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cocotte76 a écrit :bonjour je n utilise ni régulateur ni limiteur en traction je trouve se systeme super dangereux , en solo je ne dit pas aucun soucie mais quand j ai la grosse berk on a le temps d arrivé jamais préssé voila mon avis .

Pas encore testé, mais je crois qu'avec 720 kg de PTAC derrière 140 ch HDI, et qui plus est en vitesse théoriquement limité, car le PTRA dépasse les 3500 kg, j'aurais intérêt au cas où je veuille respecter ces prescriptions à utiliser le limiteur...

Avec la Xantia je n'étais pas plus limité qu'un véhicule en solo et je croisais vers 110-120 km/h, mais là on tombe sous le coup du R413-8, même si je n'ai pas eu connaissance de verbalisation d'attelage "tractrice + caravane" dépassant les 90 km/h sur autoroute...

Le régulateur par contre en traction ce sera à voir !!!

Serge

Malheureusement tu as des cheveux a te faire Serge !
C'est vraiment une énorme connerie cette limitation a 80/90
pour ceux dont la tractrice fait plus de 3500kg et des chevaux sous le capot
Avec mon Koléos II dCi 150 cv et les 1150 kg de la Désirée ,
je n'étais parfois méme pas dans les tours en 5 éme a 90 kmh sur autoroute
donc dans les cotes a bon pourcentage obligé de redescendre en 4 éme
sur le méme parcours dans des conditions similaires en roulant a 100/110 kmh j'ai consommé 1 L de moins
et je tenais le 5 éme en cote et je passais méme la 6 éme sur le plat légérement descendant

cocotte76 a écrit :bonjour je n utilise ni régulateur ni limiteur en traction je trouve se systeme super dangereux , en solo je ne dit pas aucun soucie mais quand j ai la grosse berk on a le temps d arrivé jamais préssé voila mon avis .

Tsss, ce n'est pas une question de vitesse, le régulateur, c'est une question de ... régulation, régularité, donc moins de fatigue, de consommation...
Dans mon cas, je suis limité par un PTAC supérieur a 3.5T, donc je suis limité à 80 ou 90!

Papy80 a écrit : Malheureusement tu as des cheveux a te faire Serge !
C'est vraiment une énorme connerie cette limitation a 80/90
pour ceux dont la tractrice fait plus de 3500kg et des chevaux sous le capot
Avec mon Koléos II dCi 150 cv et les 1150 kg de la Désirée ,
je n'étais parfois méme pas dans les tours en 5 éme a 90 kmh sur autoroute
donc dans les cotes a bon pourcentage obligé de redescendre en 4 éme
sur le méme parcours dans des conditions similaires en roulant a 100/110 kmh j'ai consommé 1 L de moins
et je tenais le 5 éme en cote et je passais méme la 6 éme sur le plat légérement descendant

Dans mon cas, avec l'ancienne caravane qui pesait, à la louche 150Kg de moins, à 115km/h compteur, je consommais 13/13.5l/100km. Avec la caravane actuelle, qui fait donc 150kg de plus, à 95kmh compteur, je consomme 10.5 au 100km: ça vaut quand me^me le coup. Je ne tombe la 6ème qu'a 1900/2000 tr/mn, et évidement, tout au régulateur.
La boite de vitesse de ta voiture est peut être mal étagée?

Déja, ma voiture à les même caractéristiques que la tienne , si ce n'est la plage du couple maxi (et je n'ai que deux roues motrices).
Je conteste simplement le fait que tu consomme plus à 90 qu'a 110 ou 130 km/h.

T'as pas compris ,c'est pas un question de boite ,mais de<< LIMITATION DE VITESSE >>

Pour la consommation avec une caravane, dont la voiture et motorisation identique, il y a plusieurs critères à prendre en compte.

Patrick Michel a écrit :Bonsoir,
J'ai coché : "J'utilise seulement le régulateur de vitesse".
Je l'utilise tout le temps et partout. Par contre, je n'utilise jamais le limiteur.
@+, Patrick

Et bien ma réponse est identique à la tienne. A la tienne, allez on trinque !

