrêté Minist. TP du 19-12-1958 - Journal Officiel du 20/12)
TITRE 1er
AMÉNAGEMENT EXTÉRIEUR DES VÉHICULES AUTOMOBILES ET DE LEURS REMORQUES
Art. 8. - Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants.
Nota : les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958."


En cas de choc violent (plus de 8km/h)

Des absorbeurs boulonnés au chassis, en général étagés mais pas toujours (nous somme en train d'en dévelloper un non étagé), commencent par absorber une partie significative du choc.

Ces absorbeurs sont interchangeables et tiennent jusqu'à 20 km/h environ (majorité des accidents, la vitesse d'impact est toujours à prendre après freinage). Ils sont parfois soudés à une traverse, parfois indépendants de cette traverse.

Ensuite c'est le chassis qui plie.

Les attellages modernes installés sur les points de fixation des absorbeurs ont aussi des capacités d'absorbsion, pas tout à fait équivalentes mais presque.

Les capapacités d'absorbtion, en joule, sont dépendantes de la masse du véhicule.

Donc perso, sur ma Megane CC j'enlève la rotule DSO pour une question esthétique, mais sur l'Estate, la rotule DAO est à demeure.

J'ai un col de signe démontable sur ma C5 mais comme c'est un vrais "bordel" à monter démonter je ne le retire jammais , surtout que je m'en sert très souvent, entre la Caravane , le porte voiture, et surtout ma remorque "bagagère" qui me sert pour la déchéterie (taille ...etc) ou pour le bricolage, il ne se passe pas une semaine sans atteler.

Quand l'Avensis est arrivée à la maison, on croyait devoir enlever la rotule, mais non, ça passe tout juste dans le garage (3cm devant, 4cm derrière...)
Donc elle restera en permanence!