Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Stabilisateur ALKO AKS 3004 + ANTIVOL SAFETY



@+

Rien pour le moment.

J'ai un Alko 1300; il s'est bloqué lors de notre première sortie. Heureusement sous garantie

AKS 1300, inutile la plupart du temps, même à plus de 110 km/h...
Toutefois, c'est bien utile quand un jeune permis nous fait une queue de poisson sur l'autoroute !
Là le stab aide bien à limiter l'embardée induite par le coup de patin et coup de volant... Faut jamais dire que cela sert à rien !
C'est un outil de sécurité qui agit bien plus vite que n'importe quel humain qui a lui, un temps de réponse...

suis parti une fois en lacet et a l'apoque (1998)sans antilacet et le train arriere en chewing gum de la xsara n'a rien arrangé , une tres tres grosse frayeur , de la vaisselle partout , un merdier pas possible dans la cara ,
il a suffit un coup de vent lateral entre 2 poids lourd que je doublais a 100km/h et c'est parti en vrille ,j'ai tirer jusqu'a 130km/h pour essayer de la remettre droite et plus j'allais vite pire c'etait , alors j'ai tout relaché sauf le volant me voyant partir dans le decor et finalement tout est rentré dans l'ordre a peu pres a 40.km/h , comme quoi il ne faut pas accélerer mais laisser revenir doucement , j'etais debutant et c'etait ma premiere sortie avec la cara , merci au 2 routiers qui ont bloqué le trafic a l'arriere le temps que je stabilise l'ensemble , ma femme blanche comme une morte et moi je vous passe les détails !
arrivé au camping j'ai placé ma caravane et dans les 5 min qui ont suivi suis allé acheter a l'epoque le tunesi !
aujourd'hui j'ai recupéré la burstner de mes parents , le tunesi est fichu et je l'ai remplacé par un aks1300 , et je le prefere au tunesi car je trouve qu'il laisse plus de souplesse a la voiture ,
plus jamais sans !!!

Il serait bien également de mettre dans les options du sondage le choix d'un antilacet électronique de la voiture, couplé à l'ESP.
De plus en plus de véhicules en sont équipés actuellement et c'est un avantage certain pour la sécurité en complément de l'AK

Ma vieille La Mancelle est équipée d'un Westfalia SSK de première génération. Jusqu'à quand, vu que les pastilles de rechange deviennent très difficiles à trouver

bonjour,
Stab TUNESI depuis 1975 .
C'est vieux et encombrant , mais avec ça depuis ce temps là rien ne bouge .
Cordialement à tous .

Bonjour,
Ma réponse va être un peu longue...
Après un premier Week end sans rien, en 1992 quand j'ai commencé la traction avec une Burstner City 450 TN et une Renault 19, j'ai vite décidé d'acheter un Stab Tunesi 330 (d'occasion). ça m'a permis de rouler serein sur autoroute, la ou les BUS ou Car de tourisme doublent en faisant un gros appel d'air à la caravane.
Sur les deux voitures suivantes (R21 puis Laguna I) le Stab Tunesi se montait sans soucis car attelage classique disponible.
Au changement de caravane pour La Mancelle, j'ai remis le Tunesi, mais en changeant les lames du 330 pour le 630 en composite, l'effet est le même sur la traction, mais le montage est facilité par leur légèreté.

Par contre, suite à l'achat en 2011 de la Megane III Estate, l'attelage prévu par Renault étant soit RDSO, soit Col de cygne, je ne peux mettre le Stab à lames, sauf à trouver un adaptateur à griffes qui me laisse perplexe. à moins de trouver une quille qui remplacerait le col de cygne pour avoir une platine à 90 d'entre-axe (classique quoi! ). Mais Renault ne le propose pas dans son catalogue d'accessoires. Donc ça fait deux été que je roule sans Stab ni rien. mais moins vite... Mes recherches à ce sujet n'ont rien donné (pb de longueur entre trous de fixation du dessous suivant les marques et totale car l'estate n'a pas la même référence que la berline en col de cygne). à priori la monte Renault est du Siarr rebadgé.

Bonjour,
Merci de votre réponse.
J'avais déja vu que chez Boisnier ils faisaient ce genre de pièce. Mais ils précisent bien "Utilisable uniquement sur les attelages Boisnier", et l'entraxe indiqué "45 mn" (pour la fixation de la quille) n'est pas le même que celui de l'attelage Renault.
Cela m'obligerait à changer toute la ferrure, pas que la quille, et je ne sait ou le faire faire à moindre cout.

Bonsoir,

Je me demande si ces adaptateurs, qu'ils soient chez Atnor, Boisnier ou une autre marque, sont véritablement aptes à supporter les contraintes d'un stabilisateur à lame(s) de type Tunesi ou Racio ???

J'ai déjà prospecté en vue de mon futur véhicule :
1) Il est quasi impossible de trouver un attelage fixe pour une berline C5 postérieure à 2008 !
2) Quelques vendeurs d'attelage m'ont proposé des adaptateurs de ce type !

Mon but serait bien évidemment de pouvoir garder mon Racio donc de pouvoir monter la platine correspondant côté voiture car il n'existe pas d'adaptateur col de cygne, contrairement aux stabs Tunesi, même ci ceux-ci sont chers ils ont le mérite d'exister !!!

Sinon, l'AKS 1300 ne pouvant pas être monté sur ma caravane pour cause de poignée de recul (voir notice http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm ) , je serais obligé de monter un AKS 3004 ce qui pour 720 kg de PTAC me parait "lourd" !!!

Serge

@ caravanebrasilia

Ok, merci de l'info...

On se pose des questions quand on voit comment c'est fixé et les contraintes mécaniques qui s'exercent dessus avec un stabilisateur à lame(s) !

Serge

@ Serge : Change ton boîtier d'attelage pour en utiliser un avec recul automatique...

Pour le AKS 3004, en cas de changement de caravane, et que la nouvelle n'est pas équipé, tu peux le récupéré, remettre une tête d'attelage normal sur la caravane.

Pour le boitier, il y a plusieurs modèles,
Et le recul automatique, sur certaines caravanes ou remorques, le système ce trouve sur la tringle.


Il y a des caravanes qui sont équipé d'un antirecul (petit doigt ou une manette) et équipé du recul automatique. http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 15#p395718

Fremeda a écrit :@ Serge : Change ton boîtier d'attelage pour en utiliser un avec recul automatique...

Bonjour,

C'est tout le système de freinage qui serait à changer je pense, cela entrainerait trop de frais !

Serge