Forum Lacaravane.com

J'en ai fait faire aucun sur la Caravelair,et ça n'a pas empécher d'avoir au bout des 4 ans une reprise a +2500€ au-dessus de la côte Dica
je peux te dire Romain que si ça arrive avant la fin de la garantie j'invoquerais le <<vice caché>>
Par ailleurs pour le testeur tu repasseras,c'est pas parce que c'était la façon de procéder de l'employeur de ton frére que c'est le bon process
c'est simplement une façon de gagner du fric sans trop se mouiller au sens propre comme au figuré !
j'en ai parlé a un copain qui est artisan peintre et qui utilise un testeur d'humidité pour les murs des maisons avant de mettre en peinture
il m'a bien dit que cela n'avait aucune valeur pour les parois intérieures d'une caravane
et qu'en cas de découverte d'humidité de la paroi et donc de pourrissement des tasseaux ,
elle daterait de plusieurs années auparavant et que pas besoin de testeur, ça serait certainement visible a l'œil nu !
Cette <<mode>> du contrôle d'étancheïté est pour nos caravanes un héritage de l'essor des CC
donc les cellules rapportées sur le porteur subissent beaucoup plus de contraintes que nos caravanes !

Les cellules des CC ne subissent pas plus, mais subissent autant contraintes que les caravanes. Mais contraintes bien différentes.
Sur des chemins de terre bien accidenté, les dégâts peuvent être identique à l'intérieur.

Les contraintes ne sont pas les mêmes. Sur un chassis cc, les contraintes sont plutôt en vrillage.
Sur une caravane, c'est surtout dans le sens longitudinal...
Mais tout dépend du chargement (meuble, mobilier etc..), des routes, des suspensions et sur un cc si c'est un intégrale, un avec capucine etc....

J'ai répondu oui.

J'ai bien conscience que c'est de la "fumisterie" d'autant plus que ma caravane est sous abri.
Je pourrais ne pas le faire mais en cas de soucis éventuel un jour ou l'autre, le constructeur mettrait en avant le non respect de ce contrôle.

C'est une petite rente annuelle que je verse à mon concessionnaire pour avoir eu l'honneur de lui acheter une caravane neuve... Mais pendant ce contrôle, il fait quelques bricoles en plus qu'il ne me facture pas et me rend parfois des services...

Cette année, la caravane est restée un mois sous la pluie dans mon jardin avant le contrôle et le concessionnaire était étonné des résultats de son testeur qui révélait un taux d'humidité bien inférieur à la moyenne constatée habituellement.

Il faut dire que j'ai aéré la caravane presque tous les jours durant son séjour dans le jardin.

Avec la Dethleffs, je n'avais jamais fait faire ces contrôles et un beau jour, il y eût une infiltration par la face avant. (Il faut dire qu'elle était dehors 365 jours par an)... Le tissu d'habillage des dossiers anti condensation était taché sur la face avant et les boiseries également. Heureusement dans mon malheur ayant subi la grêle, la réfection d'étanchéité fût prise en compte dans la foulée !

Bonsoir ,

Je partage complètement l'avis de Bonaud .
Je n'ai fait et ne ferai jamais un controle d'étanchéité d'autant plus qu'il est payant.

Je trouve que c'est une arnaque.
Autant j'amène tous les deux ans avant le CT à l'atelier pour vérifer les freins , autant le test d'étanchéité payant est inutile d'autant plus qu'il faille le faire annuelement .En cas d'infiltration , je doute que le constructeur refuse la garantie si le test n'est pas effectué . Le test n'empêche pas la fuite sanchant que le test est fait au sec et non pas dans une cabine de douche .

Bonjour,
Je l'ai fait que la première année, j'ai eu par la suite une infiltration à cause d'un défaut sur l'ouverture d'un coffre à l'arrière, l'ayant découvert rapidement j'ai remédié au problème.
La même année nous étions plusieurs à avoir ce souci sur les caravanes Hobby ainsi que sur un de mes amis sur une Burstner, la conception des trappes de coffres est à l'origine de ce problème.

