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Bonjour,

Quelqu'un utilise t-il, ou connait-il cette batterie.
Il s'agit d'une batterie (que mon concessionnaire Knaus me propose pour ma nouvelle caravane) , qui ne pèse pas plus de 2 kg. !!! d'ou énorme gain de poids.
Elle se recharge soit en roulant (4 hrs de charge) soit sur secteur (8hrs de charges)
La durée de manoeuvre est de 12 min environ pour une caravane de 1600 Kg.
Elle peut être utilisée avec la plupart des movers.

Merci pour votre avis et excellente soirée.

Luc.

quelle marque,

quel type,

quelle référence,

Pierre

ok, Daniel,
je ne sais pas où j' avais mis les zieux

toutes me excuses à Yoluc

Je sais que les Gaston990 avaient envisagé cela l'année passée (ou il y a deux ans, je suis bien vieux savez-vous).
Si elle ne passe pas spontanément d'ici un ou deux jours, tu peux essayer un MP pour connaître leurs conclusions..

Ho! Parrain! La sieste est finie.. Lire le titre du sujet STP. Marque Reich, type MPP, référence MPP (Mobility Power Pack).

Voici un site qui en fait référence:

http://www.caravanmovershop.fr/fr/Batte ... r-Pack.php
ou encore:
http://www.reich-web.nl/accessoires_detail.asp?id=1539
encore une : voir la dernière page article 526 2080
http://www.reich-web.com/files/Download ... nz_low.pdf

...et merci à vous de répondre si vite

http://www.ebay.fr/itm/energie-Pack-Aid ... 1327537770

J'ai trouvé ça, est ce que ca correspond réellement à une batterie de 75ah ? J'ai du mal a y croire

ça fait cher du kilo gagné en C.U

mieux vaut supprimer qqs affaires superflues

je préfère garder ma batterie de 100 amp et 20 kgs


Pierre

raymondh a écrit :ça fait cher du kilo gagné en C.U

mieux vaut supprimer qqs affaires superflues

Chez mon concessionnaire:
Powrmover + yellow top 75 ah poids de 61 kg : 1595 €

Powrmover + batterie Li-Ion poids de 37 kg : 1690 €

donc diff. de 100 € entre les 2.

ainsi tu peux te rendre compte de la marge qu'il peut dégager sur un mover

sachant qu'une yellow top de 75AH vaut environ 250€ pour un poids de 26KG
et que la batterie RPP fait 2,1kg

la différence de poids entre les 2 propositions est obligatoirement de 24 kg

en ce qui me concerne, j'ai une simple batterie de voiture récupérée à la casse de 50 AH qui pèse 10kg et depuis 3 ans ça fonctionne et plus que 12 minutes

ce qui correspondrait dans mon cas à mettre 450€ dans le commerce pour gagner 8 KG

Ces batteries Li-ion sont du même type que celles qui équipent nos téléphones potables. Elles ont juste plus de cellules de plus grosses capacités.
Elles équipent aussi nos voitures électriques, tous les modèles réduits etc.
C'est une technologie fiable et efficace. Elles resteront chère du fait que le lithium qui les compose est relativement réduit sur la terre à l'état de matière première.
C'est un gain de poids non négligeable, mais elles sont très chère et imposent un chargeur spécifique avec équilibreur.
Donc pour un mover, batterie de 600 € environ et plus de 100 € pour le chargeur; a chacun de voir si le gain de poids compense le prix.

Il est évident que les accessoiristes ont de suite vu l’intérêt de ce matériel

Fremeda a écrit : C'est un gain de poids non négligeable, mais elles sont très chère et imposent un chargeur spécifique avec équilibreur.
Donc pour un mover, batterie de 600 € environ et plus de 100 € pour le chargeur; a chacun de voir si le gain de poids compense le prix.

Il est évident que les accessoiristes ont de suite vu l’intérêt de ce matériel

Bien d'accord avec toi.
Les nouvelles technologies m'intéressent toujours, particulièrement celle en électricité ( c'est mon domaine !) . Le prix de cette batterie Reich est de 459 € chargeur compris, voir moins sur le net. Et comme je le disais plus haut, la différence chez mon concessionnaire n'est que d'une centaine d' euro de + par rapport a une batterie classique. Je suis donc assez tenté de faire cette expérience.
Je voulais simplement savoir si quelqu'un avait une expérience avec cette batterie.

De toute façon si je choisi ce type de batterie, je mettrai mes conclusions sur le site. Mais se sera seulement pour fin juin ! (livraison de ma cara fin mai ! )

Attention, les Li-ion ou Lipo, sont mécaniquement "fragile" et fortement explosives. Et vu la capacité, c'est trou et incendie de la cara en cas de problème.

Une video en exemple :
https://www.youtube.com/watch?v=SMy2_qNO2Y0

Un exemple en cas de choc, avec des lipo (lithium polymères)de modélisme.
https://www.youtube.com/watch?v=QjkW3KUz5uo

A mon avis trop dangereux dans une cara.

Je pense que la batterie Reich est du lifepo4.
Des grands constructeurs comme Mastervolt proposent ce genre de batterie pour caravanes,cc et bâteau donc cela ne doit pas être si risqué que cela. Sauf si bien sûr on la "manipule" en terme électrique de façon complètement inapropriée.

Les Lifepo (Lithium-fer-polymères)
pas tout à fait la même composition chimique que les Lipo, mais tout aussi explosives.
D’où la nécessité d'un chargeur spécifique, sinon, si vous chargez avec un chargeur de batterie au plomb, vous risquez la première vidéo...
Bon faut dédramatiser quand même. Quand c'est utilisé correctement et avec un minimum de précautions, il y a peu de risques, mais il y en a un tout de même et avec 90Ah de lifepo qui s'enflamme imaginez : sur la première vidéo, c’est un accu d'environ 600-800 à 1000 mAh

En tout cas, c'est monté dans certains véhicules sans soucis. La tension maxi de charge est assez haute donc pas de soucis avec un chargeur normal. Après, on peut mettre un BMS pour couper le tout si problème.