Forum Lacaravane.com

@ Eymard

S'il se fait arrêter, il risque quand même une belle amende Et il y a toujours le risque d'être flashé par l'avant... Va savoir s'ils ne sont pas capables de faire des recoupements pour finalement identifier le véhicule...

Attention, de nouveaux portiques apparaissent au dessus de nos routes, il ne s'agit pas de radars tronçons, mais des installations destinées à gérer écotaxe pour les poids lourds

Eymard a écrit : Mais sur mon Vito, le n'ai pas ces instruments de bord, alors je régule au pied

Essaye quand même de te renseigner car si ça se trouve, c'est déja précablé et dans ce cas, il ne te reste qu'à installer les commandes d'origine, parfois même sans reprogrammation ou passage à la valise test. C'était le cas sur le land, pas de commande à l'origine mais précablé. Il m'a suffit d'acheter un bouton de commande et un sélecteur (de mémoire une cinquantaine d'€ sur le coin coin), 20 minutes de montage...

Sur la Fiat, je l'avais d'origine mais d'autres versions n'en disposaient pas et idem, tout était précablé.

Sinon, ça existe en seconde monte dans les centres auto et ils disposent des outils de reprogrammation. C'est quand même appréciable et ça repose la jambe droite...

Idem chez Renault. C'est souvent pré-cablé. La seule difficulté étant le contacteur tournant du volant (les commandes étant dessus). Mais il suffit de les déporter ailleurs.

Je connais certaines personnes qui sont même allé a re-cabler entièrement la voiture pour l'avoir !

Il doit y avoir moyen de le fixer dessus directement... Moi sur le land, j'ai fait une découpe sur le côté du cache plastique du volant, le régulateur venait se fixer par vis comme ça : Et une fois le montage terminé, c'est aussi propre que ça : Il y avait également un interrupteur à installer sur le tableau de bord (on le voit sur la photo 2 en haut à droite)... Déja cablé, juste virer le cache et brancher...

Pour le Vito, sans doute le W638 (première génération). Je ne sais pas si ça été disponible en option.
Dans les années 90, chez Mercedes, le régulateur de vitesse était de série sur les véhicules avec boite auto. En option sur les véhicule boite manuelle.

Si c'est pour monté un système d'origine de la marque en 2eme monté, il y a beaucoup de boulot.

Ca dépend des voitures...

Moi sur le Land, ce que j'ai monté, c'est du 100% origine... Tout était précablé. C'est le cas actuellement et depuis quelques années chez de nombreux constructeurs... Dans ce cas, il suffit de récupérer l'interrupteur systéme s'il existe, le comodo et de brancher.
Au pire, même avec deux mains gauches, de l'outillage acheté en promo à la foire-fouille et un pack de kro pour contrarier ton chantier, ça va pas chercher loin...

Parfois, le passage à la valise n'est même pas nécessaire.

Ensuite, il existe de la deuxième monte qui peut être installée sur certains véhicules même sans qu'ils soient précablés... Les centres auto faisaient ça à une époque... Donc ça doit pas être non plus si difficile.

Sur les Mercedes W124 (de 1984 à 1997), celles qui n'ont pas le régulateur de vitesse, ce n'est pas précablé.

Chez Mercedes, celle équipé de régulateur et limiteur de vitesse, c'est sur un comodo qui ce trouve au dessus ou en dessous de celui des clignotants/essuie-glace/appel de phare.

Sur les Renault, le passage à la valise est juste nécessaire pour obtenir l'affichage des données sur l'ordinateur de bord. Le système fonctionne instantanément dès le branchement.

Waeco est le spécialiste des secondes montes pour les camping car et les fourgons. La seule nécessité est d'avoir une pédale d'accélérateur et un bloc compteur électroniques.