Je l'ai fait pendant les 2 années de garantie, RAS, la belle est sèche !!!

Par contre, par prévention, j'attache beaucoup d'importance au garage pour l'hivernage. Un hangar en bon état avec un sol béton et une très bonne circulation d'air (pas de porte sur l'avant du bâtiment par exemple). Je penses que c'est la garantie de garder une caravane saine.

Bonjour
Idem pour moi, pas de test et caravane en hivernage dans un hangar récent et dalle au sol en béton lissé, et je pense que si un problème survient durant les deux premières années, cela sera couvert par la garantie "normale", sinon on peu tout faire payer annuellement pour bénéficier d' une garantie, contrôle de l' essieu, du système de chauffage etc , il ne faut pas exagérer non plus
A plus
Gérard

Moi je suis d'accord que c'est de l' "escroquerie" et que les mesures faites en sortie d'hivernage sont nulles.
Mais c'est la condition à respecter pour la garantie, alors je le ferai le temps de cette garantie.
Et mes parents ont eu une expérience avec leur camping-car, des frais énormes pris en charge, heureusement qu'ils avaient fait les contrôles.

@ Laurent Hoppl@

Alors que dans le même temps, pour les voitures, l'obligation de révision dans le réseau constructeur vient d'être abrogée !!!

S'il y a infiltration, et même sans "visite payante", il y a défaut de fabrication, et là, la défense recours devrait pouvoir intervenir !!!

Dommage que je ne suis pas dans ce cas là, car je saisirais la commission des clauses abusives...

Serge

1/ Les problèmes d'étanchéité d'une voiture n'ont rien à voir avec ceux que pourrait subir une caravane.

2/ En cas de soucis ultérieurs à la garantie; il sera plus facile de faire pression pour demander la participation du constructeur si le planning des contrôles a été bien respecté.

Dans le cas contraire voilou...

Je me rapproche de l'avis de Laurent Hoppl@

pas besoin de faire de test , le test on peu le faire soit meme et pour avoir eu une grosse infiltration , les autres membres qui sont passé par la le savent aussi , sa se remarque quand elle prennent l'eau , et apres c'est un boulot de fou pour tout remettre en etat

J'ai pas changé d'avis par rapport a ma Caravelair (voir mon précédent message )
D'ailleurs je n'ai eu aucun papier ni relance commerciale au sujet de ce fameux contrôle d'étanchéité avec ma Burstner/Averso /Fifty !
Avec toutes la flotte qu'on a eu depuis 2 ans en début de saison ,si elle n'était pas étanche ,je l'aurais vu vite fait !

Bonjour tout le monde
@papy80..
J'ai donné la mienne cette année, pour éviter des histoires, le cas échéant, de refus de prise en charge, en cas de fuites.
Je ne suis pas loin de te rejoindre, concernant la fiabilité du contrôle. Je ne connaissais pas le système, donc j'ai appris.
J'ai appris que le meilleurs contrôle, à mon avis, c'était de surveiller moi-même, au mieux, qu'aucune traces d'humidité ne soit visible..bien aérer l'intérieur, au besoin, faire ce que je faisais avec l'ancienne, un petit coup de chauffage de temps en temps, en période d'hiver..
Le drame, c'est que le jour que des traces d'eau sont visibles à l'intérieur, c'est déjà trop tard, les dégâts sont souvent graves..Conclusion peut-être un peu hâtive, mais j'ai l'impression d'avoir dépensé 55 € pour un contrôle bidon..
J'ai d'ailleurs posé la question..(Vous faites vraiment confiance à votre boîte à musique) réponse..oui..et allez voir le camping car dans le hangar des réparations..trouvée juste à temps, nous avons qu'un joint à refaire,..Il y a que la vérité qui sauve...mais perso, je reste persuadé que ce n'est pas fiable, je préfère le compléter moi-même...Amicalement

Légalement il ne s'agit pas d'une garantie mais d'une assurance !

C'est étonnant que Bonaud ne l'ai pas remarqué !