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Bonjour !
Si je peux me méler !
Pourquoi faire un relais sur un coupe-Batterie ?
J'en ai pas et tous les Mover dont j'ai vu le montage n'en avaient pas !

Un relais ?! pour quoi faire
Il n'y a pas d'intensité quand on tourne le coupe-circuit pour fermer ou ouvrir le circuit, donc pas besoin.

Bonjour ,

ma question était uniquement lorsque que l'on déporte le coupe batterie

frandel a écrit :Un relais ?! pour quoi faire
Il n'y a pas d'intensité quand on tourne le coupe-circuit pour fermer ou ouvrir le circuit, donc pas besoin.

L'interet d'un coupe cicruit, c'est justement de couper le jus en cas de problème lors du fonctionnement du mover, donc il y a bien du courant qui passe...

Mais je suppose que les coupe circuits sont calibrés pour cette utilisation ...
Sinon c'est vrai qu'il faut déjà du relais costaud

Bin ,le gars a c' moment la ,il a calculé son coup,hein! a c'moment la ,le gars Ouime la , hein! Biloute!

bonjour
@illico
non, pas besoin de relais as-tu vu sur une photo dans un post mon installation dans le coffre
un ami, qui a fait monter un mover par un pro n'a pas de coupe circuit c'est du temps de gagné pour le pro donc de l'argent
à+

Bonjour ,

merci papou103 , je vais rechercher le post

papou103 a écrit :bonjour
@illico
non, pas besoin de relais as-tu vu sur une photo dans un post mon installation dans le coffre
un ami, qui a fait monter un mover par un pro n'a pas de coupe circuit c'est du temps de gagné pour le pro donc de l'argent
à+

Ben le coupe circuit n'est pas forcement nécessaire, en tout cas avec les anciens mover truma...
J'en ai pas, mais en cas de problème je peux activer le frein à main, ce qui semble plus évident en cas d'urgence, le système se met en sécurité immédiatement, sinon pour ceux qui ont un coupe circuit à l'intérieur, s'il faut sauter dans la caravane ...

Hello ! Nous aussi on a un frein a main !
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Je parle de ce que je connais.
Nous avons le Truma Mover SE. Sur le timon de Disco il y a une prise de sécurité, nous devons brancher la prise 13 broches (Jaeger) de Disco qui sert également pour la connection à la voiture dans cette prise pour mettre le mover en fonctionnement, et retirer cette prise lorsque l'utilisation du mover est terminée.

Bonjour,Mdame Lili!
Et la fonction <<Citer>>

Rustig a écrit :Bonjour à tous,

@ouime,
J'ai lu plus haut que vous deviez remettre votre clim dans la nouvelle Adria (j'aime bien les Adria) et visiblement, vous allez installer un mover en plus.
N'avez vous pas peur d'être limite au niveau "charge utile"?

Bonne journée,

David,

Bonjour David.
C'est vrai que le poids est une priorité à respecter.

Pour notre caravane, on a un peu de marge. Le poids à vide est de 1160 kg et le poids total en charge est de 1500kg. Ce qui donne 340 kg de charge utile.

En sachant que la climatisation (Telair Silent 7300H) pèse 32 kg, le mover 34kg et que pour la batterie, le cablage ainsi que le chargeur on peut compter également une trentaine de kilo, c'est 100kg de charge utile en moins.

Il reste tout de même 240kg, de charge. C'est encore bien assez.


Mais il est clair que partir 2 semaines avec trois enfants, il y a du matériel.

Mdame Lili a écrit :Je parle de ce que je connais.
Nous avons le Truma Mover SE. Sur le timon de Disco il y a une prise de sécurité, nous devons brancher la prise 13 broches (Jaeger) de Disco qui sert également pour la connection à la voiture dans cette prise pour mettre le mover en fonctionnement, et retirer cette prise lorsque l'utilisation du mover est terminée.

Ca doit être pratique avec les movers à enclenchement électrique, au moins on est sur de ne pas oublier de les désaccoupler en partant

Au début cela m'arrivait souvent de démarrer avec le mover enclenché....

Justement : un question qui me trotte dans la tête : en camping : vous laissez le moover appuyer sur les roues ou pas ?

Surtout pas !!!
Le mover appuie assez fortement sur les pneus,pour un usage ponctuel ça va, mais si on le laisse, ça risque de déformer les pneus...