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Bonjour à tous.

La roue complète n'est plus jamais démonté, seul la roue en elle même est démonté pour la route et contre le vol en camping. De ce fait, je coince la poignée de serrage du fut dans la fourche de la roue, et je démonte la poignée. Je place un vieux cache boule rétrécie à l'eau chaude à la place de la poignée pour éviter que l'eau de pluie entre dans le fut et la vis, et surtout, éviter que l'on me la vole.

Surtout au prix quelle vaut.

Chez Obélix , elle vaut presque 50 % de moins que chez NA

perso j'ai pris le coup je l'enleve a chaque fois.

maintenant c'est une habitude, je prefere prevenir que guerrir.

120€ chez Norauto plus chez que chez Obelink mais 40€ de moins que chez Narbonne Accessoires.

aurelien71 a écrit :perso j'ai pris le coup je l'enleve a chaque fois.

maintenant c'est une habitude, je prefere prevenir que guerrir.

Perso j'ai pourtant une 260 mm de diamêtre ,je ne l'ai jamais enlevé pas plus avec les Scénic qu'avec les Koléos
et j'ai jamais tapé pourtant c'est pas si haut par rapport a la chaussée
J'ai la même roue jockey depuis ma Burstner City 480 TS de 1988
comme c'est une 260 en dur ,je la récupére toujours ça fait sa 3 éme caravane

je ne la retire pas non plus c'est plus pratique quand on fait un arrêt repas je la descend.

Je trouve que c'est même dangereux de la retirer.

On ne peut pas décrocher en urgence en cas de problème.

si vraiment il faut deteler en urgence je pose la caravane au sol.
et vu le poids en flèche c'est possible de la levée a la main!

oui mais certains caravaniers on des voitures qui on une garde au sol basse donc c'est plus prudent

ou alors il faut s'équiper de la roue jockey premium de chez Alko comme cela tu enlève la roue seulement c'est très rapide

Sur ma caravane Knaus, il est difficile d'enlever la roue jockey. En fait elle remonte assez haut, donc pas de problème. Knaus recommande d'ailleur de ne pas la retirer pour palier en cas de rupture d'attelage. Pour pouvoir l'enlever, il faut mettre les verins avant et dévisser complètement la manivelle pour la scinder en 2, puis retirer le suport de roue.
Sur ma Caravelair, j'enlevais toujours ma roue jockey.

Guile a écrit :Je trouve que c'est même dangereux de la retirer.

On ne peut pas décrocher en urgence en cas de problème.

Je crois même avoir lu quand Belgique c'est interdit de la retirer, a moins d'avoir un sabot de fléche
le sabot c'est cette piéce en V fixée sous la flèche ,elle empécherait la fléche de se planter dans le bitume
en cas de rupture de la rotule d'attelage,la roue jockey en restant sur la fléche pourrait remplir le même rôle
c'est dommage que le sabot de fléche a tendance a disparaître sur les nouvelles caravanes

aurelien71 a écrit :si vraiment il faut deteler en urgence je pose la caravane au sol.
et vu le poids en flèche c'est possible de la lever a la main!

C'est pas le cas de toutes les caravanes en simple éssieu et si je pouvais du temps de ma jeunesse c'est plus le cas maintenant !

@ papy 80,

Je ne sais pas si en Belgique la roue jockey ne peut être retirée ou si il faut un sabot de flèche, je n'en ai jamais entendu parler, mais effectivement sur ma nouvelle caravane Knaus il n'y a plus de sabot de flèche.

Bonjour !
Il me semble bien que la roue jockey doit être en place lors du contrôle technique en Belgique
Je trouve que quand c'est possible il vaut mieux la laisser déjà pour une question pratique
parce que sur des caravanes elle est au centre de la flèche et pas si facile a retirer et a remettre
et aussi sur un simple essieu pour la question de sécurité que j'ai cité
depuis 78 que je tracte et pourtant a une époque avec une R18 qui n'était pas le nec plus ultra
au niveau de la suspension AR j'ai toujours laissé ma roue jockey en place et complétement remontée
J'ai pas mesuré mais sur mes koléos la distance entre le sol et la roue remontée n'est pas si haute !
((la roue jockey est une 260 et c'est la même sur les deux caravanes))