Forum Lacaravane.com

C'est certainement a cause de la boite robotisée ,
Pour Renault je sais pas si le point dur existe encore sur leur boite EDC

Pour moi, ça n'a rien a voir avec le type de boite.

RE
Je poserai la question à mon copain qui est responsable S A V à la concession Citroen de Cholet, lui saura me dire exactement si c'est à cause des boites robotisées, mais, une fois que l'on est au courant, c'est comme le reste, on s'y habitue et on le fait machinalement.
Il y a bien des choses plus compliquées sur nos voitures bourrées d'électronique

Le point dur du limiteur, ben c'est fait exprès... Sinon à quoi cela servirait-il ?

Pour toutes les autos que j'ai conduit et dans lesquelles j'ai utilisé le limiteur, pas la peine de toucher à quoi que ce soit : il suffit d’accélérer franchement, le voyant au tableau de bord se met à clignoter et la voiture accélère (d'autant plus fort qu'on appuie franchement pour désactiver ce fameux limiteur)

Maintenant, on a tous conduit des autos sans abs, sans esp, sans limiteur, sans ceci et sans cela, bien souvent à des vitesses inavouables de nos jours et curieusement nous sommes toujours vivants.

Soyons clairs : retirez-moi touts ces radars sur le bord de la route et, à titre perso, je ne me servirai plus de tous ces bazars...

Bonjour
Pourquoi retirer tout ce bazar comme tu dis ?
C'est l'évolution, on ne peut y échapper et peut être que cela contribue à la sécurité.
Si tous les conducteurs étaient respectueux du code de la route, respectueux des autres, respectueux d'eux même, il n'y aurait, peut être, je dis bien peut être, même si je ne suis pas d'accord, la multiplication de radars
Donc, pour moi, c'est un outil utile

Bonjour,
en ce qui me concerne j'utilise les deux très régulièrement.
En règle générale j'utilise surtout le régulateur de vitesse (même en traction en fonction des conditions).
En cas de circulation dense, de route sinueuse, j'utilise le limitateur, cela me permet de regarder un peu la route et non d'avoir les yeux non stop sur le compteur de vitesse
Si mon véhicule dans les deux cas, en appuyant franchement sur l'accélérateur, on a une accélération franche .

Bjr à tous,
Uniquement le limiteur, bien agréable pour la limitation de vitesse car, même avec la cara il faut faire attention, sur autoroute, limité à 110km/h car ptra > 3500KG et, ne parlons pas des routes secondaires où l'on a vite fait d'être au delà des 90, 70,50 et autres... J'ai tous mes points mais, il n'y a pas longtemps!!!

@ Eutrope

Non pas limité à 110 sur autoroutes, mais à 90 km/h...., depuis 2008, et 80 sur les autres routes...

Voir R413-8 du code de la route :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... sultRech=1

Serge

C'est pourquoi je vais maintenant tracter avec une 207 HDI 110.
Je pourrai rouler à 130km/h avec ma caravane en toute sécurité !
A la casse mon C5 tourer V6 208 ch jugé trop dangereux en traction !

@ viscarien

C'est toute la conn..ie de cette réglementation....

Avec ma Xantia HDI 110 ch, j'avais (et j'aurais toujours si je l'avais encore) le droit de tracter 1500 kg à 130 km/h (si la mécanique l'avait accepté !)...
Avec mon C5 HDI 140 ch, plus récent de 12 ans, plus puissant, plus lourd, je suis limité à 90 km/h dès la moindre remorque attelée...

Cherchez l'erreur...

Serge

Bonaud a écrit :@ Eutrope

Non pas limité à 110 sur autoroutes, mais à 90 km/h...., depuis 2008, et 80 sur les autres routes...

Voir R413-8 du code de la route :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... sultRech=1

Serge

Bien sûr, ma fourche a langué, je voulais dire 110 sur autoroute, 80 routes secondaires (à moins d'être poussé par un gros c.. ) et, surtout très prudemment partout, on n'est jamais assez vigilants!!!!

Bonaud a écrit :@ viscarien

C'est toute la conn..ie de cette réglementation....

Avec ma Xantia HDI 110 ch, j'avais (et j'aurais toujours si je l'avais encore) le droit de tracter 1500 kg à 130 km/h (si la mécanique l'avait accepté !)...
Avec mon C5 HDI 140 ch, plus récent de 12 ans, plus puissant, plus lourd, je suis limité à 90 km/h dès la moindre remorque attelée...

Cherchez l'erreur...

Serge

la connerie c'est en France de réglementer a 80 et 90 uniquement les véhicules ayant un PTRA inscrit sur la CG a plus de 3500 kg
Car dans la plupart des autres pays dés que l'on tracte une caravane c'est 80 kmh pour tous !
Moi aussi j'ai signé la pétition et j'ai gueulé comme beaucoup ,
mais finalement ça ne me géne pas plus que ça ,et je respecte cette limitation !
C'est pourquoi en solo comme en traction ,j'utilise le limiteur ou le régulateur en fonction des possibilités de la circulation !

je respecte cette limitation !

Pas moi,trop dangereux de se faire pousser par un 40 tonnes à 2 m de la caravane surtout quand il y en a un autre devant
Un arrêt brusque et on se retrouve coincé entre les deux monstres.
Si je ne peux pas dépasser le 1er et bien je m'arrête 5mn .
De toute façon je ne suis pour ainsi dire jamais ailleurs que sur autoroute,donc pour moi le problème est rarissime.

Il est évident que je n'aime pas non plus étre entre deux PL et que si je ne peux pas les larguer dans une montée ,
je préfére aussi me garer 5 mn ,
La plupart sont plutôt a 80 kmh sur le plat ,donc rouler a 90 kmh ça ne me pose pas trop de problême sur l'autoroute
et sur les nationales de toutes façons ,il y faut souvent prendre son mal en patience avant d'avoir un créneau de dépassement
et je n'utilise jamais le régulateur sur les nationales et encore moins sur les routes secondaires ,
mais trés souvent le limiteur tout comme en ville d'ailleurs !

Il faut savoir que lorsqu'un camion indique 90km/h sur son compteur, une voiture indique elle jusqu'à 100 km/h sur le sien.

C'est la raison pour laquelle, même lorsqu'on roule à la bonne vitesse, on a parfois l'impression que le camion nous pousse au derrière !