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Bonjour
Voila la preuve de ce que j'ai écri

Touristus Simplex a écrit :

Le limiteur, je l'ai réglé à 50 et systématiquement, quand j'arrive dans un village, je l’enclenche.

Attention, sauf sur les haut de gamme, ça ne freine pas.

Je me demande même comment cela se passe avec le Start /Stop maintenant

Il ne se déprogramme pas, le contact n'est pas coupé. Par contre et même si ça n'a rien à voir, le coup du stop/start qui arrête le moteur et donc la clim' en plein cagnard, je te dis que ça.

Chez Renault aussi au <<limiteur>> tu as le petit cran qui va bien
pour pouvoir accelèrer au-dessus de la vitesse programmée
au régulateur tu peux aussi accélerer au dessus de la vitesse programmée
et en le lachant revenir a la vitesse programmée
Avec l'interrupteur a bascule <<LIMITEUR ou REGULATEUR >> de vitesse sur la console centrale
en limiteur comme en régulateur la vitesse est déprogrammée a la coupure du contact
il y a aussi un contacteur a droite sur la branche du volant pour couper le limiteur ou le régulateur:
<<O>>en bas et <<RESET>> en haut
et sur la branche gauche du volant il y a un autre contacteur :
en haut on enclenche le régulateur qui se programme a la vitesse du véhicule,
en bas on augmente ou diminue la vitesse de 2 kmh en 2 kmh ,en boite manuelle
tout contact du pied sur la pédale d'embrayage ou de frein coupe le régulateur
que l'on peut réenclencher a l'aide du contacteur <<RESET>>
Pour le START /STOP tu as le choix de l'activer ou pas car il y a aussi un interrupteur
d'ailleurs en dessous d'une certaine température du moteur ,le Start /Stop ne fonctionne pas !

Bonsoir
Sur la C4 Picasso, le star stop ne fonctionne pas si la batterie est en dessous d'une certaine puissance, pas assez chargée en quelque sorte, surtout quand on roule en ville en permanence et que l'on fait fonctionner le star stop à tout bout de champ

oui! je pense que c'est une évidence ,même chez Renault

Voila la preuve de ce que j'ai écrit

(pèredenis)

Pas si sûr!

Dans le lien que j'ai donné :

En appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur, au-delà du point de résistance, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.

Et tu as écrit:

Le petit inconvénient, car il y en a un quand même, c'est que quand je quitte la zone à 50 Kms/heure, si je n'enlève pas le limiteur, la voiture n'avance pas plus que les 50

Alors?

Moi si j'enfonce la pédale d'accélération

En Belgique , il y a des endroits ou le régulateur est interdit .

Et comment c'est contrôlé?

Bonjour
Oui, Viscarien, sur certains modèles, cela fait que : " il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée, mais pas sur mon nouveau C4 Picasso, boite robotisée 6, donc, cela craie le petit inconvénient que je mentionne

RE
Ancien, c'est pas une histoire Belge que tu nous sors ?
Demandons confirmations à nos Amis Belges

Pour le Picasso c'est du grand n'importe quoi!!!
Ce n'est pas du tout sécurisant ce système je dirais même que ça peut être dangereux dans certaines situations !

, c'est pas du n'importe quoi, il faut seulement le savoir et s'y habituer, c'est comme au début quand on se sert d'un véhicule à boite auto ou robotiser, il n'y a que 2 pédales et au tout début, j'appuyais sur la pédale de fraien avec le pied droit pour débrayer
je te dis pas, ça m'a rappelé à l'ordre et je ne l'ai pas fait 4 fois

jcc22 a écrit :Normalement la fonction régulateur sert à maintenir la vitesse programmée quel que soit le profil de la route...

Mais si Toyota a pensé à prévoir une limite qui le désaccouple pour ne pas trop forcer la mécanique, ce n'est pas plus bête après tout !

Bin oui ,c'est mieux ! mais j'espére qu'il y a une alerte bien visible un peu avant
car il m'est déjà arrivé au début de mon <<apprentissage>> de l'usage du régulateur
de le désactiver justement parce qu'en traction en côte il faut parfois rétrograder même au régulateur
d'être surpris d'oublier de réappuyer sur l'accélérateur ,et je peux te dire que ça fait drôle !

c'est pas du n'importe quoi, il faut seulement le savoir et s'y habituer

Ouais,et si tu as besoin d'une accélération immédiate pour éviter un accrochage la précieuse seconde que tu perds à désactiver le limiteur
et c'est trop tard.
Le système du point dur à l'accélérateur est une bonne solution,pourquoi l'avoir abandonné sur certains véhicules?
Le régulateur,lui,se coupe dès que l'on touche la pédale d'embrayage ou de frein alors pourquoi le limiteur doit se couper par une action manuelle???
Pour ma part,je n'utilise ni l'un ni l'autre et ça va très bien comme ça.