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ah oui,

de photos

Pierre

Avec nos météos très humides, j'ai l'impression que l'Economoy paraît moins étanche que le Mover SX...Papy 80, ne crains-tu pas des problèmes de connection avec ces 2 moteurs de l' Economoy qui semblent mal protégés des flaques d'eau, as-tu ou avez-vous connu des problèmes de ce type ? ou même avec les Truma ou autres ?

Menhir22 a écrit : ↑

12 déc. 2019 18:27

tu dois bien sûr avoir un châssis alko !

si sec demain, je jette un zieu car automatiquement, j' ai un mover qui rencontre un amortisseur vu que j' en ai deux quelque soit
l' inclinaison de l' amorto.
je te dis ça.

Pierre

comme il fait un peu plus sec, j' ai zieuté,

en réalité, la tête de l' amortisseur est fixé au châssis au niveau de la fusée donc à peu près centre de la roue et le pied est fixé sur une double patte vers l' arrière donc aucun problème pour le mover

Pierre

itinerant14 a écrit : ↑

14 déc. 2019 12:04

Avec nos météos très humides, j'ai l'impression que l'Economoy paraît moins étanche que le Mover SX...Papy 80, ne crains-tu pas des problèmes de connection avec ces 2 moteurs de l' Economoy qui semblent mal protégés des flaques d'eau, as-tu ou avez-vous connu des problèmes de ce type ? ou même avec les Truma ou autres ?

Tous les moteurs de mover peu importe la marque sont étanches tant au niveau de connections que du moteur lui-même !
Sur le Reich Economy les moteurs sont déportés de l'autre côté de la traverse du chassis
donc plus encore vers le milieu de la caravane donc hors de la projection des roues contrairement aux autres mover
Mais je l'ai déjà dit j'ai eu un Enduro et un E go avec les moteurs plus prés des roues sans problèmes d'étanchéité !
Même si les movers carénés sont plus esthétiques ,ils ne sont pas forcément plus étanches !

Ok, merci Papy 80, cela me rassure, ma nouvelle acquisition d'occasion étant équipée de l'Ecomoy, j'aurai choisi un modèle un peu plus cher si j'avais eu le choix...

Nous avons un Reich Economy Ligt depuis 2015 sur notre Antarés Style 440 qui fonctionne sans problèmes
Avec une batterie polyvalente Vechline Full Start de 80 Ah