Forum Lacaravane.com

Oui je viens de le voir. Mais le gros avantage du reich economy par exemple c'est que les moteurs ne sont pas au niveau des roues (ils sont à l'intérieur de la caravane) donc pas de projection d'eau et de cochonnerie sur les moteurs.

Après les données techniques ça ne veut pas toujours dire grand chose : il faudrait faire des tests avec 2 caravanes identiques équipées chacune d'un mover.

Pour ma part, j'ai fait le choix de movers d'entrée de gamme pour les raisons évoquées un peu plus haut, cela dit ceux qui font le choix de Reich ou Truma le font aussi pour de bonnes raisons ...en effet,si ils les utilisent de façon plus intensive, un mover de prix supérieur donne, je suppose droit à certains avantages ....peut être plus de fiabilité et aussi un SAV plus rapide et performant .....

Voici une photo du reich economy. matériel "simple" visuellement parlant.

Je ne veux pas critiquer ce produit que je ne connais pas .....le seul truc qui me dérange, c'est que l'on est obligé(à confirmer) de le mettre derrière l'essieux ....et moi je préfère lorsqu'il est placé devant ....ce, pour deux raisons 1) sur l'arrière il est très exposé aux projections et 2) en cas d'éclatement, il est également plus exposé ....

Alors là je ne sais pas si il faut le mettre que sur l'arrière mais sur mon ancienne caravane il était sur l'arrière.

bonjour

pour le Truma aucune incidence au niveau projection car très bien caréné et étanche pour son placement moi il est a l’arrière et quand j'ai éclate aucun problème
ma décision .... devant il y avais des tuyaux c'est tout et derriere un peut plus haut car avec tout ces ralentisseur plus ou moins haut.......
quand a la marque............ le prix était très intéressant a cette époque là pour un truma mower et que truma a une certaine réputation Mais................ on verra a l'usure, bientôt 7 ans il est vite enclenché ,un car de tour et les deux roues sont enclenchées ,bien regler la distance au montage avec la cale fournie
après, chacun voit midi a sa porte

+1 truma installer en 2008

koubilai a écrit : il est vite enclenché ,un car de tour et les deux roues sont enclenchées ,
bien regler la distance au montage avec la cale fournie

Mon E- GO aussi s'enclenche en un quart de tour avec un levier par l'embout six pans sur le mover
pour l'Enduro j'avais une manivelle qui avait été fourni
tout comme j'ai eu les cales de réglages fournies avec mes deux mover
Les 2 ont toujours été montés a l'avant des roues ,et je n'ai pas eu de probléme d'étanchéité !
Quand je regarde les roues arriéres des voitures ce qu'elles projétent par temps de pluie
et le nuage a l'arriére de mon véhicule ,j'aurais tendance a penser que c'est mieux que le Mover soit devant !
mon concessionnaire les monte d'ailleurs presque toujours a l'avant quitte a modifier
l'évacuation des eaux usées ou ce qui géne dans la mesure du possible !

bonsoir
comme j'ai dit chacun fait ce qu'il veut le mien est derrière et va très bien
pour moi l'affaire mover est terminé il n'y a pas de quoi en faire tout un plat pour un simple accessoire
et de plus je suis un ancien pro de la méca et pas n'importe laquelle

bonne fin de soiré

Bonsoir,

Je ne pense pas que quelqu'un ici en fasse tout un plat .....il s'agit juste d'une discution....comme il peut y en avoir d'autres.....
je ne vois vraiment pas ou est le problème ....

Et un de + pour le Truma
Dans ce genre d’installation, faut pas toujours regarder à quelques euros au départ car le - chère peut devenir bien + chère au fil des années sans conté les énervements causé par les soucis de pannes

raymondh a écrit :pour l'enduro mover :

"Homologué pour tout type de caravane a simple essieux jusque1800 kg, l'enduro est capable, dans une pente de 20%, de maintenir et deplacer une cravane de 1450kg.

caractéristiques techniques semblables, même un petit avantage à l'ENDURO pour le côté technique et un GROS pour le budget

la différence de prix est-elle justifiée

Capacité de mouvement 2000 Kg sur le plat et 1250 sur pente de 25 % (Reich move Control Economy)

Il est d'usine prévu pour montage devant l’essieu, mais on peu sans problème le monter derrière. Suffit d'inverser le sens de rotation des moteurs au niveau du boîtier de commande. Comme sur la plupart des movers.
Niveau risques : derrière, les rouleaux se prennent les projections d'eau et de boue, mais les moteurs étanches sont placés sous le plancher. Pas de risque. Placé devant l'essieu, plus sujet aux risque de choc contre un trottoir ou ralentisseur, etc. Résultat, kif-kif.
Qualité de construction bien supérieur au matériel de manufacture Chinoise et SAV garantie sur le long terme.
A chacun de voir où sont leur priorités.

Fremeda a écrit :

Qualité de construction bien supérieur au matériel de manufacture Chinoise et SAV garantie sur le long terme.

toute entreprise peut mettre la clé sous la porte du jour au lendemain

mais, si tu le dis,

quoi qu'il en soit : à chacun son choix

j'arrête de suivre ce sujet qui devient stérile

Il n'y a pas eu des tests de fait dans des magazines ? Si oui qu'est-ce qu'il en ressort ?

Je sais pas, faut rechercher sur le net. "Chacun prêchant pour sa paroisse"