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Pour moi c'est :

- Mercedes benz C220 CDI 150 cv elegance auto
- Citroen C5 2.2 hdi exclusive auto
- Volkswagen Passat cc 2.0 TDI 140 ou 170cv auto
- Renault Laguna III 2.0 DCI 150cv auto
- Saab 9-3 1.9 TID 150 cv auto ou 1.8t essence 150cv (bvm)

C'est a peu près tout.

En saab 9.3, je prendrais plutôt la V6 XWD. 280cv et 4 roues motrices. Mais seulement 1500kg tractable hélas.

Bonjour,

Jeremy59,

Si j'ai bien compris, tu préfères l'ancienne génération pour la classe C (de 2004 à mars 2007). Car de 2000 à 2004, elle fait 143 ch. La génération actuelle fait 170 ch.

Oui tout a fait l'ancienne génération j'ai eu l'occassion de rouler avec (celle du père) et franchemement magnifique, 6 l de conso solo et 10 l en traction le pied. J'ai été enchanté par cette voiture. la nouvelle j'accroche pas.

Moi aussi,
Je préfère l'ancienne génération, la génération actuelle, je n'aime pas trop l'intérieur car moins de boiserie que les anciennes.

Je sais que c'est la finition avantgarde :

Ah ben moi c'est l'inverse : si je pouvais me payer cette petite mercedes en break avec la boitoto ce serait le pied. Mais bon dépenser autant de fric dans une voiture je trouve que ce n'est pas raisonnable.

Pfffff ca fait trop plastoque

Ils ont anticipé la nouvelle taxe ecolo sur les arbres rares...
Perso j'aime bien les extérieurs sports mais je suis pas fan des intérieurs quelques soient les époques...le bois ca sera pour plus tard j'y passerai bien assez de temps...quoique...

Perso, j'aime bien les intérieurs des années 80. Souvent très fonctionnel, avec des cadrans facile à lire. Et un plastique noir qui fait moins kitsch que certains intérieurs bois.

Moi, je préfère de la boiserie dans les voitures.
Un intérieur avec un tableau de bord 100 % plastique, je n'aime pas.

Moi, ce que je cherche avant tout, c'est que l'intérieur soit confortable et pratique.
Pas de compteur du genre "vous roulez entre 60 et 90" et de compte-tour électronique qui fait qu'on ne sait pas si on est à 4000 ou 5000 tours...
Et un bon siège bien confortable, avec suffisamment de maintien latéral.

Et une direction assez directe, avec pas mal de retour d'info.

Il y a très peux de voiture qui ont un compteur juste que ça soit digital ou non.
Je ne pense pas que tous les comptes tours soient électroniques.

Les voitures récentes et actuelles apportent beaucoup de sécurité et de confort (avec les équipements) mais avec l'électronique, il faut que le budget aille avec la voiture

Je parlais par exemple de l'affichage. Le compte-tour d'un scénic, c'est plus gadget qu'autre chose.
Mais heureusement il y a encore des voitures avec des trucs à aiguilles. Ceux qui permettent de savoir si tu peux encore prendre 300 ou 500 tours avant le rupteur..

Je ne parlai pas spécialement de la justesse du compteur mais de la précision de l'affichage...

Le confort, cela commence par le siège et la position de conduite. Et le retour de l'info au niveau du conducteur

Moi comme Pascal je reste intransigeant sur les compteurs, seulement à aiguille et rien d'autre. Meme pour ma moto (d'ailleur tres dur a trouver des modèles recents).

Vitesse et compte tours = aiguilles

Pour le confort, il n'y pas que les sièges mais il y aussi la suspension.