Pour les novices, (je pense à Bonaud)
C'est un équipement très pratique mais qui demande un apprentissage et un temps d'adaptation pendant lequel, il faut être très vigilant.

Lorsque tu le maitriseras tu l'utiliseras en toute confiance.

Je ne me sers pas du limiteur car si je veux rouler à 30, je régule à 30 point/barre.
Il y a aussi ce "point dur" à forcer sur mon Scenic et j'avoue que j'ai essayé un fois et je n'ai pas été convaincu donc j'ai laissé tomber le limiteur.

J'utilise le régulateur aussi en traction et pour les relances, le fait d'utiliser le régulateur plutôt que l'accélérateur procure la sensation de "donner des ailes" à la voiture.

Le mien peut être programmé jusqu'à 202 Km/h (c'est presque la vitesse maxi du Scenic 150 Ch). Bien entendu on ne peut pas rouler à cette vitesse en France.

Celui du Scenic fonctionne à l'aide d'une molette pour l'activer et le garder mémorisé et de deux palettes sur le volant, une pour accélérer ou ralentir et l'autre pour l'annuler ou rappeler la vitesse mémorisée. C'est très simple et intuitif d'utilisation.

Et enfin, je me cale à 134 Km/h (en solo) sur l'autoroute !

Les deux systèmes sont présents sur l'Avensis mais on utilise le régulateur seulement. J'ai voulu tester le limiteur mais je déteste ça, le point-dur de la pédale est vraiment difficile à déclencher ce qui rend l'outil dangereux, je trouve...
Quant au régulateur, il fonctionne presque toujours sur autoroute et parfois sur nationale. Quel pied de cruiser à 114 (110 réel)

...ce qui agace certain usager, mais j'aime ça et en plus j'y suis tenu pour cause de A

Des jeunes conducteurs en respectant la limitation avec ou sans le A.
Et bien, nombreux préfère roulé sans le A. Certes peut être puni par une contravention.

j'aurais intérêt au cas où je veuille respecter ces prescriptions à utiliser le limiteur

Je n'ai jamais respecté le 413-8 et je n'ai jamais eu ou vu le moindre contrôle à ce sujet .

Le vrai problème du limiteur voire du régulateur, et que l'on ne peut pas programmer plusieurs vitesses.

Par exemple :
bouton 1 : 50 km/h
bouton 2 : 90 km/h
bouton 3 : 110 km/h.

Ainsi, lorsqu'on traverse un village, il y aurait juste a appuyer sur le "programme" 1 le temps de la traversée, puis redemander le "programme" 2 à la sortie du village.

Au lieu de çà, il faut lacher les yeux de la route le temps de re-régler la bonne vitesse.

Sur la Citroen C2 que nous avions eu en près.
si tu roule à 47 au compteur, tu appuis sur le bouton, le limiteur ce mettra à 50. Si tu dépasse les 50, ça va sonné.



Sur les Mercedes, le régulateur et le limiteur ce trouve sur le comodo.

Bonjour,

J'ai déjà testé le limitateur et le régulateur de vitesse de ma C5.... mais je n'utilise aucun des deux.
Mon kilomérage annuel est relativement faible (je n'utilise pas ma voiture quotidiennement), et j'ai envie de garder mon plaisir de conduite... passage manuel des vitesses, accélération et freinage manuel Bon c'est vrai que le régulateur m'aurait probablement permis d'éviter un PV pour un petit excès de vitesse, mais bon, trop d'assistance a tendance à m'endormir au volant.
A chacun sa façon de conduire

A bientôt

Bonjour,

Voilà pour ma part j'utilise le régulateur et surtout lors des dépassements de camion
Il me semble qu'il réagit mieux car il accélère juste quand on se s en aspirer.
Plus vite que moi et plus en continu.
Du moins c'est la sensation que j'ai
Et puis pour les pv c'est mieux aussi.
Voilà.