Forum Lacaravane.com

Et le voilà monté : Et voilà ce que cela donne en video. Désolé, c'est de la qualité téléphone :
http://www.youtube.com/watch?v=yCq8R9rd ... e=youtu.be

Fonctionne bien en tout cas..quel poids ta caravane..y a du vent chez toi..a+++
titi95

La cara a un PTAC officiel de 890 kg. Le mover a une capacité de 2000 kg sur le plat. et 1200 kg avec 25 % de pente.

ok..merci

Bonsoir

Et bien fred , voila une bonne affaire de faite et apparemment sans trop de problème

BYE

Effectivement, pas trop de problème, si ce n’est le fait de bosser couché sous la cara.
Faut du temps et un minimum de matériel.
Pour la fiabilité, faudra voir dans le temps. Un truc qui me chagrine, c’est que la led du boîtier électronique ne marche pas.
Finalement, c'est pas plus mal qu'on ne l'ai pas monté à Mansigné, on aurait pas pu lever la cara comme je l'ai fait chez moi et on se serait vachement fait Ch...

J'ai fait un essai ce matin. J'ai voulu monter la cara sur une cale, résultat, le galet patine un peu et dès que le moteur s’arrête, il repart en arrière, entraîné par le poids. Cela vous fait ça aussi ?
Le fait de patiner, c’est qu'il était peut être pas assez appuyé sur le pneu, mais le fait de reculer, là y a un pb non ?

Bonjour fremeda,

Pour le patinage, c'est probablement une question de réglage de la
pression du galet sur le pneu.
Maintenant le pneu doit avoir une pression suffisante.
Je pense que le fait de reculer dépend de la conception du
réducteur.
Si le réducteur est conçu avec vis sans fin et pignon tangentiel, ça
ne recule pas.
Si le réducteur est conçu avec pignon en ligne, là le recul me semble possible.
Je crois qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter.
Beau travail Fred.

Bonjour,

Oui je pense qu'il s'agit d'une pression du pneu. J'ai eu également le problème avec un power touch en vacance. Je n'arrivais pas à monter sur une cale de mise à niveau. C'était tout simplement la pression du pneu.

En tout cas félicitation pour ce travail.

Papy Miche

Merci. La pression du pneu est bonne, mais celle des rouleaux est pas exactement identique suivant de qu'elle roue on les a appuyés et je ne sais pas vraiment à quel niveau m’arrêter. Suis dans la zone verte, mais pas à fond...
Ensuite, quelle est la mécanique interne d’entraînement, là je l'ignore...
on verra ça en vacance, comment cela ira.

Merci, mais c'était pas si difficile. On s'en fait toute une histoire. Faut juste du temps et quelques précautions.

Tu sais visser un fil rouge sur un signe + et un fil noir sur un signe - ???
C'est tout ce qu'il y a à savoir, Pas besoin de faire de l'électronique pour ça. Tu as vu mes photos du boîtier électronique ?

Avec certains movers, le choix de la pression des moteurs sur les pneus, ce n'est pas possible. C'est le cas avec les Truma Mover.

Si il y du patinage, essai de mettre plus pression au moteur contre le pneu.

@ Fretteur.
Pour le moment, les galets entrent de 5 mm environ dans le pneu, je tenterai de mettre un peu plus de pression la prochaine fois.
@ Caravanebrasillia :
Merci, oui, je ne regrette pas une seconde cette installation et le conseille à tous. Même si cela retire une partie conséquente de la charge utile.