Précablé ne signifie par forcément qu'il suffit de rajouter le comodo... J'ai déja vu des comodos en seconde monte avec des faisceaux relativement longs et des fiches spécifiques à l'extrêmité... Après, il est clair que pour aller raccorder le bitoniau au bon endroit, y'a intérêt à être contorsionniste ou alors faut une bonne mutuelle

Donc, résumons,
Sur certaines voiture, il y a juste la commande à rajouté derrière le volant avec le branchement. ça été le cas de la BMW E34 de mon frère.
Sur d'autres voitures, c'est le kit complet qu'il faut mettre.

Bonjour,
moi y a bien longtemps que j'ai résolu le problème
http://www.inforad.net/inforad/index.php
En plus pas d'abonnement , mise a jour gratuite, bon comme tous les avertisseurs de zone de danger , franchement je ne peux plus m'en passer, tous les radars (fixe/tronçon/feu) sont indiqués, en cherchant sur le net ,vous le trouvez a moins de 100 euros.
Amitié

http://www.leparisien.fr/societe/des-ma ... 026387.php

A quand le prochain ? Et le prochain ? Et le suivant ?

Bonjour tous,

Que pensez vous de cet articles ?

http://www.legorafi.fr/2013/08/20/bercy ... es-radars/

A Bercy, on trouve les français radins et nous manquons de patriotisme en freinant à la vue d'un radar ....

Au cas où le lien ne marcherait pas :

Bercy condamne le manque de patriotisme des conducteurs qui freinent à l’approche des radars
Les Français auraient un comportement « contraire aux intérêts de la nation », selon un rapport remis ce matin au ministère de l’économie et des finances, par Guy Cleaz-Savoyen responsable du service Amendes et Contraventions à Bercy.

Une perte de plusieurs millions d’euros

Après six mois d’analyse du comportement des automobilistes français, cette étude vient chambouler les idées reçues sur le civisme des Français au volant. Principal grief à leur encontre, ils ralentiraient fortement à l’approche d’un radar afin de ne pas être pris en flagrant délit d’excès de vitesse. « Il est très étonnant de constater que pour éviter toute amende ou retrait de points, les automobilistes n’hésitent pas à freiner, parfois brutalement, pour repasser sous la vitesse autorisée », avance le rapporteur.

Une campagne de prévention à la rentrée

Pierre Moscovici, n’a pas manqué de commenter cette nouvelle. Très remonté, le ministre de l’économie et des finances n’a pas hésité à dénoncer « l’hypocrisie » des conducteurs et « un manque à gagner pour le Trésor public » estimé à plusieurs dizaines de millions d’euros. Selon Marie Jaubert, une source proche du dossier, une campagne de prévention sera diffusée à la rentrée pour inciter les Français à ne pas craindre la forte lumière émise par le radar en cas de dépassement de la vitesse autorisée.

« Les Français sont radins »

Pour Rémi Sassaloni, analyse de la TNS Soffres, cette pratique ne serait pas exclusivement française. Apparus en 1984 sur le côté ouest des Etats-Unis et mieux connu sous le nom du « curbing », elle s’est répandue dans l’hexagone à partir du milieu des années 2000. Selon lui, ce phénomène risque même de se généraliser : « Les Français sont culturellement radins depuis la fin du 16ème siècle. Pour autant ils ne veulent pas respecter les limitations de vitesse, alors quand ils ont trouvé la parade pour concilier ces deux envies ils n’ont pas hésité. », conclut-il.

Cette « parade » en question n’avait visiblement pas été anticipée par les concepteurs du radar automatique. Bruno Even, Directeur Général de Sagem, filiale du groupe Safran, et principal fournisseur de l’Etat, ne comprend toujours pas d’où provient cette erreur. « Si on avait su qu’il suffisait aux conducteurs de ralentir juste avant pour ne pas être flashé, on aurait tout simplement abandonné ce projet. C’est une véritable insulte faite à l’intelligence de nos ingénieurs. »


Ils sont vraiment déconnectés de la réalité et nous prennent vraiment pour des vaches à lait (et accessoirement pour des cons)

A méditer

Dom

Extrait de wikipédia :

Le Gorafi est un pastiche de site d'information, créé en mai 2012 durant la campagne présidentielle française sur le modèle de The Onion, un journal satirique de fausses informations1.