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Bonjour !
Je l'ai certainement dit dans ce sujet ,mais moi je l'ai toujours laissée , et pourtant c'est une 260 mm de diamétre !
si elle est remontée a fond sur le coté de la fléche , la fourche de la roue dans les encoches du tube!
je vois pas le probléme ! j'ai eu des voitures qui baissaient pas mal de l'AR ,j'ai jamais touché !
Evidemment il ne sagit pas de passer les ralentisseurs a pleine vitesse !
il y a aussi le sabot de sécurité (petit triangle )sous la fléche qui si vous avez peur pour la roue jockey toucherais aussi dans ce cas la !

Bonjour,
Sur mon ancienne Caravane j'étais obligé de retirer la roue jockey, elle touchait au moindre obstacle. Par contre sur l'Hobby bien que basse le sabot touche avant la roue, donc je la laisse et toujours tournée dans le sens de la marche.

Pareil, cet été j'ai pété 2 roues jockey sur ma caravelair (alors que d'habitude non !!!) à cause des dos d'âne qui sont de moins en moins réglementaires je trouve (faut voir les traces laissées par les voitures sur certains dos d'âne...). Résultat je l'enlève et la mets dans la voiture : au moins je gagne de la charge utile...

Il y a des marques de caravanes qui font attention à ce détail , c'est le cas de Hobby où la roue remonte bien et de fait n'est pas exposée aux chocs, chose inexistante encore chez caravelair par exemple ( et pourtant ça pourrait être dangereux et exposer l'attelage à un danger réel ).


En fait, ce type de détail montre juste l'attention portée au produit final, je trouve que c'est sur ce type d'arguments d'ailleurs que les allemands ( que ce soit en automobile ou en caravane ) ont quelques années d'avance sur les Français.

Su ma caravelair j'étais obligé de l'enlever ( et ça m'emm...dait sérieusement , poids, encombrement, pas toujours propre, ... ) mais sur ma Hobby elle reste gentiment à sa place, merci monsieur Hobby de penser à l'agrément de vie de vos clients, une caravane n'est elle pas à la base pour se faire plaisir d'ailleurs ?

@ eden-speciale-540

C'est vrai pour les roues d'origine...

Le problème peut se poser aussi pour celui qui a remplacé sa roue d'origine par une de diamètre plus important, ou par une roue gonflable....
Certaines petites roues d'origine s'enfoncent ien dans la terre meuble....

Serge

eden-speciale-540 a écrit :Il y a des marques de caravanes qui font attention à ce détail , c'est le cas de Hobby où la roue remonte bien et de fait n'est pas exposée aux chocs, chose inexistante encore chez caravelair par exemple ( et pourtant ça pourrait être dangereux et exposer l'attelage à un danger réel ).


En fait, ce type de détail montre juste l'attention portée au produit final, je trouve que c'est sur ce type d'arguments d'ailleurs que les allemands ( que ce soit en automobile ou en caravane ) ont quelques années d'avance sur les Français.

Su ma caravelair j'étais obligé de l'enlever ( et ça m'emm...dait sérieusement , poids, encombrement, pas toujours propre, ... ) mais sur ma Hobby elle reste gentiment à sa place, merci monsieur Hobby de penser à l'agrément de vie de vos clients, une caravane n'est elle pas à la base pour se faire plaisir d'ailleurs ?

Si Caravelair a tant d'inconvénients ! changes ta signature !
J'ai eu une Hollandaise (Chateau) une Allemande (Burstner) et une Française (Caravelair) ,J'ai toujours la méme roue jockey une 260mm depuis 1977
J'avais trouvé le diametre des autres un peu léger et je récupére toujours ma roue jockey de ma 1ére caravane ,que j'avais fait changé a l'époque
et elle a toujours été sur la fléche ,avec des Alfa 75 des R 18 ,des R 21 ,des Mégane et des Scénic sans jamais toucher ! suffit de faire attention===8
A moins d'avoir une supension trés souple et un tangage important ,la hauteur ne varie pas beaucoup sur la route !

Papy80 a écrit : Si Caravelair a tant d'inconvénients ! changes ta signatures !

Ahaha oui, c'est vrai mais je n'ai pas de photo actuellement ( ou du moins pas une qui peut faire l'affaire ).

Papy, tu sais nous l'aimions très fort notre caravelair, elle nous a rendu pleins de bons et loyaux services, c'était une bonne caravane d'ailleurs et n'avait pas que des inconvénients comme tu le laisse sous entendre lol
Si on ne se l'était pas fait volée, nous l'aurions probablement gardée ( avec toutefois un anti lacet électronique ), car la tenue de route était vraiment très moyenne.

Maintenant, je dois avouer qu'après plusieurs mois passés en Hobby, nous voyons clairement qu'entre le haut de gamme caravelair et le moyen de gamme Hobby il y a de sérieuses différences de qualité ( et fonctionnalités ).

Le tout en fait est d'être satisfait de son produit , ou de s'en contenter, mais à prix inférieur nous préférons largement la hobby sur bien des points, c'est vrai

Ok ! pas de soucis! excuses moi de remuer des souvenirs douleureux ,
mais comme quoi tout malheur a du bon puisque tu es satisfait de ta Hobby !

laborde a écrit :2 La crainte que la roue tombe suite aux vibrations ou mauvais serrage

Suffit de couper une sangle à attache autobloquante (40 cm) et de la sécuriser sur le timon pour la route...

Je ne démonte jamais ma roue jockey.

Elle ne risque pas de descendre, vu qu'il y a une encoche pour retenir la roue.

Pour ma part, j'ai jamais vu une roue jockey descendre toute seul. A part si on oublie de la serrer ?
Et en plus, je la voie dans le rétro intérieur de la voiture.

moi non plus

et encore moins depuis que la cara s'est décrochée en plein rond point;

Thierry

Bonjour,
La roue jockey de ma remorque est descendue toute seule après une longue route, non pas parceque la bride était mal serrée, mais la poignée de manoeuvre supérieure avait tournée toute seule en roulant, faisant descendre la partie téléscopique.

Pour mon ancienne caravane même en faisant attention le roue touchait, en particulier en entrant dans mon jardin, comme de toute façon il était nécessaire de la démonter pour entrée et sortir du terrain, je n'allais pas la remonter pour toucher sur le premier ralentisseur.

Bonsoir,
Depuis que nous avons le C4 avec assiette constante je laisse la roue de secours. Heureusement car a Pâques, la caravane s'est décrochée au démarrage, mauvaise manip surtout, j'ai un peu honte d'ailleurs après autant d'années, en tout cas elle est retombée sur la roue au lieu de la tête et on a pu repartir!
Par contre les arguments pré-cites se défendent...

je ne l’enlève pas car à l’intérieur du timon donc pas facile et je n'est jamais touché

sur ma Hobby il y a un sabot et la roue jockey