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Ces petits accus sont utilisé en modélisme aéro et régulièrement, il y a des zing qui prennent feu.

oui mais là, on est aussi sur d'autres plages de fonctionnement: Les courants de charges et décharges sont vraiment très faible: Au max tu vas tirer 1 ou 2 C et charger à C/5... Pour l'instant, jamais entendu ou vu de problème. Et c'est aussi utilisé dans d'autres domaines sans soucis

Oui, mais faire gaffe tout de même. Ces types d'accus sont suceptibles. J'ai faillis perdre un zing. Accu débranché et retiré en urgence de l'appareil.
On marche tout de même avec des intensités moyennes de 30A à 80A en fonctionnement !!

Bonjour

Bien faire attention de quelle technologie lithium on parle.

http://www.tomy-bike.fr/img/cms/Tableau ... e%20v1.jpg

Pour revenir sur le début du post, le MPP de Reich est une batterie de 8.8Ah en 12V....
Marrant comme les choses évoluent; la vieille batterie dont Raymondh nous parle de temps en temps va devenir au fil du temps une batterie avec une "Kolossale" capacité: pensez donc 50Ah.
Comme quoi le problème est bien, sur de petits déplacements, la pointe de puissance (W) et non pas la capacité de la batterie (Ah). Mais ç’a la LiFePo4 sait faire aussi comme la batterie plomb ouverte.

Batterie type Li-ion (LiFe04, capacité 8,8 Ah, énergie accumulée
113 Wh, tension de sortie 12 V nominale (14,6 max.),
charge permanente 80 A, possibilité de raccorder un panneau
solaire ou une pile à combustible jusqu’à 3 A max., bloc
d‘alimentation 230 V 1 A, protections (contre la surcharge,
décharge, surtension et court-circuit), poids environ 2,0 kg

Génial ce petit tableau. C'est quand même rassurant. Merci papaplo !

Pour répondre plus haut, les zincs qui crament en modélisme, utilisent des Lipo a enveloppe souple, beaucoup plus fragile, les LifePO4 sont généralement en enveloppe métallique et sont de loin plus résistantes que les LiPo.
Ces batteries sont capables de courants TRES importants et sont beaucoup plus robustes en termes de nombre de cycles.

Une LiPo, c'est parfois quelques dizaines seulement.