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gérard mon coupe circuit était livré avec le moover, il y a une longueur a respecter car dans le moover il y a pas beaucoup de cable.
donc le choix de l'emplacement es limité.

Merci pour vos infos c'est sympa,j'ai 1 h2r à proximité et pour l'installation je ferai au plus court
Cordialement.

ggJ a écrit :Merci Aurélien pour ta question,qui tombe très bien pour moi.Mon coupe circuit est à l'intérieur mal placé,je veux le mettre à l'extérieur,le problème pour moi en ce moment ,je ne trouve pas de boîtier étanche que je puisse mettre à l'extérieur.J'ai beau fouiller les catalogues,je ne trouve pas.
Pouvez-vous me dire où le trouver?svp
Aussi je voulais le mettre (le coupe-circuit)sur le panneau de façade ,c'est à dire pour mon cas,à l'opposé d'où se trouve la batterie.Passer par dessous,remonter,avec les zigs et zags 1,50m de câble,c'est pas le plus facile à l'installation mais le plus pratique à l'usage or à vous lire il y aurait une longueur à respecter.
J'attends vos conseils,Merci
Cordialement

entre le coupe batterie et celle-ci, il n' y a aucune longueur à respecter, ce n' est pas un moteur que tu vas commander mais un boitier électronique, met une bonne section, du 6mm par ex.

pour les câbles alimentant les moteurs, tu peut aussi mettre 1 m de différence, cela n' aura aucune influence sur les moteurs; demande à un vrai électricien

pour le boitier du coupe circuit, peut pas t' aider, toujours reçu avec le mover, donc jamais chercher.

tiens, encore un truc marrant, 40 cm entre la centrale et la batterie, jamais lu sur mes notices.

mes deux centrales sont à 90° de chaque côté de la batterie depuis 3 ans et où est le problème.....

Pierre

Pierre

je copie ce qui est écrit dans le manuel d'installation du mover prestige de chez Obelink ( notice identique au mot près à celui du EM203

"Le commutateur (coupe-circuit) doit être monté à l'extérieur de la carrosserie"

"les câbles pour les moteurs devraient avoir la même longueur, éviter toute boucle"

"Définissez un endroit approprié pour l'U.C et assurez-vous que cet endroit soit à proximité de la batterie, mais pas trop non plus (40 à 60 cm) et que l'endroit soit sec"


Sic , recopié de la notice mot à mot

ensuite, libre à chacun de faire comme il l'entend, sachant que même des pros ne mettent pas le coupe circuit à l'extérieur comme préconisé

hello Raymond,

j' ai un enduro EM305

ok, pour le coupe batterie dehors

pour la longueur des câbles moteur, oui, c' est préconisé mais faut pas pousser non plus.

pour la centrale, jamais lu et tu vois, aucun problème de mon côté " champ magnétique " j' y crois pas trop, quelle autre raison, j' aimerai bien savoir ...

bon week- end

Pierre

Voila une photo du coupe circuit pour le mover, concernant la Hobby :

Pascal85 a écrit :Bonjour,

Coupe-circuit à l'extérieur ...

coupe-circuit Mover (1).JPG

et une petite photo, prise dans l'atelier de la concession ...

coupe-circuit Mover (2).JPG

Il y a juste l'espace pour la ventilation qui est limite ...

Pour la position du coupe-circuit !
Zéro pour le sabot sur la roue !
Suffit de retirer la roue et de mettre la roue de secours a la place et la caravane a disparue !

bonjour,
Mon mover truma a été monté en concession et je n'ai pas de coupe-circuit.
Est-ce vraiment nécessaire?

Bonjour,

Moi c’est assez simple je n’ai pas de coupe circuit, pour permettre la connexion je dois insérer la prise 13 B dans une prise femelle qui est mise sur le timon.
Mon Mover Truma à été monté en concession

Nécessaire hem non du moins chez moi la charge est coupée par le relai interne au boitier dès que j'enlève la prise 13 B
Je sais pas chez-vous ?

J'ai un coupe circuit il est a l’intérieur a coté de la batterie je ne vois pas pourquoi il faut le mettre a l’extérieur

je coupe quand j'ai fini de me servir du mover,montage d'origine par le constructeur.

tiré mot à mot de la notice de montage de l'EM203 et du mover PRESTIGE :

-"Attention ! Le commutateur (coupe-circuit) doit être monté à l'extérieur de la carrosserie et doit être facilement accessible en cas d'urgence "

après, si certains veulent jouer avec la sécurité

Le mover sur la Hobby, à été monté par nos soins avec un coupe circuit en avril 2011. Mais le coupe circuit livré est modèle pour être placer à l'intérieur. Il à été placé dans la chambre et l'accessibilité vraiment mauvais.
En 2013, un nouveau coupe circuit à été installer, celui que j'ai mi en photo, accessible depuis l'extérieur, et même plus besoin de monter dans la caravane.

Jeep a écrit :Bonjour,

Moi c’est assez simple je n’ai pas de coupe circuit, pour permettre la connexion je dois insérer la prise 13 B dans une prise femelle qui est mise sur le timon.
Mon Mover Truma à été monté en concession

Nécessaire hem non du moins chez moi la charge est coupée par le relai interne au boitier dès que j'enlève la prise 13 B
Je sais pas chez-vous ?

Dans ton cas le coupe circuit n'est pas necessaire ,puisque le retrait de la prise fait office de coupe circuit !

christ2a a écrit :bonjour,
Mon mover truma a été monté en concession et je n'ai pas de coupe-circuit.
Est-ce vraiment nécessaire?

As-tu comme Jeep une prise a brancher pour mettre le Mover en tension
Si oui même réponse !
Si Non je pense qu'il serait bon d'avoir un coupe circuit quand même !

Bonsoir, montage idem à celui de jeep donc pas besoin de coupe circuit, merci pour d'infos