Forum Lacaravane.com

Rahhhh les mauvaises langues il en loupe pas 1 ce Krylo

bonjour tous le monde que du bonheur mais cest mon hommequi le fait ce matin j ai mis des supers verres comme j ai changer de caravane je mi croyais pour le depart a plus

Jéjé 80 a écrit :Bonjour à tous.
Et bien, moi, je ressens un grand soulagement d'être enfin au moment de partir, et une petite appréhension pour la route... qui disparait en quelques kilomètres...

+1

Tout au moins pour le départ... Au retour c'est une autre "chanson"....

Serge

KryLo a écrit :

chrislvg a écrit :C'est un mélange de stress car le contrôle de l'ensemble est minutieux.
La sérénité revient au bout de 20 ou 30 bornes quand la vitesse de croisière est prise , que tout redevient calme , que la tension est retombée . . . .

Sauf quand on oublie de verrouiller l'AKS alors qu'il y a au moins une dizaine de copains pour t'aider à atteler.


houlala j'en pleure encore de rire

me cherche pas christophe je suis trop loin

RIGOLE , mais on a mis 100 bornes avant de comprendre . . . . . . ou plutot , j'ai attendu 100 borne avant d'écouter Florence qui me disait qu'il y ''avait un problème '' . . . . . je voyais bien que ca se baladait au dessus de 90 , mais je ne pourvait pas croire que VOUS n'aviez rien vu . . . .BANDE DE SAC A VIN ! ! ! ! ! !
BVous étiez au moins 20 autour de ce foutu ASK . . . . pour se marrer ! ! ! !
Putain , quest ce qu'on s'est marré ce week end là ! ! ! !

moi me demande toujours 2 choses : est ce que j'ai bien serré la molette de l'AKS et sais plus si j'ai déserré le frein à main... Passé 10 bornes, si cela sent pas le chaud, suis rassuré.

Si le frein a main est serré a fond, il doit t'être difficile d'avancée.

oui, bof, au vu du poids de la cara et de la puissance de la voiture, cela avance quand même... cela "rode" les garnitures de frein vu la tige de frein et comment le système à inertie fonctionne, c'est plus un ralentisseur qu'un véritable frein... Heureusement qu'on est pas monté pareil sur nos voitures, on se ferais certainement de belles frayeurs

Ben faut retomber sur des voitures anciennes pour retrouver des tambours, et encore plus anciennes pour ne pas avoir d'assistance, et encore plus anciennes pour avoir une commande non hydraulique.

Mais ceux qui ont connu les voitures avec 4 tambours savent combien l'efficacité des freins diminue au cours de la descente d'un col...

j'ai roulé avec une Peugeot 403 roule bien, mais chauffe dans les cols et freins aussi dans les descentes. On a interet à utiliser le frein moteur si on ne veux pas avoir des surprises.

Fremeda a écrit :j'ai roulé avec une Peugeot 403 roule bien, mais chauffe dans les cols et freins aussi dans les descentes. On a interet à utiliser le frein moteur si on ne veux pas avoir des surprises.

Oui le plus possible même avec des freins à disque....

Le problème est que nos remorques freinent tout le temps....

Surtout ne pas s'arrêter en bas du col, mais continuer à rouler pour refroidir les freins....

Serge

Je n'ai pour le moment jamais fait de montagne avec la caravane, mais cela ne saurait tarder...

Bonaud a écrit :
Oui le plus possible même avec des freins à disque....


Serge

C'est quand même moins critique avec des disques, en plus en général ils sont ventilés donc refroidissent quand même assez vite. J'ai pas encore réussi à avoir des problèmes de surchauffe sur des freins à disque même si au pied de certaines descentes la jante était chaude, chaude... Mais avec des tambours on sent relativement vite le freinage devenir moins mordant..

Mais c'est vrai que le problème des caravanes, c'est que cela freine en continu, y compris quand on descend au frein moteur..

Y a une solution simple pour éviter le pb... tu descend les cols en marche arrière. Plus de problème de frein !

Elle est bonne, très bonne

Fremeda a écrit :Y a une solution simple pour éviter le pb... tu descend les cols en marche arrière. Plus de problème de frein !

Oui à essayer mais cela me poserait un problème de taille :

Pas tellement la marche arrière en tant que telle ( ), mais je n'ai pas le recul automatique..............


Serge