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Bonjour

Promo: 1 deplace caravnane + batterie + coffret +chargeur + cosses - de 1000€

Nanard

bonjour

pose comprise ?
meilleur emplacement pour la batterie ?
sam

Bien sur pas la pose comprise ! et l'emplacement de la batterie c'est le client qui choisis !
le prix exact c'est 999€ au lieu de 1099€ pour :
Un ENDURO/MOVER PURPLELINE + Batterie Stationnaire CTR +Bac a batterie + cosses +coupe circuit + Chargeur/régulateur sans le montage !
Ou 679 € au lieu de 799€ pour un ENDURO/MOVER PURPLELINE sans le montage et les accessoires !
et Durant les dates de Promo dans la limite des stocks disponibles du 24 Septembre au 16 Octobre !
_______________ Donc terminé !

Attention pour le placement de la batterie
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 49&t=17784

Bonjour, ce moover est certainement adapté aux petites et moyennes caravanes.
Je m'explique, nous l'avons eu durant une année sur notre 540 et il a souvent montré des signes de faiblesses ( à la moindre pente il accusait le coup dur ), inutile de préciser qu'un simple petit trottoir de 2 ou 3 cm ( comme l'on peut voir dans certains camping ), le moover était dans l'impossibilité de le monter alors qu'un ami avec un Truma le faisait les doigts dans le nez avec une Trecento plus lourde de 100 kilos

Par expérience, je prendrai donc un Truma SER pour ma prochaine caravane puisque je vais rester très probablement dans du lourd.

A noter qu'au salon le Truma SER était facturé environ 1500 euros monté et qu'il est tout électrique ( sauf la mancelle et adria qui facturaient environs 2200 euros ), inutile donc d'avoir recours à une clef de 19 à chaque fois sur ce moover.

Encore une fois, je précise que l'enduro n'est pas un mauvais produit, loin de là !
Mais je le pense inadapté à du gros poids comme pouvait le faire notre Eden spéciale 540, d'ailleurs Burstner ( je pense par raison ) ne montait que du Truma SER sur le salon du Bourget.

Nous allons au salon de Lyon cette semaine je verrai s'il en est de même ( si je peux je ferai quelques photos pour les amateurs de caravanes ).

Bonjour !
Caractéristiques de l'ENDURO/MOVER EM103 :
Tension opérationnelle --------------- CC de 12volts
Consommation courante moyenne ----------------40 ampéres
----------------- courante Maximun ----------------120 ampéres
Vitesse --------------------------------20 cm par seconde environ
Poids -----------------------------------------45 kg (hors batterie)

Charge de fonctionnement Sûre ------------------------1800kg

charge de fonctionnement Sûre le gradient de 20%----1450kg

Largeur mini de la caravane -----------------------------1,80 m
Largeur maxi de la caravane------------------------------2,40 m
Largeur maxi des pneus -----------------------------------205 mm
Source d'énergie (Batterie de caravanes loisirs) 12 v/105 Ah (recommandé)
--------------------------------------------------------12v / 85 Ah (Minimun )
------------------------------------------------------------------------------------------------
pour avoir un Enduro pour 1150 KG de PTCA et n'avoir jamais eu ce probléme ,je pense que le tien devait avoir un probléme !

il existe aussi un système nommé camper trolley
Qd pensez-vous?
sam

carnival 2.9l 180 cv + bursner 480 Tk (1100 Kg)

Comme tu le dis si bien ( moi idem ) le mover fonctionne parfaitement avec 1150 KG de PTCA, en l'occurrence la notre faisait officiellement 1600 de PTAC ( en réalité surement plus ), je n'ai pas dit qu'il fonctionnait mal par ailleurs, mais qu'il n'est pas adapté à du lourd.

J'ai pu à multiples reprises le voir évoluer sur du léger ( comme la tienne ) à merveille, et sur plusieurs caravanes lourdes avec quelques peines.

