Forum Lacaravane.com

Je me repose une question en voyant l'article : on ne peut pas régler la auteur du timon par rapport au camper ? C'est à dire que lorsque l'on est près de la boule d'attelage il faut faire monter la roue jockey et tirer quand même sur la caravane pour la mettre en place sur la boule ?

Par contre niveau taille c'est vrai que c'est tout petit c'est impec.

Exact ,tu te déplace (la caravane) jusqu a la voiture,tu te positionnes au dessus de la boule (hauteur a verifer )tu redescend ta jokey,tu la bloque,puis tu déconnecte ton trolley, et il ne te reste plus qu a redescendre(tjs a la manivelle )sur ton attelage.....et la tu es bon euh j ai rien oublié

J ai pas de trolley donc j ai peut etre homis quelque chose

Oui mais justement apparemment on ne peut pas régler la hauteur du trolley par rapport à la caravane et sur la première photo on voit bien que la boule est plus haute que le timon donc il faut terminer à la main en poussant la caravane au dessus de la boule ? Je me trompe ou pas ?

Vaut mieux reculer la voiture

Bonjour !
Pour ma part j'ai assisté a une démo lors d'une visite chez mon cocessionnaire (j'en ai fait le récit sur le forum!)
et en relisant les articles mis en images je suis étonné que d'une part on nous dise:
(1) qu'il faille un poids important en fléche !
(2) qu'il faille installer le Camper /Troller le plus possible de l'essieu !
si il est possible de l'éloigner un maximum de l'essieu cela devrait augmenter le poids en fléche !
Quand nous avons un poids trop important en fléche c'est bien sur la boule de l'attelage que l'on le ressent
et meme que l'on mesure avec un Pése-Fléche au bout de la téte d'attelage !

Et oui difficile de dire si on est plus haut que la boule sinon il faut finir ...a la main a la la bonne vieille methode

Bonjour,
Je pense que l'emplacement de la fixation sert uniquement à diminué la course du camper lors des manoeuvres,plus près des roues la longueur du rayon de braquage est réduite et facilite la rotation sur place.La commande est donc un peu moins précise mais plus réactive.

delon a écrit :Et oui difficile de dire si on est plus haut que la boule sinon il faut finir ...a la main a la la bonne vieille methode

Je vois pas ce qui est génant de finir a la main !
les hauteurs de boules sont différentes d'un véhicule a l'autre ,le terrain joue aussi (tu peux avoir un creux ou une bosse )
J'ai un Enduro /Mover et moi aussi il faut <<Finir a la main >>
tu peux arriver au cul de la voiture et etre plus bas ,la tu releves a l'aide de la roue jockey tu avances un poil pour etre au dessus de la boule
et tu descends sur la boule !
avec le Camper/Troller tu avances jusqu'a la boule tu avances la téte d'attelage sur le coté de la boule ,tu enléves le Camper/Troller
tu reléves a l'aide de la roue jockey pour etre a hauteur ,tu tires (a gauche ou a droite) sur la téte pour la mettre au dessus de la boule
et tu descends sur la boule !
Evidemment ce n'est pas aussi simple mais quand meme pas trop compliqué !
Il existe chez ALKO un petit treuil discret ((EASY-PULL)qui permet d'avancer la caravane sans effort !

Oui mais bon si c'est pour commencer à se faire un tour de rein pour tirer la caravane à la fin...

Un tour de rein pour faire pivoter de 3ou 4 cm la caravane au dessus de la boule ,
Faut plus faire l'amour a sa femme n'on plus alors !

Ben je me suis déjà fait mal au dos en la bougeant à partie du timon... Si à la fin faut faire en manuel c'est quand même un peu "con". Ils auraient pu prévoir un bras plus haut (après peut être que ça fonctionne en tout automatique mais quand je vois les photos j'ai un doute).

Merci à viscarien avec son test issu d'une revue, c'est tout à fait ce genre de renseignement que je cherchais. Un vrai test in-situ.

(et encore une fois, surement pas à vous pourrir le projet)

j-p

question peut etre bete mais y a pas moyen de faire un remplacement de la roue jockey par le camper ?

il suffirait de monter la roue jockey baisser une bequille avant remplacer le bas de la roue jockey par le camper et hop !

je dis ca car il m'arrive de trop mouliner la roue jockey et le bas s'enleve (pas d'arret au systeme de vissage )

J'en profite pour rappeler celui là pour les nostalgiques....
http://www.diguedinguedong.com/

c'est vrai qu on laisse les liens des mercedes et autres marques