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Effectivement, le chargeur teste pendant 90 secondes et s'arrête.

Je suis certain que la batterie n'est plus très bonne et elle ne me sert que pour des petits tests sur l'établi. Je ne me souviens même plus sur quelle voiture elle était....

J'attends la suite, je suis à 3 barrettes clignotantes et 14,0 V affichés. Ce qui ne préjuge en rien de la capacité de la batterie à maintenir la charge, je suis même peu confiant....On va voir....

En revanche, je confirme qu'en cas de coupure secteur, il faut relancer le chargeur par le bouton "mode".

Je pense que pour avoir les bonnes informations quand on a branché le transfo et la batterie et que les données semblent éronnées
il faut tout débrancher ,attendre quelques minutes et recommencer l'opération en respectant l'ordre de branchement
((PS : j'ai relu les notices des miens ))
effectivement sur les 2 modes de charge (voiture ou grand froid ) ils se mettent en floating automatiquement en fin de charge
mais pas de redemarrage auto en cas de coupure de courant