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Avec quel type de porte-vélo ? Est-ce difficile à installer le vélo ?

alors attention je viens d'avoir une info importante , coffre de toit ou velo surveillez vos ticket de péage bon nombre de personnes se sont vu facturé en classe 2 alors que sa n'a pas lieu d'etre , alors faites attention !!!

De toutes façons, moi çà serait pour avoir les vélos avec la caravane. D'un autre côté, je dis çà, mais je me connais...

Merci du tuyau !

tu prend un modelle ou tu mets ton velo avec les roues posé sur les barres , l'autre je connais pas en plus faut démonté la moitier du velo ...

Je pense que je vais partir sur ces systèmes. Plus simples pour monter les vélos (surtout avec mon bras droit abimé) et n'abiment pas les selles (mais un peu le cadre)

A la rigueur je verrais si on ne peut pas en installer un sur le timon de la caravane.

L'avantage est que l'on peut aussi installer ces rails sur le coffre de la remorque en perçant 4 trous sur une planche rapportée

pour les vélos le premier modèle est bien j'en ai sur des barres le point négatif c'est pour mettre les vélos les 2 du milieu ce n'est pas facile puis il y a une consommation supplémentaire il faut faire attention au poids car sur le toit il y a un maximum a ne pas dépasser
je pense que la remorque est un meilleur compromis.

L'un n'empèche pas l'autre

Pour le poids sur le toit de la voiture, il faut voir dans la notice.
Le poids est variable en fonction des marques ou de la catégorie de la voiture. Les barres de toit et le coffre est compris dans le poids maxi pour le toit.

Sur l'ancienne Mercedes, nous avons mi jusqu'à 4 vélos. Des vélos ados faisait le même poids que les vélos.

pour le solo je viens d'acheter un porte velo d'attelage 4 velo c'est vraiment top comme système et sur les camping j'ai vu des gens qui avaient monté des boule sur la fleche de la cara et fixé un porte velo d'attelage dessus

Bonjour !
Moi ,j'ai 3 porte-vélo différents et une remorque !
dans le cas initial de ce Topic et comme le refléte le sondage y a pas photo c'est remorque !
dire qu'une remorque bagagére fait consommer 30 % de plus c'est aller un peu vite en besogne
Un coffre de toit chargé dans la limite de poids admissible sur la galerie de toit
(50 kg en moyenne tout compris galerie +coffre+ bagages)augmenteras le ballant dans les virages
en plus 4 vélos sur la boule d'attelage change aussi radicalement la tenue de route du véhicule

J'ai donc un porte -vélo Thule(4) sur la boule qui est assez lourd et qui donc ajouté au systeme
qui permettrait de l'installer sur la fléche d'une caravane + 4 vélos ferait certainement un bon poids
a déduire de celui en fléche ,il bloque aussi la porte du coffre a gaz

J'ai aussi un porte velo de toit mais étant donné la hauteur du Koléos
et qu'il faudrait acheter des barres tranversales pour les méttre sur celles longitudinales ,
ce n'est pas la meilleure solution ,de plus avec les inconvénients
souvent cités ((portiques des autoroutes et des parking et prise au vent donc également surconsommation
et difficulté due a la hauteur sur certains véhicules pour installer les vélos))

J'ai un porte vélo sur fléche (Fiamma/Carry-Bike Caravan XL A ) mais déja sans vélo ça fait 5 kg sur la fléche
on y met que 2 vélos ,qui doivent étre enlevé pour accéder au coffre a gaz ,si on respecte la notice ,
c'est 35 kg maximum (logique 5 kg+ 2 vélo de 15 kg environ)
la encore un surpoids consequent qui vient gréver le poids en fléche
et qu'il faudra prendre en compte lors de son chargement
(Perso je dois déduire 14 kg puisque mon vélo de course fait a peine 9 kg + 5 kg de porte vélo)

Conclusion :
Pour un long trajet sans caravane et sans possiblité de charger le coffre de ma voiture
je choisirais de prendre ma remorque bagagére ,quitte a installer mon porte vélo de toit
dessus pour mettre mes 4 vélos et garder la place de chargement pour mes bagages

burstner440 a écrit :pour le solo je viens d'acheter un porte velo d'attelage 4 velo c'est vraiment top comme système et sur les camping j'ai vu des gens qui avaient monté des boule sur la fleche de la cara et fixé un porte velo d'attelage dessus

Attention! au changement de comportement de la voiture avec le porte-vélo et 4 vélo (+ ou - 60 kg + le porte-vélo )
J'ai eu des Scénic donc ! méme la tenue de route est toujours excellente les sensations changent un peu quand méme !
Quand a l'installation de ce systéme sur la fléche(si tu en as l'intention un jour)
il te faudra encore ajouter le poids du systéme ,a la louche tu vas arriver a 70/80 kg
(je ne connais pas le poids en fléche que tu as a la base )
et pas sur qu'avec 4 vélos tu aurais un angle de braquage suffisant

Bon, voilà, j'ai essayé... Maintenant je peut parler en connaissance de cause.

Dans ton cas a toi, il est préférable de prendre la remorque.

- Les manipulations seront plus simples
- Le prix sera inférieur.

La surconsommation d'une remorque, c'est pas importante.
Pour la remorque, prend plutôt un modèle multi-usage et non une bagagere. Les remorques multi-usage existe 500 kg de PTAC, mais attention à la charge utile, surtout en cas de travaux.


La surconsommation avec un coffre de toit, cela varie beaucoup d'un modèle à un autre.

A propos des remorques:
- une fourgon peut être pas mal car fermée, un cadenas donc pratique car ce qui sera dedans (vélos etc...) sera à l'abri du vol
- Je ne crois pas que c'est courant en France mais la location de remorque est souvent peu onéreuse aussi.

Les remorques, ça ce loue en France, mais je préfère loué à un professionnel de remorque plutôt qu'à un garage (remorque porte voiture) ou à un particulier, dont l'état est parfois vraiment douteux.


Par contre, la remorque, il faut prendre la précaution contre le vol.