Forum Lacaravane.com

Oui, il doit être bien ce régulateur.
As tu remarqué que sur l'autoroute quand tu fais bien attention à maintenir la distance de sécurité avec la voiture précédente tu as toujours un c... qui vient se mettre devant toi t'obligeant à ralentir pour de nouveau avoir la distance de sécurité réglementaire

ça doit être bien quand même. J'en ai vu un fonctionner! le conducteur appuie sur un bouton quand il atteint la vitesse qu'il veut faire et la voiture maintient la vitesse, je trouve que c'est cool. Par exemple sur une 4 voies ou sur une nationale ça doit être bien pratique. C'est beau la technique !mais faudrait pas que je m'endorme en conduisant

Sur les MECESDES que nous avons, On n’a pas le DISTRONIC.

Ça doit être moins dangereux que simple le régulateur vitesse.

J'ai connu ce système avec les essaies dans Turbo (Sur M6) ou dans Auto Moto (Sur TF1),

Il y aura toujours une personne qui viendra entre ces deux véhicules.

Je viens de voit une pub a la télé, HONDA utilise cette technologie.

ben oui, mais c'est cher comme technologie et il faut encore tenir le volant.

freteurr a écrit :Sur les MECESDES que nous avons, On n’a pas le DISTRONIC.

Ça doit être moins dangereux que simple le régulateur vitesse.

J'ai connu ce système avec les essaies dans Turbo (Sur M6) ou dans Auto Moto (Sur TF1),

Il y aura toujours une personne qui viendra entre ces deux véhicules.

Je viens de voit une pub a la télé, HONDA utilise cet technologie.

Système sympa à utiliser sur le périphérique parisien

Je l'utilisais sur la Fiat, même en traction... Quand je suis allé chercher mon land, il n'était pas équipé, je peux vous dire que je me suis dépêché d'en monter un...

Bonjour !
J'ai les deux Limiteur/régulateur ! je met le limiteur a 100kmh pour ne pas dépasser cette vitesse en traction
et si la circulation est fluide sur l'autoroute je met le régulateur !

comme je l'explique à chaque fois, je n'aime pas utiliser le régulateur. je me suis déjà fait de sacrés frayeurs en arrivant sur un véhicule lent et apercevant qu un autre plus rapide est en train de doubler, le temps de couper le régulateur de freiner je trouve que je ne suis pas aussi vigilant.

par contre je me sert toujours, en traction, du limiteur sur voie rapide ou autoroute. plus besoin de toujours surveiller le compteur.

moi je régule dès que c'est possible sur autoroute, mais entre les camions et les gens qui ne savent qu'il est préférable de ne pas faire une queue de poisson aux caravanes la vie sur autoroute est dure

le pire c'est le gusse qui te double, ralenti,n donc tu doubles, et comme il apprécie pas il te redouble pour re-ralentir, j'ai même fait le test en descendant à 80 à l'heure et là c'est catastrophique les bahuts qui te doublent en klaxonnant, pire en te serrant

bon bref sur l'autoroute c'est pas facile pour nous caravaniers, il faudrait vraiment un examen tous les 5 ans pour certains automobilistes et les mettre en voitures sans permis au moins nous serions tranquille et pourrions tenir une vitesse stable, que ce soit 90, 100 ou plus pour certains c'est souvent très difficile de maintenir une vitesse de par les différents comportements

Bonjour, moi j'utilise le "régulateur " uniquement sur autoroute , ou 2/ 2 voies et seulement quand il n'y a pas trop de circulation ..par contre le "limitateur" presque toujours sur route a 95km/h et sur autoroute a 115 km/h; je trouve cela tres securisant et pas la peine de penser aux radars , car meme avec une caravane , il est facile de dépasser les limitations ..

Pour moi le régulateur est utilisé seulement quand il n'y a personne devant moi. Jamais en traction : je préfère être réactif à 100%. On perd beaucoup en concentration et en rapidité de manoeuvre avec un régulateur je trouve.

Pour le limiteur, je n'en ai pas donc j'utilise mon gps (IGO : il connait les panneaux de limite de vitesse et me signale si la vitesse est dépassée ou pas donc bien mieux qu'un limiteur.

yannick62 tu as raison, seulement quand il a y personne au loin, sinon c'est un temps précieux imputé sur le temps de réaction

IGo c'est bien j'utilise aussi mon GPS pour cette fonction bien utile, la technologie ça a quand même du bon !

Le temps de réaction ? Pour moi, entre lever le pied de l'accélérateur pour freiner et lever le pied du plancher pour freiner, le temps est identique... Le régulateur permet justement de se concentrer sur autre chose que sa vitesse et il soulage quand même pas mal la jambe droite... Maintenant, il est clair qu'en cas de circulation dense, je préfére largement reprendre moi même la pédale mais sur de belles routes plates et dégagées, c'est sacrément utile.

Mon père n'utilise pas le régulateur de vitesse même sur une route et sur autoroute déserte.

lebaniego a écrit :Le temps de réaction ? Pour moi, entre lever le pied de l'accélérateur pour freiner et lever le pied du plancher pour freiner, le temps est identique... Le régulateur permet justement de se concentrer sur autre chose que sa vitesse et il soulage quand même pas mal la jambe droite... Maintenant, il est clair qu'en cas de circulation dense, je préfére largement reprendre moi même la pédale mais sur de belles routes plates et dégagées, c'est sacrément utile.

C'est ce que tu crois. Des études ont montré que le temps de réaction est plus long quand les pieds ne sont pas sur les pédales (ce qui est logique la distance est plus longue pour arriver au pédale). Déjà rien qu'une seconde en plus ça en fait des mètres sur la route.