Dernier point, comme pour tout il faut toujours une marge de réserve et ne pas exploiter un objet à 100% ou presque de ses capacités, l'enduro est donné pour 1800 kg maxi le truma pour 2000 kg

A comparaison un enduro c'est
- Pour les caravanes jusqu'à 1800 kg

Un truma ser c'est
- Pour les caravanes jusqu'à 2000 kg


Pour les coeff de pente, un enduro (tu dis) est pour 1450 kg à 20 %, alors qu'un truma ser c'est du 2000 kg à 15 % ( aucune perdition de charge sur du 15% donc, un point non négligeable )

J'avais une batterie de 105 Amp, j'ai testé avec deux batteries en 105 ce qui ne donnait rien de plus.

Encore une fois, je ne dis pas et n'ai pas dit que l'enduro était nul, mais qu'il n'était pas adapté ( de par mon expérience ) à une caravane de 1600 kg car il est très probablement à ses limites, alors qu'une burstner trecento de 100 kg de plus, bougée par un truma, effectuait ce que je ne pouvais faire les doigts dans le nez.

Ce n'est qu'une constatation!

Au bourget l'enduro était livré à 990 euros monté ( et très souvent offert avec le kit batterie/chargeur - batterie classique ), le truma pour 1500 euros était livré monté avec une batterie nouvelle génération 55 Amp et son chargeur spécifique ( ce qui assure en plus un gain de poids et de place, là c'est quand même 500 euros de différence j'en conviens mais ce prix ne cache t il pas justement ce petit plus que peut offrir le truma ?

Donc si je reprend une petite caravane, je reprendrai peut être un enduro, mais pas pour une grosse.

Où a tu mis la batterie pour une utilisation simplifié?
sam

slt
@eden-speciale-540

eden-speciale-540 a écrit :
Ce n'est qu'une constatation!

Merci pour l'info a tenir compte pour conseiller quelqu'un le cas échéant !!!!

Avec ma 460 pas besoin du chargeur Spécifique ! le module/chargeur de la caravane recharge la batterie quand je suis sur le secteur 220 V Par contre quand j'ai remisé la caravane je branche la batterie au garage avec le chargeur spécifique en recharge d'entretien ! Ma batterie Faam/Traleg 105 Ah

sam.longo a écrit :Où a tu mis la batterie pour une utilisation simplifié?
sam

celle de mon Enduro/Mover a était mise dans le coffre sous banquette de la dinette a coté du Module/chargeur au dessus de l'éssieu dans son bac a batterie
avec un coupe-circuit et la centrale electronique de l'Enduro/Mover!
avis aux modérateurs !
Désolé pour le doublon mais probléme de connection ,veuillez garder le second message

sam.longo a écrit :Où a tu mis la batterie pour une utilisation simplifié?
sam

La batterie de mon Enduro/Mover a été mise sur les conseils de mon concessionnaire ,dans un bac étanche ,dans le coffre sous banquette de la dinette ;
au dessus de l'éssieu de la caravane, avec l'unité électronique de l'Enduro avec un coupe-circuit dans la paroi du coffre !
Aprés l'expérience ,je crois qu'il serait plus judicieux de mettre le coupe circuit a l'extérieur de la caravane ,cela éviterait de devoir entrer dans la caravane
avant qu'elle soit en position d'étre installée et de pouvoir couper le jus en cas de probéme !

bonjour papy80 ,

Je possède exactement le même chargeur que toi et cela fait 2 fois qu'ils rendend l'âme !! Echangés sans pb par mon revendeur adria lehavrecaravano,je me demande je l'utilise correctement en le branchant que de temps en tems ou en le laissant branché en permanence !! merci de tes conseils !!

@+

bonjour
exact comme le dit Pierre , je laisse le chargeur branché en permanence l'hiver au garage !
quand a la solidité du chargeur , je l'ai testé lors de mon probléme avec le module /chargeur de la caravane qui est tombé en panne ,
donc plus de 12 Volts dans la caravane lors de mon séjour a Criel ,j'ai donc branché mon chargeur sur le 220 Volts et relié a la batterie
Il m'a fourni du 12 volts via le module chargeurqui était HS et cela pendant plus de 10 jours en attendant le remplacement a mon retour !