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Curieux ?
Le sujet est : VOTRE TRACTRICE DE RÊVE ?.
Donc je rêve !
Mais si tu veux du concret, il faut participer.
Je vais t'aider .
Vu l'absence de communication, depuis JANVIER 2013 ! entre les constructeurs français de voitures et caravanes pour des nouveautés qui collent avec les nouveaux permis, c'est pas des voitures françaises qui vont me faire rêver !
Par contre chez les constructeurs Allemands, ils n'ont pas baillé aux corneilles, tu as chez tous les constructeurs Allemands un véhicule qui approche mon rêve !
Un seul, en France, RENAULT, commence à faire un effort pour un véhicule qui tracte 2000 kgs, avec le nouvel espace mais ce denier se débrouille pour gommer toute l'avance que RENAULT avait acquis grâce à MATRA qui avait étudié cet ancien ESPACE .

Et compliment pour la commande de la DE !!!
Mais c'est pas le DACIA qui va pouvoir la tracter ?
Commence à penser à ton tour au Père-Noël.

Pour la nouvelle tractrice, évidemment !
Car si tu contrôle le poids à vide réel de ta nouvelle DE, le DACIA ne suivra pas.

Ben si. le Duster peu tracter 1500kg et c'est le ptac de ma prochaine DE...
Et ma tractrice de rêve est le Duster pick up Orock.
Pas encore vendu en Europe.

jeand'a a écrit :avec le nouvel espace mais ce denier se débrouille pour gommer toute l'avance que RENAULT avait acquis grâce à MATRA qui avait étudié cet ancien ESPACE .

100% d'accord avec toi : une pale copie de tous les autres, avec plus de guirlandes de Noël à l’intérieur.

Bonjour Fremeda,
J'ai un copain qui habite à coté de Namur, et qui est allé chercher, en 2013, une LEBRUN DE d'occasion dans le nord de la France.
Je n'ai pas sa définition exacte donc je ne sais pas si c'est la même que la tienne sauf qu'elle avait un PTAC de 1500 kg.
Il a eu de la chance qu'en Belgique le contrôle technique ayant mesuré un dépassement du PTAC son vendeur n'a pas fait de difficultés pour annuler la vente. IL m'avait précisé qu'il avait amené cette LEBRUN au C T avec du matériel dans le coffre sous le lit, chaises, tables et auvent et pas encore matériel de cuisine, draps ou vêtements.

Le Duster pick up Orock, je ne le connais pas.
J'espère que ce rêve a une capacité en traction supérieure à celle de ton véhicule actuel.

http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... urope.html
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/r ... er-oroch-1

J'ai bien peur que s'il arrive en France, ce soit avec les mêmes moteurs, donc mêmes capacités de traction.

jeand'a a écrit :Bonjour Fremeda,
J'ai un copain qui habite à coté de Namur, et qui est allé chercher, en 2013, une LEBRUN DE d'occasion dans le nord de la France.
Je n'ai pas sa définition exacte donc je ne sais pas si c'est la même que la tienne sauf qu'elle avait un PTAC de 1500 kg.
Il a eu de la chance qu'en Belgique le contrôle technique ayant mesuré un dépassement du PTAC son vendeur n'a pas fait de difficultés pour annuler la vente. IL m'avait précisé qu'il avait amené cette LEBRUN au C T avec du matériel dans le coffre sous le lit, chaises, tables et auvent et pas encore matériel de cuisine, draps ou vêtements.

Toutes les DE Lebrun sont limitées à 1500kg, mais il y a plusieurs modèles, dont 2 700 (plus de 8m hors tout) , elles aussi avec un PTAC de 1500kg.... Difficile à tenir...
Après, l'auvent à lui tout seul va friser les 80kg à 100kg, plus les options et les affaires... Peu de marge de manœuvre comme avec beaucoup d'autres marques.

C'est vrai qu'il n'est pas vilain sur ces photos.
Il te reste à espérer que son moteur permette une traction + importante.

Là bas il est équipé du 2.0L essence 140 cv, mais je doute qu'il puisse tracter plus de 1500 kg.
En France, je doute que ce moteur soit proposé pour des raisons de norme anti pollution. Ce sera probablement le TCE 125cv et dci 90 et 110 cv

Le 2.0 140, je le connais bien !

280g de CO2 ! C'est la principale raison de son arrêt en Europe.

Et c'est pourtant dommage parce que c'est un vrai bijou.

Et oui, en Europe, on préfère les moteurs anémiques...

280g !? Ah oui, quand même ! Comme si le co² était le seul polluant !

Oui, 1500kg de ptac pour une 620, la charge utile est là vraiment réduite...
Même une 620 construite vraiment légère en 2m30, c'est 1300kg au mini de chez mini.... donc en pratique, les 1500kg sont dépassés...

Quand j'avais été me renseigner chez le concess pour une 700, il m'a répondu qu'il ne les faisait plus car il ne peu garantir le ptac max à 1500 kg.
Uniquement la 620 dans plusieurs implantations. D'après les options choisies, je serai d'après lui à environ 1300kg. Donc avec l'auvent dans la voiture, cela allège sérieusement, ainsi qu'avec les réserves d'eaux pratiquement vide, mais oui, cela laisse peu de marge. Je verrai si possible à augmenter le PTAC à 1800 lorsque je changerai de tractrice.