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a voir même un pathfinder double cabines...............

Les Marques allemandes, travail sur une technologie que les marques françaises le feront dans des années.
Pour moi les prix sont largement juste pour ces marques allemandes avec leurs technologie.

Mon père avais regardé pour une Vel Satis, il la trouvait trop chère par rapport à une Classe E.

Le prix de revente des allemandes reste bien supérieur par rapport aux françaises.

Y'a pas photo. Une classe E, c'est disponible en 4RM, avec des motorisations sympa comme la 350 et 400 donc 300cv et plus, des options comme la suspension airmatic etc....

Fremeda a écrit :Suis daccord avec toit sur le luxe affixhé. Regarde un Range Rover par exemple. Intérieur tout cuir et bois, moquette épaisse, cela colle mal avec un 4x4 qui par définition roule dans le sable et la boue et reste pas propre longtemps...
Un peu comme le PQ parfumé

Le Range Rover est un peu à part dans la gamme des tous terrains de Land-Rover. De même l'Evoque qui dit-on est capable de "grimper aux arbres" ce n'est pas le genre de véhicules que l'on s'attend à trouver sur les pistes d'un raid...On le voit plutôt circuler dans les villes.

Je n'ose même pas monter sur un trottoir avec le mien pour préserver mes pneus.

aarrrrrrrffffff , tout ces pick-up ils sont super , y a pas à dire y savent y faire les Ricains pour les formes et les moteurs survitaminés , en Europe tout est arrondit soit disant pour un CX plus bas , beuuurrrrkkk , la mustang c'est un peu m'a tu vu , je crois pas du moins pas plus qu'une ferrari ou une diabolo et que je ne les voudrai pas , ce que j'aime c'est la forme et le moteur ,ce n'est pas tellement les chevaux mais le bruit typique de ce moteur V8 ,j'adore ça , une mustang avec un 4 en ligne pourquoi pas un moteur de 2ch dans une porche , mais comme dit le post , voiture de rêve

Oui, comme un Porche Cayenne. Le problème d'un 4x4, c'est que quelque soit la marque c'est qu'un 4x4, à la base, c’est fait pour crapahuter hors du bitume, et pas se manger de l'autoroute...

Pascal -> je reviens du site de Merco.
Ta classe E (350 4x4), là, je lui ai mis les options que l'on est en droit d'avoir sur une auto de ce prix (camera de recul, cuir, keyless go et deux ou trois babioles) et j’étais deja à 72000 €
Après, j'ai arrêté.
Et je ne sais toujours toujours pas ce qui peut bien justifier ce prix...

A 45000 (voir 50000) je veux bien, mais là....

Il ne s'agit pas de dire "ça, on l'aura dans quelques années dans une française" mais simplement "est-ce que ça vaut vraiment ce prix-là maintenant"

Quant à la Vel Satis, c'est l'exemple type qu'il n'y a pas que les allemands pour prendre leurs clients pour des pigeons.... Mais heureusement, ça marche pas à tous les coups !

Cela se trouve en occase avec 40 000 bornes à 30 000 euros...
Ce qui justifie le prix, c'est qu'il y a pleins de différences avec une à 40 000 euros...

Perso, j'aime les 4 cylindres européens survitaminés....

Côté routières, ce sont les allemandes qui ce vendent le mieux, donc je vois pas ou est le problème côté prix.
Si ça ce vend, c'est que c'est un bon rapport qualité prix.

45.000 ou 50.000 €, beaucoup préfère acheté une allemande qu'une française, même pour 72.000 €

Des françaises en 4rm, qui peuvent tracter 2100kg ou plus et qui font 300cv, le choix est limité

Pascal a écrit :Des françaises en 4rm, qui peuvent tracter 2100kg ou plus et qui font 300cv, le choix est limité

j' ai pas 300 CH

j' ai pas 4 wheel drive

mais je tracte 2250 kgs

y a une française qui tracte ce poids ???


LP

Je ne pense pas, même avec ou sans 4RM.

Ben si. Le Duster 4x4 par exemple. ..
Du moins pour les 1500kg.

Une C4 2.0 HDI tracte 1750 kg avec report de charge ! Pas si mal pour une voiture fabriquée à Mulhouse.

Il y a quand même un report de charge...