Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,
Depuis que je suis arrivé sur l'emplacement de nos vacances, nous avons essayé d'allumer la clim de la caravane (dometic B2100) et elle à eu l'air de marché car elle a fait du bruit au début (celui du compresseur un truc comme ca).
Elle était réglé sur 16°C je crois (elle se met dessus des l'allumage) au bout de quelque minute ayant froid je l'ai monté à 20°C puis ca c'est mis à sentir le cramé (comme les convecteurs) puis quelque seconde après plus de courant dans la cara.
je suis allé sur la borne de l'emplacement et ce n'été pas le fusible de 10A qui avait sauté mais le disjoncteur différentiel.
Depuis je peut encore l'allumer, sélectionner Auto ou manu froid, chaud ou ventilateur mais au bout d'a peine une minute le différentiel ressaute.
Dans la notice d'utilisation elle doit avoir un fusible de 10A mais je ne sais pas ou il est dans la caravane, j'ai fait un essaye avec que la clim d'allumé même le frigo éteint.

Je suppose qu'elle est en panne mais auriez vous une idée de ce que cela peu etre ? car ci c'est le differentiel c'est un probleme de masse normalement non ?

C'est que ta clim "tire" plus que du 10A ce qui était fréquent à l'époque.
Essayes sur une prise en 16A.

des infos ici
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... limatiseur

Si la clim tire plus de 10A c'est le fusible qui devrait sauter mais pas le differentiel non ? La clim est sencée tiré au max 5A en demarrage je crois avoir lu ca quelque part.

Je reviens vers vous car j'ai demonté la partie de la clim a l interieur de la caravane et j'ai revissé l ecrou qui sert a maintenir les cables de terre car il avait du jeu.
J'ai retirai une grosse araigné morte qui avait fait sa toile dedans. (J'ai retiré se sue j'ai vu de la toile)

Je n'est rien vu au niveau cablage de suspect qui pourrai provoquer un court circuit.

Depuis j'ai reussi a la rallumer, en auto elle a fait du froid a 18° puis tous les 2 mn je monté d'un degrés jusqu'a 21° où elle a bien fait du chaud. Cool elle est reparée...

Puis j'ai regardé l'ecran et il y avait marqué E0 (Je crois car quelques trais de l'écran ne marche plus).J'ai voulu la redemarrer pour voir si le code erreur partais et quand elle a redemarrer a 21°C elle a recouper au bout de quelque secondes. Impossible de la redemarrer a chaud.

J'ai attendu 2h pour la redemarrer a 19°C et la en auto toujours elle a bien demarrer la clim pendant 10mn puis recoupé.

Elle arrive donc a demarrer et au bout d'un moment elle coupe meme apres le demarrage de la clim. Est-ce que ca pourrait venir du code E0 (une sonde je crois) ou d'autre toiles d araignée ?

je reviens au nouvelles, après é autres camping, la clim fonctionne bien c'est mon premier camping qui avait un problème surement qu'il ma vendu du 10 Ampères mais pour bien moins.

Ravi que tout fonctionne.
Nos premières interrogations sur le courant délivré étaient donc les bonnes.

Oui mais pour un 4 etoiles je trouve ca dommage...

Bonjour !
C'est quelques fois le soucis avec l'électricité dans les campings
Parfois on a même pas 220 v si on est en bout de ligne ,et pas l'ampérage annoncé non plus !
En plus c'est très sensible si la borne est équipée d'un disjoncteur individuel pour chaque prise au lieu de fusibles

On pourrait rajouter la longueur de l'enrouleur qui est rarement à la bonne section et dont le cable à force de plis et de replis peut accuser le poids des ans...

Même si c'est du 1,5 on passe quand même facilement 10 A !
ça peut être simplement le fait de laisser le cable enroulé sur l'enrouleur ,comme j'en vois encore souvent dans les campings !
Encore cet Eté j'en avais fait la remarque a un campeur qui a eu l'air de me prendre pour un idiot jusqu'à qu'il fasse disjoncter sa borne
et que le gérant lui fasse la même remarque quand il est venu lui remettre l'éléctricité ,
il a même du changer sa rallonge tellement elle avait du chauffer

la norme aujourd'hui c'est 230 volts

voltmètre en main, j'ai mesuré la tension au camping cet été et le voltmètre m'affichait 215 volts ( j'étais en bout de ligne)

soit une perte de 8% qui peut expliquer certains soucis tels que le frigo qui ne refroidi pas assez lors des grosses chaleurs

Dans mon cas c'est une rallonge toute neuve (premier utilisation en epaisseur 2,5 P17 M/F sans enrouleur et deroulée sur tout l'emplacement.
Et effectivement c'ete un dijoncteur differentiel par emplacement en plus du fusible.

Le fournisseurs d'électricité ont une marge concernant le voltage sur la base du 230 volts.
Certains campings ne peuvent pas fournir plus de 5 ou 6 ampères.

Lorsque la tension à la borne est inférieur à 220 ou 230 volts, les watts sont quand même plus faible.

@ freteurr

Tu as de bien curieuses notions d'électricité et de physique...

Un Watt est une unité de puissance pas spécifiquement électrique :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Watt

Quand à la marge sur la fourniture d'une tension de 230 Volts, j'aimerais bien connaitre la source de cette affirmation ???

Serge

Je n'ai pas besoin de source pour le dire.