Forum Lacaravane.com

Bonjour,

J'ai acheté une caravane Hobby (2005) avec nover Power Touch. Je n'ai eu que des galères avec ce produit.
Dernièrement le revêtement rugueux des cylindres s'est désagrégé. Je ne fais que payer les réparations pour un résultat nul.

J'ai décidé de les virer et de mettre une autre marque plus fiable. J'ai l'impression que les Power Touch sont sous-dimensionnés et d'une technologie dépassée...

bonjour

j'avais eu le meme probleme avec le power-touch sur ma hobby (2005) , le revetement rugueux du cylindre de desagrégait et il n'y avait plus d'entrainement ;

j'avais contacté la societé qui avait installé le power-touch et il m'avait remplacé les galets par des galets tout alu avec les picots moulés dans le galet ;

ils m'avaient fait cet echange gratuitement car ce probléme etait tres connu chez power-touch , pourtant la garantie etait finie

les premiers déplace caravane n'étaient pas trop au point , il y avait un revetement rugueux rapporté sur les galets alors que maintenant l'ensemble est un galet moulé

michel

Bonjour James

je pense qu'il serait utile de contacter le fabriquant afin de lui demander une prise en charge du remplacement des galets par des galets "nouveau modèle" dans le cadre de la garantie des vices cachés puisque c'est un défaut de conception connu.

De plus un des vérins automatique qui approche le galet sur la roue est resté bloqué. Je suis resté coincé 2 heures en travers de l'emplacement avant qu'il ne se débloque (maillet).
Chaque été je suis de ma poche...

Il faut bien faire marcher le commerce !

Blague à part, il n 'y a pas un moyen mécanique / manuel de débloquer ces systèmes ? C'est super dangereux !

sur mon model kronings , j'ai une clé qui me permet de le faire en manuel si probleme avec la mise en contact electrique .
bon fo pas perdre la clé non plus lol

Pas de probléme avec mon Enduro/mover EM103 de Purpleline de 2009,
Faut prendre la manivelle ! C'est pas la mer a boire y a que 3 cm a avancer !
J'ai méme un réglage indépendant sur chaque coté !

IDEM que papy80 desfois ,le plus simple est le plus fiable !!

Bonjour tout le monde !
Pour moi, c'est pareil : j'avais choisi la mise en contact manuelle des galets d'entraînement (chez Truma c'est par un levier) pour restreindre les sources de pannes... Pour le moment, aucun problème.
Cordialement.

Nous aussi, nous avons pris avec l'enclenchement manuel des galets.
Installé en avril 2011, 5 mois après, nous avions du refaire un réglage du mover.

Disco est équipée d'un mover Truma SE.
Beaucoup de "réfléchitude" avant de choisir ce modèle. Ce qui a motivé ce choix c'est la facilité de mise en place des galets sans aucun effort, car avec l'âge parfois cela devient très difficile une simple manipulation. Je ne pourrais pas utiliser une barre ou même une manivelle mécanique.
J'ai fait un calcul très rapide, depuis 2008 nous fréquentons 30 campings par an.
Cela fait donc 60 déplacements annuels (sans compter les déplacements hivernaux sur la terrasse) multiplier par 5, j'arrive à 300 déplacements, je ne peux oublier que ce mover il fonctionne aussi pour sortir et rentrer Disco, ce qui fait environ 45 minutes de manipulation.
Enchantée du mover Truma.

Nous aussi, nous avons pris avec l'enclenchement manuel des galets

Pour nous, idem Enduro mover avec enclenchement manuel ; utilisé pendant 3 mois sans problème (sauf la pile de la télécommande à changer au bout d'1 mois ... elle devait pas être très récente ???).
Mais c'est vrai qu'il faut un peu de muscle.

Bonjour

Avec le reich mover , c'est avec la manivelle ou , moins fatigant , la perceuse , en cas de terrain humide et de patinage , un petit coup de vis en plus ,et c'est reparti

BYE

Bonjour,

comme beaucoup d'entre vous, j'ai monté un EM203 à enclanchement manuel à l'aide d'une manivelle

l'avantage de la simplicité, donc moins de soucis, tout est mécanique.

et l'avantage de pouvoir règler la pression des galets sur le pneu en fonction de l'état du terrain

et l'usage de la manivelle n'est vraiment pas aussi difficile que certains le pensent, c'est comme la mise en place des béquilles